Алексей Гладкий - Если вас остановил инспектор. Ваши права-2008

• Туман или высокая влажность воздуха могут снизить точность замера.

• На табло прибора отображается информация не о степени тонировки, а о проценте света, прошедшего через стекло.

Если какое-либо из условий не соответствует действительности (например, на улице 15 градусов мороза), то об этом следует прямо сказать инспектору. Если же он настаивает на проведении проверки, то потребуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите, что температура окружающего воздуха не соответствует законодательно установленным условиям проведения проверки.

В соответствии с ГОСТ 5727-88, которым регламентируются требования к светопропусканию автомобильных стекол, у ветровых стекол автотранспортных средств, а также трамваев светопропускание должно быть не менее 75 %, а у стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) – не менее 70 %.

ПРИМЕЧАНИЕ

Новое лобовое стекло типа «триплекс» поглощает от 15 до 20 % светового потока, а старое стекло, бывшее в употреблении, потертое и т. п., поглощает свыше 20 %.

Нередко на машинах можно видеть ветровые стекла, в верхней части которых наклеена цветная прозрачная пленка. Это разрешено правилами – что бы там ни говорил особо ретивый инспектор ГИБДД. Однако следует учитывать, что ширина этой пленки не должна превышать 140 мм; а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3 ширина не должна быть больше минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.

Если превышена допустимая степень тонировки стекол (и соответственно занижен процент их светопропускания), то единственное взыскание, которое может наложить инспектор ГИБДД, – это штраф в размере 50 % МРОТ (об этом уже говорилось выше). Никаких «направлений на курсы для нарушителей за дополнительную плату», «снятий номерных знаков», «задержаний транспортного средства» и иных санкций и мер законом не допускается.

Нарушение требований того или иного дорожного знака, наряду с превышением скорости и игнорированием правил остановки-стоянки, также является одним из наиболее распространенных нарушений Правил дорожного движения. Основные причины неподчинения требованиям дорожного знака известны всем водителям: это либо преднамеренное нарушение Правил, либо водитель просто не заметил знак. И если в первом случае ваша вина очевидна (например, явно превышена скорость и это показал радар автоинспектора, причем показание явно относится к вам, или на глазах инспектора вы развернулись под запрещающим знаком и т. д.), то во втором случае можно попробовать отстоять свои права.

Почему же водитель может не заметить дорожный знак?

Во-первых, по причине погодных условий (проливной дождь, снегопад, яркое солнце и др.). Во-вторых, неудачное расположение дорожного знака: например, если он установлен слишком высоко над дорогой, то его заметить проблематично; то же самое касается случаев, когда знаки размещаются на деревьях либо поблизости от деревьев и больших кустов. Получается, что в зимнее время знак еще можно заметить, а в конце весны, летом и в первой половине осени это уже сложно из-за распустившейся листвы.

Вот этим и могут воспользоваться недобросовестные инспекторы. Например, остановив водителя, инспектор заявляет, что нарушено требование такого-то знака. На справедливый вопрос: «А где же этот знак?» – инспектор сообщает, что он установлен метров 100 назад «рядом вон с тем большим деревом – видите?». Водитель, естественно, отвечает: «Дерево вижу, знак – нет». Инспектор предлагает вернуться на то место, идет к дереву, с трудом раздвигает ветки и торжествующе указывает на спрятавшийся знак: «Ну, что я говорил?» В такой ситуации ни в коем случае не следует признавать свою вину, а если инспектор настаивает – то письменно зафиксировать свое несогласие в протоколе. Идеальный вариант – сфотографировать безобразное расположение знака: если потребуется дополнительное разбирательство, фотография будет весомым аргументом в вашу пользу. А сфотографировать нужно потому, что, возможно, после такого происшествия дорожные службы постараются быстро устранить непорядок, и тогда при разбирательстве инцидента у вас не останется аргументов. Если нет фотоаппарата, постарайтесь найти свидетелей, которые смогут подтвердить, что знак действительно не виден.

Кстати, по поводу подписи протокола у водителей с инспекторами также нередко возникают трения. Следует иметь в виду: ваша подпись в протоколе вовсе не означает то, что вы признаете свое нарушение, если, конечно, в нем не написано «Нарушение признаю» или что-то в этом роде. Тем не менее вы имеете полное право отказаться от подписи протокола. На практике бывали случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если столкнулись с подобным явлением – ни в коем случае не соглашайтесь с тем, что это ваша подпись, а обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Подделка подписи со стороны инспектора подпадает под ст. 292 Уголовного кодекса Российской Федерации «Служебный подлог».

Однако даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не стоит. При этом рекомендуется выполнить следующие действия.

• На обратной стороне протокола найдите текст Объяснение нарушителя, зачеркните слово нарушителяи вместо него напишите слово водителя. Тем самым вы официально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя правонарушителем.

• В разделе объяснений подробно опишите свое видение сложившейся ситуации, обязательно добавив при этом, что не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность, укажите ссылки на соответствующие пункты Правил дорожного движения.

• На обратной стороне протокола найдите текст Подпись нарушителя, зачеркните в нем слово нарушителя, вместо него напишите слово водителяи только после этого распишитесь.

Бывают ситуации, когда водитель по тем либо иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен »и расписаться. Перед этим опять же рекомендуется исправить на обратной стороне протокола текст Объяснение нарушителяи Подпись нарушителясоответственно на Объяснение водителяи Подпись водителя.