М. Саенко - Т-64. ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК

Запирание вкладного ствола осуществляется клином затвора танковой пушки. При стрельбе из вкладных стволов для прицеливания используются штатные шкалы кумулятивных снарядов штатных прицелов-дальномеров. Стрельба из вкладных стволов ведётся 14,5-мм патронами с пулей БЗТ и стальной гильзой. Вкладные стволы позволяют вести одиночную стрельбу до 6 выстрелов с автоматической перезарядкой. Живучесть вкладного ствола не менее 6000 выстрелов.

Вкладной ствол 2Х15 предназначен для установки как в 115-мм танковую пушку Д-68 (2А21), так и в 125-мм танковую пушку Д-81Т (2А26), что обеспечивается за счёт регулировки передней опоры изделия.

Вкладной ствол 2Х15 выполнен по револьверной схеме с барабаном на 6 патронов. Для взведения механизма поворота барабана используется энергия пороховых газов, отводимых из канала ствола изделия. Поворот барабана осуществляется после выстрела. Заряжание барабана патронами и извлечение стреляных гильз производится вручную.

Наличие в комплекте вкладного ствола имитатора заряжания 1У13 обеспечивало совместную работу вкладного ствола с механизмами заряжания танков Т-64 и Т-64А. Подача напряжения на электромагнит электроспуска вкладного ствола 2Х15 производиться после нажатия на кнопку выбора типа снаряда на пульте управления МЗ. Производство выстрела осуществляется путём нажатия на кнопку стрельбы из пушки на пульте управления прицеладальномера или подъёмного механизма пушки. Таким образом, имитируется полный цикл работы танковой пушки.

Вкладной ствол 2Х30-1 предназначен для установки в 125-мм танковую пушку Д-81ТМ (2А46-1, 2А46-2).

Вкладной ствол 2Х30-1, так же как и 2Х15, выполнен по револьверной схеме с барабаном на 6 патронов.

Наличие в комплекте вкладного ствола имитатора заряжания 1У13-1С обеспечивает совместную работу вкладного ствола с механизмами заряжания танков Т-64А, выпущенных после 1974 года, и танков Т-64Б.

Вкладной ствол 2Х35 предназначен для установки в 125-мм танковые пушки 2А46-1, 2А46-2, 2А46М-1. В основу конструктивной схемы изделия 2Х35 положена одноствольная схема автоматического оружия с продольно скользящим затвором и вертикальным магазином (обоймой). Принцип действия автоматики изделия 2Х35 основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола. Запирание канала ствола осуществляется за счёт поворота затвора и совмещения боевых упоров затвора с боевыми упорами ствола.

Наличие в комплекте вкладного ствола имитатора заряжания ИМ1-1С обеспечивает совместную работу вкладного ствола с механизмами заряжания танков Т-64А и Т-64Б, выпущенных после 1979 года.

Окраска, тактические и опознавательные знаки танков Т-64 Окраска В частях Советской Армии танки Т-64 в большинстве случаев были окрашены в защитную окраску, которая предназначена для снижения заметности техники на фоне местности. Стандартная советская защитная окраска зеленовато-коричневого или оливкового цвета, наносилась на танк на заводах промышленности при их производстве или капитальном ремонте. В зимних условиях была предусмотрена защитная окраска белого цвета, однако на зимний период эксплуатации танки, как правило, не перекрашивались, кроме случаев проведения учений зимой в условиях приближенных к боевым. В пустынной местности в некоторых частях танки перекрашивали в защитную окраску желто-серого, светло-коричневого цветов.

Значительно реже используется деформирующая окраска (ее часто называют "камуфляж"), предназначенная для искажения реальной формы бронеобъекта и уменьшения его заметности при слиянии отдельных пятен с окружающим фоном. Деформирующая окраска состоит из основного цвета, совпадающего с преобладающим цветом фона, и двухтрех дополнительных цветов. Деформирующая окраска наносится в частях на заводскую защитную окраску, которая используется в качестве основного или дополнительного цвета.

При нанесении деформирующей окраски используются следующие правила.

В различных условиях применяются такие цвета деформирующей окраски: – для растительных фонов: основной цвет зеленовато-коричневый; дополнительные – светло-зеленый, желто-серый, серый (темный и светлый); – для пустынных фонов: основной – желто-серый; дополнительные – серый (светлый и темный), зеленовато-коричневый; – для снежных фонов: основной – белый; дополнительные – зеленовато-коричневый, серый (темный и светлый).

Основной цвет деформирующей окраски занимает 45-55% площади танка при трехцветной окраске, 55-70% при двухцветной и 70-80% при двухцветной окраске для снежных фонов.

Деформирующая окраска должна состоять из крупных несимметрично расположенных пятен различных цветов с поперечными размерами не менее 0.5 м. Контуры пятен – сложные и разнообразные по начертаниям. Ось вытянутых пятен должна располагаться под углом от 30 до 60° по отношению к внешним контурам танка и, при этом, пятна должны переходить с одной плоскости на другую. Каждый угол должен охватываться одним пятном, при этом центр пятна не должен совпадать с углом.

Для покраски используются краски промышленного производства (эмалевые, водоэмульсионные, красочные смеси из сухих пигментов).

Иногда в частях при нанесении деформирующей окраски не придерживаются установленных правил и начинают "мельчить", нанося пятна небольшого размера, особенно на опорных катках, размещая на одном катке до трех разноцветных пятен. Кроме того, часто деформирующую окраску наносят не в соответствии с приказами и наставлениями, а в соответствии со вкусом командира части или вышестоящего начальства, поэтому в различных частях можно встретить всевозможные варианты как сочетания цветов, так и формы пятен.

Поверхность как защитной, так и деформирующей окраски – матовая, хотя при покраске масляной краской в частях поверхность машин нередко приобретает характерный глянец.

На парадах танкам Т-64 придавали "парадный вид". Для этого, как правило, использовалась стандартная защитная окраска с различными белыми кантами, подчеркивающими форму машины и ее навесного оборудования. Белые канты наносились на ребра жесткости топливных баков, патронных ящиков, грязевых щитков, на верхний край бортовых экранов, пулеотражатели перед прибором наблюдения механика-водителя, по внешнему краю ящиков АТ-1 и опорных катков, а так же рисовался белый круг на крышке подшипникового узла опорного катка. Жестких правил "парадной окраски" не было, поэтому от парада к параду и в зависимости от принимающих в нем участие модификаций Т-64, она варьировалась.

Гусеничную ленту с резинометалическим шарниром окрашивать запрещается, поэтому ее цвет стальной, а при длительной стоянке машины на открытом воздухе, траки приобретают рыжий цвет покрывающей их ржавчины. Бывают случаи, когда рьяные командиры для устранения неприглядного вида ржавчины на гусеницах дают команду окрасить их в черный цвет.