Андрей Чернявский - Краткий справочник необходимых знаний

IV в. до н.э. Деревянный «голубь» Архитаса Тирентского, приводимый в движение в подвешенном состоянии истекающей из него паровой реактивной струей (Греция).

I в. н.э. «Пневматика» Герона Александрийского: в труде описан реактивный паровой двигатель — эолипил (Греция).

II в. н.э. «Истинная история» и «Икароменил» Лукиана Самосатского: в первом сочинении описан полет на Луну, Солнце и звезды морского корабля с экипажем, унесенного на небо бурей; во втором — полет человека на Луну и к звездам с помощью крыльев (Греция).

1379. Итальянский историк Муратори описал ракеты и впервые ввел в употребление итальянское слово «ракета» (Италия).

1420. Дж. Фонтана в «Книге военных инструментов» предложил использовать боевые ракеты (Италия).

1516. Запорожцы гетмана Рушинского применяли боевые ракеты (Украина).

1634. Иоганн Кеплер в научно-фантастическом сочинении «Сон, или Астрономия Луны» описал полет на Луну с помощью демонов науки; предсказал ряд проблем, возникающих при космических полетах (Германия).

1649. «Путешествие на Луну» Сирано де Бержерака — среди различных фантастических способов полета в сочинении описывается полет человека при помощи последовательно сжигаемых пороховых ракет (Франция).

1661.Томас Тугуд и Джеймс Хейс получили патент на гидрореактивный движитель в кораблестроении (Англия).

1731. Книга Исаака Ньютона «Система мира» — в книге описано выведение тела с поверхности Земли на орбиту спутника Земли путем сообщения ему достаточно большой скорости (Англия).

1753. «О продвижении кораблей без силы ветра» Леонарда Эйлера — в работе приведена теория гидрореактивного двигателя (Россия).

1762. «Начальное знание теории и практики в артиллерии с приобщением гидростатических правил» М. В. Данилова — книга, в которой содержались сведения об изготовлении сигнальных и фейерверочных ракет (Россия).

1804–1817.Пороховые боевые ракеты Уильяма Конгрева с дальностью полета до 2700 м; в сочинениях 1806–1817 годов приведены описания ракет (Англия).

1810–1813.«Трактат о движении ракет» Уильяма Мура.

1814–1817.Пороховые боевые ракеты И. Картмазова и А. Д. Засядко с дальностью полета до -2700 м (Россия).

1846. Создание К. И. Константиновым баллистического маятника для испытания ракет (Россия).

1856. «О боевых ракетах» К. И. Константинова — в книге изложены основные сведения о боевых ракетах (Россия).

1865. «С Земли на Луну» Жюля Верна — в научно-фантастическом романе описан полет в пушечном ядре (Франция).

1867. Н. А. Телешов получил патент на реактивный самолет (Россия).

1881. Н. И. Кибальчич создал проект пилотируемого порохового ракетного летательного аппарата (Россия).

1882. Книга Н. Е. Жуковского «О реакции вытекающей и втекающей жидкости»; тема развита в изданиях 1885 и 1908 годов (Россия).

1883. Книга К. Э. Циолковского «Свободное пространство» — в работе рассматриваются некоторые вопросы космонавтики (опубликована в 1954 г., Россия).

1886.А. В. Эвальд провел опыты с моделью самолета, снабженной пороховым ракетным двигателем (Россия).

1897.Книга И. В. Мещерского «Динамика точки переменной массы» — опубликованы уравнения движения центра масс ракеты (Россия).

1902.М. М. Поморцев создал пороховые ракеты со стабилизирующими поверхностями с дальностью полета 8–9 км (Россия).

1903.«Исследование мировых пространств реактивными приборами» К. Э. Циолковского — основополагающий труд по космонавтике. Впервые изложены научные основы ракетно-космической техники, предложена пилотируемая ракета на жидком топливе — кислороде и водороде (Россия).

1911–1912.«Исследование мировых пространств реактивными приборами» (продолжение) К. Э. Циолковского — изучение основных проблем космонавтики; разработан план выхода человека в космос и расселения в нем (Россия).

1912.Н. И. Тихомиров представил в Морское министерство проект пороховой ракеты, в 1915 году получил охранительное свидетельство № 309 на изобретение, а в 1916-м положительное заключение Н. Е. Жуковского (Россия).

1914.«Исследование мировых пространств реактивными приборами» (дополнение к 1-й и 2-й частям труда того же названия) К. Э. Циолковского — описывается устройство ракеты и ее двигателя; как окислитель рассматриваются жидкие кислород и озон, как горючее — водород и углеводороды (скипидар, метан, бензин и другие) (Россия).

1914.Опубликование первых патентов Р. Годдарда по ракетной технике (США).

1921. Создание по предложению Н. И. Тихомирова Газодинамической лаборатории (ГДЛ) — первой государственной научно-исследовательской и опытно-конструкторской организации по разработке ракет на шашечном бездымном порохе (СССР).

1921.В. П. Ветчинкин разработал проблемы межпланетного полета, в 1921–1925 годах выступил с докладами, в 1935-м и 1937-м опубликовал статьи по динамике полета крылатых ракет и реактивных самолетов (СССР).

1924.Статья Ф. А. Цандера «Перелеты на другие планеты» — в статье предложена комбинация самолета с ракетой с использованием элементов конструкции самолета после взлета в атмосфере в качестве горючего в ракете (СССР).

1924.Организация в Москве первого Общества изучения межпланетных сообщений под председательством Г. М. Крамарова (СССР).

1926.Полет первой ракеты на жидком топливе конструкции Р. Годдарда (США).

1927.Начало работ ГДЛ по разгону самолетов с помощью ракет на бездымном порохе, завершившихся в 1933 году государственными испытаниями на тяжелых самолетах (СССР).

1927.Организация первой международной выставки проектов межпланетных летательных аппаратов в Москве (СССР).

1928.Полет пилотируемого Ф. Штамером планера конструкции А Лип-пиша с пороховыми ракетами Ф. Зандера (Германия).

1929.«Завоевание межпланетных пространств» Ю. В. Кондратюка — фундаментальное исследование проблем космонавтики (СССР).

1930.М. Валье испытал автомобиль с кислородно-бензиновым жидкостным ракетным двигателем своей конструкции. При взрыве двигателя во время стендового испытания он погиб (Германия).

1930–1932.В ГДЛ разработан проект и изготовлена ракета РЛА-100 конструкции В. П. Глушко: стартовая масса 400 кг, топливо — азоттетроксид и бензин, карданная подвеска двигателя, расчетная высота вертикального подъема 100 км (СССР).