Министерство обороны СССР - ПЗРК «Стрела-2»
- Название:ПЗРК «Стрела-2»
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство министерства обороны СССР
- Год:1969
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Министерство обороны СССР - ПЗРК «Стрела-2» краткое содержание
Ввести в действие Наставление войскам ПВО Сухопутных войск — Переносный зенитный ракетный комплекс «Стрела-2».
Главнокомандующий Сухопутными войсками генерал армии И. ПАВЛОВСКИЙВ Наставлении излагаются назначение, устройство и действие переносного зенитного ракетного комплекса «Стрела-2», содержание и порядок проведения регламентных работ и технического обслуживания, приемы и правила стрельбы по воздушным целям, а также вопросы боевого применения комплекса.
Содержащиеся в Наставлении указания необходимо применять творчески, сообразуясь с обстановкой, конкретной модификацией комплекса и принятой организационно-штатной структурой.
При эксплуатации переносного зенитного ракетного комплекса необходимо выполнять требования Инструкции по эксплуатации.
[Наставление содержит таблицы.]
ПЗРК «Стрела-2» - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
(к ст. 69)
СИЛУЭТЫ, КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ США И СТРАН НАТО
G.91A (Италия)
Конструктивные особенности:
— низкорасположенное стреловидное крыло (угол стреловидности 38°) а ;
— своеобразная конфигурация носовой части фюзеляжа, которая имеет сверху обтекатель заостренной формы б , а снизу — воздухозаборник двигателя в характерной формы.
Назначение: тактический истребитель.
Максимальная скорость у земли: 1100 км/ч (310 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: 150 м
Размах крыла: 9 м
Длина самолета: 10,4 м
F-104 «Старфайтер» (США)
Конструктивные особенности:
— трапециевидное крыло а ;
— фюзеляж большого удлинения б с сильно заостренной в и слегка опущенной носовой частью г ;
— стабилизатор трапециевидной формы д , расположенный в верхней части киля;
— полукруглые воздухозаборники двигателя е , расположенные с обеих сторон фюзеляжа;
— характерная конфигурация нижнего киля ж , передняя часть которого срезана под прямым углом з .
Назначение: тактический истребитель.
Максимальная скорость у земли: 1320 км/ч (365 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: 30–80 м
Размах крыла: 6,7 м
Длина самолета: 16,7 м
F-105D «Тандерчиф» (США)
Конструктивные особенности:
— среднерасположенное стреловидное крыло а ;
— низкорасположенное хвостовое горизонтальное оперение б ;
— характерная конфигурация воздухозаборников двигателя в ;
— высокое вертикальное оперение г ;
— характерное очертание нижнего киля д .
Назначение: тактический истребитель.
Максимальная скорость у земли: 1340 км/ч (370 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: 150 м
Размах крыла: 10,6 м
Длина самолета: 19,2 м
«Мираж IIIC», «Мираж IIIE» (Франция)
Конструктивные особенности:
— треугольное низкорасположенное крыло а ;
— отсутствие горизонтального хвостового оперения;
— характерная конфигурация воздухозаборника двигателя б , симметрично расположенного по сторонам фюзеляжа на уровне задней части кабины;
— высокорасположенный киль большой площади в , начинающийся примерно с центральной части фюзеляжа г .
Назначение: всепогодный истребитель-перехватчик, тактический истребитель.
Максимальная скорость у земли: 920 км/ч (255 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: 150 м
Размах крыла: 8,2 м
Длина самолета: 13,8 м
F-4C (США)
Конструктивные особенности:
— низкорасположенное стреловидное крыло (угол стреловидности 45°) а с приподнятыми консолями полукрыльев б ;
— характерная конфигурация воздухозаборников двигателей в ;
— стреловидное горизонтальное хвостовое оперение г с резко выраженным отрицательным углом наклона д , равным 23°.
Назначение: тактический истребитель.
Максимальная скорость у земли: 1450 км/ч (400 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: 50–300 м
Размах крыла: 11,7 м
Длина самолета: 17,6 м
F-111A (США)
Конструктивные особенности:
— верхнее расположение крыла а ;
— крыло с изменяемым в полете углом стреловидности от 16° б до 72° в ;
— характерное очертание воздухозаборников двигателя г , симметрично расположенных по сторонам фюзеляжа.
Назначение: многоцелевой истребитель.
Максимальная скорость у земли: 1470 км/ч (410 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: 60–150 м
Размах крыла: 9,75–19,2 м
Длина самолета: 22 м
F-8C (F-8D, F-8E) «Крусейдер» (США)
Конструктивные особенности:
— высокорасположенное стреловидное крыло а ;
— среднее расположение горизонтального хвостового оперения б ;
— характерная конфигурация носовой части фюзеляжа в с расположенным под ней воздухозаборником специфической формы г .
Назначение: истребитель-перехватчик.
Максимальная скорость у земли: 1630 км/ч
Минимальная высота боевого применения: Менее 300 м
Размах крыла: 10,8 м
Длина самолета: 16,5 м
A-4D (A-4E) «Скайхок» (США)
Конструктивные особенности:
— низкорасположенное стреловидное крыло а ;
— характерная конфигурация воздухозаборников, расположенных по обе стороны фюзеляжа б ;
— высокорасположенное горизонтальное хвостовое оперение в ;
— киль большой площади, начинающийся примерно с середины фюзеляжа г ;
— боковое расположение трубки приемника воздушного давления д .
Назначение: палубный штурмовик.
Максимальная скорость у земли: 1100 км/ч (310 м/сек )
Минимальная высота боевого применения: Менее 300 м
Размах крыла: 8,2 м
Длина самолета: 11,9 м
А-6А «Интрудер» (США)
Конструктивные особенности:
— высокорасположенное крыло а ;
— высокорасположенное горизонтальное хвостовое оперение б ;
— киль трапецеидальной формы в ;
— воздухозаборники характерной формы, расположенные по бокам нижней части фюзеляжа г .
Назначение: палубный штурмовик.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
