Министерство обороны СССР, РФ - Руководство по 12,7-мм пулемету «Утес» (НСВ-12,7)

Рис. 86.Направление движения машины относительно цели:

а — фронтальное; б — косое; в — фланговое

158. При стрельбе с ходу постоянно изменяется дальность до цели и угол поворота пулеметов относительно продольной оси машины.

Изменение дальности при стрельбе с ходу не учитывать, а на поворот пулеметов относительно продольной оси машины, начиная с угла в 30 и до 150°, брать боковые поправки, руководствуясь следующей таблицей.

Боковые поправки откладывать от прицельной марки прицела в сторону, противоположную повороту пулеметов относительно движения машины, — вправо при стрельбе с левого борта и влево при стрельбе с правого борта.

159. При стрельбе с ходу по движущимся целям необходимо учитывать боковые поправки на движение своей машины и брать упреждения на движение цели.

При фланговом движении машины к цели на параллельном курсе:

— боковой поправки не брать, если движение совершается в одном направлении и примерно с одинаковой скоростью;

— боковая поправка равна сумме двух поправок (на скорость машины и цели), если движение совершается в разных направлениях;

— боковая поправка берется соответственно разностям скоростей машины и цели при движении в одном направлении и в сторону большей боковой поправки.

Вынос точки прицеливания на боковой ветер при стрельбе с ходу учитывать так же, как и при стрельбе с места.

Если суммарная боковая поправка по своей величине не выходит из габаритов цели, то ее при ведении огня можно не учитывать.

160. Огонь при стрельбе с ходу открывать:

— при наименьших колебаниях машины, когда она движется по ровному участку местности или когда колебания начинают менять свое направление (затухают);

— когда скорость машины не изменяется;

— когда линия прицеливания приближается к выбранной точке прицеливания и в момент производства очереди ее пересекает;

— когда машина при стрельбе на плаву поднимается на гребень волны или находится между гребнями;

— с открепленными механизмами наводки.

161. Стрельба ночью по освещенным целям производится так же, как и днем.

Если цель обнаружена по вспышкам выстрелов, то огонь по ней открывается в тот момент, когда вспышки видны на сетке прицела против выбранных установок.

Для стрельбы по цели, силуэт которой виден на фоне неба, зарева пожара, снега, надо сетку прицела направить рядом с целью, совместить необходимую установку прицела по высоте с нижним краем цели, а затем пулемет довернуть на цель и открыть огонь длинной очередью.

При заблаговременной подготовке к стрельбе ночью производится отметка результатов наводки по нескольким ориентирам и рубежам (данные записываются). Перед открытием огня ночью по целям, обнаруженных вблизи этих ориентиров (рубежей), наводка пулемета восстанавливается и огонь ведется длинными очередями или непрерывно.

Применение ночью патронов с трассирующими пулями обеспечивает ввод поправок в результаты стрельбы, лучшую видимость целей, а также оказывает сильное моральное воздействие на противника.

162. При ведении огня в промежутки и из-за флангов своих подразделений необходимо строго выполнять требования ст. 163, а также внимательно наблюдать за местом падения пуль, результатами огня и за передвижениями и сигналами своих подразделений.

Наименьшие углы безопасности и наименьшие прицелы указаны в приложении 10, срединные ошибки — в приложении 11.

163. Огонь в промежутки и из-за флангов вести только из исправных пулеметов и установок, с твердого грунта и с места, соблюдая следующие меры безопасности:

1) Точки падения пуль очереди должны быть дальше своих подразделений. Для этого расстояние между целью и нашими подразделениями должно быть не меньше 500 м.

2) Между крайними направлениями огня и флангами своих подразделений должен быть промежуток (угол безопасности, рис. 87). Ширина этого промежутка должна быть:

— при удалении своих подразделений от пулеметов до 200 м — не менее 80 тысячных;

Рис. 87.Возможность ведения огня в промежутки своих подразделений

— при большем удалении — не менее 40 тыс.

3) В направлении стрельбы не должно быть никаких препятствий, мешающих полету пуль.

Для определения пределов возможного переноса огня внутри промежутка между своими подразделениями необходимо отложить от флангов своих подразделений требуемые углы безопасности и замерить на местности, где проходят границы этих углов.

164. Перед стрельбой по самолетам необходимо определить скорость их полета и ракурс в момент открытия огня.

Скорость и ракурс определяются на глаз в зависимости от типа самолета, высоты и дальности открытия огня.

При ведении сопроводительного огня стреляющий осуществляет наводку в цель с помощью коллиматорного прицела с учетом упреждения на движение цели.

При стрельбе по самолетам и вертолетам выбирается кольцо сетки прицела, отвечающее величине ракурсной скорости (рис. 88).

Рис. 88.Значение ракурсных скоростей для различных колец сетки прицела К10-Т

Ракурсом называется отношение видимой длины фюзеляжа самолета (вертолета) к его действительной длине. Ракурс определяют на глаз (рис. 89).

Ракурсную скорость определяют путем умножения путевой скорости цели на ракурс и полученный результат округляют в бóльшую сторону до 50 км/ч. Путевую скорость определяют в километрах в час по типу самолета, характеру выполняемой им задачи, а также по опыту предыдущих стрельб. Точку визирования на кольце сетки прицела выбирают так, чтобы продолжение оси фюзеляжа прошло через перекрестие сетки прицела.

При ракурсе, равном 0/4, точкой визирования служит перекрестие сетки прицела.

165. При стрельбе по снижающимся (поднимающимся) вертолетам упреждение на спуск (подъем) берут равным 0-20, по парашютистам — 0-10.

При стрельбе по вертолетам в положении зависания и по осветительным авиабомбам упреждение не берут, наводят перекрестие сетки прицела в центр цели (в светящуюся точку).