Юрий Дробаха - Добыча минерального сырья

В конце XIX века кительские самоцветы были практически забыты, добыча их велась эпизодически и в очень малых объемах, еще на протяжении нескольких десятилетий, пока окончательно не прекратилась.

После Великой Отечественной войны месторождение гранатов Кителя изучалось геологами. В результате разведки было установлено, что наибольшая концентрация и самые крупные кристаллы граната-альмандина отмечаются в полосе шириной от 300 м до 2500 м, сложенной крупнозернистыми кварц-биотит-силлиманитовыми сланцами. Среднее содержание граната в породе всего 2 %. В основном, это слабограненные зерна – ромбододекаэдры диаметром 1-3 см. Те, что крупнее 1 см, как правило, трещиноваты и замутнены.

В целом Кительское месторождение было определено как источник прекрасного декоративного коллекционного камня, абразивного сырья при попутной добыче ювелирного граната. Аналогичное месторождение в России находится только в селе Шуерецкое центральной Карелии.”

В заключение своей статьи геолог Борисов призывает бережно относиться к этому уникальному месторождению и предлагает заинтересованным лицам услуги “Музея горного дела Северного Приладожья” (г. Сортавала) в организации учебных и познавательных экскурсий.

Другой знаток северных гранатов, Аркадий Николаевич Кожевников, по моей просьбе написал подробный очерк-путеводитель по району Кителя.

“Ранее в Питкяранту можно было попасть поездом как с Финляндского (огибая Ладогу с севера), так и с Московского вокзала (огибая Ладогу с юга). По времени было удобнее ездить северным путем, поэтому мы так и расположим в нашей экскурсии порядок посещения месторождений интересных камней.

1. На самой северной оконечности Ладоги есть месторождение цветных мраморов, но, так как рядом находится пограничная зона, то туда можно попасть лишь по спецпропускам.

2. Не доезжая 4-5 км до месторождения граната-альмандина в Кителя, есть симпатичная станция Леппясильта; на ней очень чистенький и уютный вокзальчик с деревянными диванами и голландской печкой. Там можно переждать заморозки или затяжные дожди, если они застанут вас во время добычи гранатов в Кителя. От этого вокзала удобнее и уезжать, так как обратный поезд идет ночью. Кроме того, здесь останавливаются все поезда, а в Кителя поезд останавливается, если только заранее договориться с бригадиром.

Вокзал и поселок Леппясильте расположены у подножья протяженного холма или горы. Если прямо от вокзала подняться на его гребень, то там вы увидите линию оплывших окопов. Так вот, на бруствере и в стенках этих окопов попадаются пластинки и целые куски мелкорисунчатого письменного гранита, на почти белом полевом шпате . Почти в торце этой же горы существует гранитный карьер и там тоже встречаются зонки письменного гранита , но уже в коричневом полевом шпате и с более крупным рисунком (рис. 1).

3. Кителя или “Платформа Кителя”, однако, от платформы там остались лишь фундаменты из каменных блоков, да и те наглухо заросли травой, и поезда там обычно не останавливаются, только если договориться с машинистом. Метров через 300, если идти по ходу поезда, будет мост через небольшую речку. В ней водятся ракушки-жемчужницы, и я видел там артель добытчиков жемчуга. Сразу же за мостом по левому берегу начинается территория добычи крупного граната-альмандина. Там и старые шведские копи, и новые канавы и шурфы.

Более мелкий гранат встречается по всей округе, даже на крестьянских полях и огородах. Крестьяне называют его как-то вроде “Киттель-кивы”. Там его очень много, но качество камня низкое – трещиноват и загрязнен слюдой. Наиболее качественный гранат попадается в зонах черного “жирного” слюдита , где мало кварца. Этот “жирный” слюдит легко разбирается острым концом геологического молотка. Возможно, что рыхлый слюдит смягчал в таких участках горное давление, сохраняя тем самым зерна граната от трещин. Но такие “мягкие” участки попадаются редко.

На этой же территории проходят жилы чисто-белого молочного кварца, мощностью до 4-х метров. Жилы когда-то разрабатывались. Сейчас выработки затоплены водой, а, из литературных источников, в них находили небольшие пустотки, на стенках которых сидели кристаллы горного хрусталя и бесцветного топаза.

Если от Кителя идти по железной дороге дальше на юг, то справа от насыпи будет находиться обширное болото. Похоже, что оно совершенно непроходимо, так как на нем, кроме мха, нет никакой другой растительности. Сразу за болотом железная дорога резко поворачивает вправо, и, если сойти с насыпи и пройти 200-300 м. вперед, то вы попадете на касситеритовую шахту. Там же находятся и затопленные старые финские шахты, вокруг которых сохранились отвалы породы. В этих отвалах можно порыться и набрать неплохие образцы.

5. Питкяранта – это небольшой город при целлюлозно-бумажном комбинате. Шоссейные и железные дороги проходят по берегу Ладоги, а сам городок расположен на склоне. Через него по диагонали когда-то проходила жила, содержащая самородное серебро и черный непрозрачный гранат. Кристаллы граната росли на плитах вмещающих пород, а не отдельно. Жила была выработана, а жители города завалили выработки мусором. На траверзе города находится остров, на котором и расположен целлюлозно-бумажный комбинат. Остров соединен с материком мостом и на нем еще попадаются интересные минералы. Лично я нашел там какие-то крупные темно-зеленые непрозрачные кристаллы с занозистым изломом.

В Питкяранте есть гостиница, в которой можно остановиться, пока знакомишься с окрестностями.

6. Далее на юг, километрах в семи от Питкяранты, слева от железной и шоссейной дорог был огромный карьер “Люппико” [1] Географического наименования “Люппико” на карте масштаба 1:2000 издания 1996 г. не обнаружено. , имеющий подковообразную форму. Я говорю “был”, потому что слышал, что его рекультивировали, то есть засыпали. Там в кварце было много черного турмалина “шерла” .

7. Недалеко от Люппико от шоссе ответвляется дорога направо, к берегу Ладоги. Дорога ведет к деревне с удивительным названием “Юля-Ристи-Оя”(рис. 2). Чуть ниже деревни на берегу видны отвалы светлого камня и остатки пристани, на которой, наверное, осуществлялась погрузка камня на баржи. От пристани идет узкоколейная железная дорога, а недалеко в лесу находится старая затопленная шахта, по-видимому, касситеритовая. К этой шахте и подходит узкоколейка.