Всеволод Выголов - Каширский район, Клинский район, город Клин, город Королев

206. ПОЧТОВЫЙ ДВОР(Советская пл., 1/2) характеризует начальный этап каменной застройки городского центра по регулярному плану. Небольшой архитектурный комплекс стиля классицизма выстроен на рубеже XVIII–XIX вв. по “образцовому” проекту, разработанному Н.А. Львовым в 1780-х гг. Симметричный относительно поперечной оси, он включает четыре строения, стоящие по периметру замкнутого двора. На оси комплекса вдоль улицы расположен главный корпус, имеющий снаружи два, со двора три этажа. Два проезда отделяют его от небольших одноэтажных флигелей. С тыльной стороны участок ограничивает низкое, сильно перестроенное здание конюшен с каретным сараем. Постройки сложены из кирпича и оштукатурены, немногочисленные детали выполнены из белого камня.

Главный корпус, в 1940-х гг. реконструированный внутри и увеличенный пристройкой боковых крыльев, в целом сохранил близкий первоначальному внешний художественный облик. Креповка стен, фронтоны, арочные оконные ниши, сандрики и медальоны служат основными элементами обработки идентичных продольных фасадов, сообщая небольшому зданию парадную представительность. С изменением планировки парадный вход с улицы упразднен.

Одинаковые флигели, развернутые в глубь двора, на улицу обращены однооконным торцом, который завершен фронтоном. Симметрия простейшей внутренней структуры с сенями на поперечной оси внешне не выражена. Гладкие фасады, равномерно прорезанные окнами в наружных четвертях, украшают лишь карнизы из белого камня.

Будылина М.В., Брайцева О.И., Харламова А.М. Архитектор Н.А.Лъвов. — М., 1961. — С. 143–144.

РГИА, ф. 1289, on. 15, д. 199, л. 2, 11, 13, 14. 1808–1842 гг.; ф. 1488, on. 2, д. 946. л.1,1817 г.

207/1. Торговые ряды

207. ТОРГОВЫЕ РЯДЫ(Советская пл., 2) сооружены вместо сгоревших деревянных в 1886–1888 гг. на пожертвования московского купечества. Созданные по проекту С.К.Родионова, они представляют собой обширный комплекс из шести преимущественно двухэтажных кирпичных корпусов сложной конфигурации. Принцип взаимного расположения и выраженная во вне секционная структура зданий основаны на старых традициях, восходящих к строительству гостиных дворов XVIII столетия. Отсутствует лишь внешняя обходная галерея, что сближает облик торгового комплекса с современным ему пассажем. За исключением одного, стоящего особняком одноэтажного корпуса с внутренним двором, остальные распланированы на двух взаимно перпендикулярных осях, образуя каре с широким поперечным проездом. Фасады зданий организованы ритмом венчающих щипцов, витринами нижнего и парными окнами верхнего этажа. Неоштукатуренные плоскости стен сплошь покрыты измельченным кирпичным декором в духе эклектики и псевдорусского стиля, заметно снижающим монументальность постройки.

208/1. Больница

208/2. Больница. План первого этажа

208. БОЛЬНИЦА(ул. Папивина, 10) выстроена в 1830-х гг. на средства Лепешкина. В Подмосковье служит единственным образцом данного типа сооружений столь раннего времени. Во второй половине XIX в. корпус увеличен в длину односторонней пристройкой.

Двухэтажное кирпичное оштукатуренное здание стиля позднего классицизма отличается симметрией композиции и лаконизмом языка художественных форм; близко архитектуре соседнего корпуса Присутственных мест (вып. 2, № 204). Согласно общественному назначению постройки главный вход на ее центральной оси устроен с улицы. Гладкие плоскости стен, расчлененные междуэтажным карнизом, равномерно прорезаны подлинными и ложными окнами без наличников, заключенными в наружные четверти. Лапидарность архитектуры несколько оживляет венчающий карниз с зубчиками.

Идентичная планировка этажей образована капитальными стенами. В двух нижних помещениях имеются сомкнутые своды с распалубками над проемами.

209/1. Железнодорожный вокзал

209. ВОКЗАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙпринадлежит к разряду промежуточных станций на первой в России железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. Строился в 1844–1851 гг. по проекту Р.А.Желязевича, автора однотипного вокзала, находившегося на той же линии, в Любани. Длинное кирпичное оштукатуренное здание в один этаж, с надстройкой над средней частью и округлыми торцами, вытянуто вдоль платформы, расположенной между путями. Его строительство совпало с развитием в архитектуре эклектики, что определило художественные формы сооружения нового функционального назначения. В единообразной обработке станции использован основной мотив конечных железнодорожных вокзалов — крупные арочные ниши, охватывающие парные окна. Архитектуру пространственно обогащают крытые боковые перроны на чугунных стойках в виде колонн, зрительно облегчающие здание и связывающие его с окружающей средой. До замены перекрытий перронов на железобетонные их кровли поддерживали ажурные кронштейны, что делало постройку более нарядной.

Внутренняя организация здания удобна и проста, перекрытия в основном сводчатые. Служебные помещения в центре корпуса фланкируют зал ожидания и ресторан, в одном из торцов находится круглый зал бывшей царской часовни. От ее прежней отделки уцелел лепной классический карниз.

Кириченко Е.И. Русская архитектура 1830 — 1910-х гг. — М., 1978. — С. 59.

Славина Т.А. Константин Тон. — Л., 1989. — С. 94.

210/1. Гимназия

210. ГИМНАЗИЯ(ул. Папивина, 18/1) — представительное двухэтажное здание стиля модерн, выстроенное в 1904–1912 гг. Помимо учебного заведения, занимавшего верхний этаж, в здании помещалась Городская управа.

Длинный краснокирпичный корпус поставлен на углу квартала, ограничивающего Советскую площадь, и развернут вдоль улицы; играет важную роль в формировании архитектурного облика городского центра. Значение главного имеет обращенный к площади симметричный торцевой фасад, ось которого подчеркнута высоким, поднимающимся над кровлей ризалитом с крутым щипцом. Более монотонный продольный фасад, равномерно прорезанный однотипными окнами, оживляет лишь ризалит парадного входа. Имеющий богатую пластическую разработку с применением романских мотивов, он расчленяет однообразную поверхность стены, зрительно сокращая ее протяженность. Постройку отличает крупный масштаб архитектурных деталей и форм, в том числе оконных проемов и узорного венчающего карниза. В декоративном оформлении активно выступают эстетические качества открытой кирпичной кладки.