Николай Непомнящий - 500 великих катастроф

Хоккеисты сборной СССР узнали об этой трагедии в Виннипеге.

Монумент-шайба на месте гибели Валерия Харламова

Вячеслав Фетисов вспоминал: «Утром включили телевизоры, а там Валеркины портреты. Но тогда никто из нас толком по-английски не понимал. Так и не сообразили, что к чему. Уже потом, когда вышли на улицу и к нам стали подходить незнакомые люди и что-то говорить о Харламове, мы поняли: с Валерой случилась беда. Вечером прилетел наш хоккейный начальник Валентин Сыч и сказал, что Харламов погиб. Мы были в шоке. Все собрались и сначала хотели бросить к черту этот турнир и ехать на похороны. Но потом как-то так получилось, что решили остаться, во что бы то ни стало выиграть Кубок и посвятить победу Харламову. Так в итоге и получилось».

Похороны погибших в автомобильной катастрофе состоялись через несколько дней на Кунцевском кладбище. Проститься с великим хоккеистом пришли тысячи людей. Вскоре после этого ушла из жизни мама Харламова, не сумевшая перенести смерть любимого сына и невестки.

Уже позже люди, знавшие Харламова, стали вспоминать некоторые эпизоды, когда он предчувствовал собственную смерть именно подобным образом. Например, своему отцу он однажды оказал: «Странно, что еще никто из наших хоккеистов не бывал в автокатастрофах». Это было еще до первой аварии. А в июне 1979 г., когда хоронили прославленного спортсмена В. Боброва, Валерий, стоя у его могилы, вдруг произнес: «Как хорошо здесь, на кладбище, тихо, ни забот, ни тревог». И ровно через два года после этого произошла трагедия.

И еще одно мистическое совпадение в судьбе прославленного спортсмена: он появился на свет в автомобиле, в нем же через 33 года трагически оборвалась его жизнь.

1982 г.

До 2002 г. обстоятельства автомобильной катастрофы, в которой погибла американская кинозвезда и княгиня Монако Грейс Келли, были прикрыты завесой тайны. И вот дочь Келли, принцесса Стефания, вдруг заговорила.

«Я нарушаю двадцатилетний обет молчания, принятый мною после кончины мамы, чтобы спасти от наветов если не себя, но хотя бы собственных детей», – заявила Стефания журналистам, решительно опровергая несмолкающие слухи о том, что именно она находилась за рулем автомобиля 13 сентября 1982 г., когда погибла ее мать.

«Тогда мне было 17 лет, – рассказала Стефания, – и я не имела ни водительских прав, ни желания водить машину. Тем более что отец – князь Монако Ренье III Гримальди – строго запретил мне ездить самой. Следуя его воле, любой полицейский княжества, застав меня за рулем, должен был наказать меня по всей строгости закона. Правда, этот запрет не касался курсов вождения, куда я записалась с подачи моего тогдашнего жениха Поля Бельмондо – сына знаменитого французского актера и автогонщика-любителя».

Грейс Келли за рулем автомобиля. Кадр из фильма «Поймать вора» (1955)

Однако именно навыки, полученные Стефанией на курсах, пригодились ей в момент аварии: «У мамы были нелады со здоровьем, ее часто мучили головные боли. Когда она вела наш “ровер” по горному шоссе, она жаловалась на мигрень – и вдруг закричала: “Я ничего не вижу!” Машину понесло к обрыву. Я пыталась со своего пассажирского места остановить ее, включив ручной тормоз и переведя рычаг автоматической коробки передач в положение “стоянка”. Но все было напрасно. Потом говорили, что за секунду до трагедии Грейс вместо педали тормоза по ошибке нажала на газ. Я не знаю, произошло ли это. Но вполне могло быть…»

События 13 сентября 1982 г. – предпоследнего дня жизни 53-летней Грейс Келли – были по минутам восстановлены полицией и журналистами. Накануне она заночевала вместе с младшей дочерью Стефанией на вилле Гримальди «Горный Ангел», откуда рано утром позвонила своему биографу и подруге Гвен Робинс. Княгиня пожаловалась ей на головную боль, общую усталость и… на «рискованную затею дочери с курсами экстремальной езды». После завтрака в 9 утра Грейс решила отвезти Стефанию в соседнюю Францию – на вокзал Ниццы, откуда та должна была ехать к Полю в Париж. Из-за багажа, занявшего задние сиденья, княгиня отказалась от услуг придворного шофера и сама села за руль «Ровера-3500». Через 40 мин. ее машина сорвалась с горного обрыва, упав с высоты 45 м.

Прибывшие первыми к месту катастрофы пожарные Монако обнаружили окровавленную княгиню без сознания на заднем сиденье перевернутой машины. Рядом с ней лежала Стефания, выбравшаяся из «ровера» через дверь водителя. «Экспертиза потом показала, что дверь со стороны пассажира, рядом с которой я сидела, была заблокирована и я не могла покинуть машину иначе, чем через дверь водителя», – объяснила потом Стефания это обстоятельство.

Срочно обеих пострадавших отвезли в больницу Монте-Карло, где не приходившую в сознание Грейс подключили к реанимационной аппаратуре. На следующий день, 14 сентября в 19 ч. приборы показали, что мозг княгини умер. Бывшие в тот момент у ее кровати муж, старшая дочь Каролина и сын Альберт решили отключить приборы, поддерживающие дыхание.

Врачи не позволили Стефании присутствовать на похоронах матери – она вышла из больницы через две недели с нервным расстройством, последствия которого, по ее словам, ощущает до сих пор. «Мне не в чем себя упрекнуть, но мне до сих пор тяжело. Мама была моей главной опорой в жизни. Я и сейчас думаю: как вышло, что она погибла, а я осталась жива? Я была потрясена, впервые прочитав в газете, что, оказывается, я убила маму, потому что была тогда за рулем. Я считаю такие заявления кощунством. Прошу не тревожить прах моей матери и дать мне жить спокойно!» – подытожила принцесса свое заявление для прессы, сделанное всего через несколько недель после выхода во Франции книги-расследования «Сага Монако – тайны Скалы» журналиста Бернара Виоле. Он раскопал ряд подробностей катастрофы, не стыкующихся с официальной версией.

О чем же поведал Виоле?

Ему удалось отыскать в Майами бывшего начальника полиции Ниццы полковника Роджера Бенче, рассказавшего о тупике, в который с самого начала попало французское дознание, выясняя причины аварии: «Катастрофа произошла как раз на границе Франции и Монако, так что власти двух стран заспорили, кому вести дело. Давление монегасков – подданных Монако – оказалось сильнее. В итоге они увезли разбитый “ровер” с места аварии по приказу князя Ренье, а потом заявили, что там была сломана коробка передач. Но мой эксперт успел осмотреть машину по горячим следам и отметил, что ни один ее узел не мог привести к аварии. Кстати, перед падением рычаг коробки передач был в положении “обычная езда”, тогда как осторожная Грейс в горах всегда ставила его в позицию “горная дорога”. И еще, садясь за руль, она всегда пристегивалась ремнями безопасности, которыми в роковой день не пользовались ни водительница, ни пассажирка. Собрав эти вопросы, я хотел допросить Стефанию как единственную свидетельницу – но в ответ на адресованную ей повестку я получил официальное послание князя Ренье, что, согласно конституции Монако, его дочь имела право уклониться от показаний. А потом монакский коллега сказал мне, что Гримальди объявили официальной причиной трагедии то, что за рулем у Грейс произошел разрыв сосуда головного мозга и она не справилась с управлением. Хотя рентген мозга, сделанный ей перед смертью в больнице, опять-таки не нашел никаких признаков такого аневризма».