Николай Непомнящий - 500 великих катастроф

Запах дыма сначала уловил кто-то из служащих и тотчас доложил руководству. Немцы, обычно всегда действовавшие строго по инструкции, на этот раз растерялись. Дым? А не от пасхальной ли он шутихи? От этого и появился неприятный запах.

Сразу же все проверили, но… ничего не обнаружили. Все урны были в порядке. Вскоре служащие аэропорта доложили, что появившийся дым совсем не напоминает бутафорский. Он был с примесью каких-то ядовитых запахов. Значит, все-таки действительно пожар? Потом выяснилось, что дым идет из нижних, казалось бы, безлюдных багажных отделений.

Часть помещения аэропорта после пожара

Сначала было решено воспользоваться силами собственных пожарных. Однако в тот момент сложность борьбы с огнем заключалась в том, что проникнуть в нижние этажи оказалось почти невозможно. Отовсюду с нижних этажей неожиданно повалил тяжелый ядовитый дым, помещения наполнились угарным газом, и пожарные не могли пробиться к очагу возгорания. Им требовались противогазы, но их, как это часто случается, под рукой не оказалось. В довершение ко всем бедам отключилось электричество.

Здание аэропорта вспыхнуло внезапно и одновременно все, как будто вокруг специально разлили горючее вещество. В один момент огонь побежал по ковровым покрытиям, захватив пластиковую мебель и оконные портьеры. Служебный персонал в этот момент уже в панике покидал здание аэропорта. Могли ли там оставаться пассажиры? К счастью, они тоже успели выскочить, но, как оказалось, не все…

Когда весь резерв собственных противопожарных сил был использован без особого успеха, руководство аэропорта решило наконец призвать на помощь городских пожарных. Но драгоценное время было уже упущено.

Над аэропортом зазвучала сирена: «Тревога! Пожар! Всем срочно покинуть здание!» Тотчас прекратили работу диспетчеры. Сигнал тревоги приняли летчики подлетавших самолетов и изменили курс.

Через 10 мин. из города с воем прибыли десятки пожарных машин, которые окружили здание аэропорта. К этому времени пламя не только охватило уже почти все помещения первого этажа, но и прорывалось на верхние. Горели все внутренние служебные помещения, а внизу в багажном помещении пламя уже давно полыхало вовсю. Им были охвачены не только несколько этажей здания аэровокзала, но появилась опасность возгорания складов, в которых находились бензобаки с горючим. Внизу, в коммуникационных шахтах, выгорели все кабели и трубы. Изоляционные материалы, которыми они были покрыты, выделяли токсичный дым и запах. Он был настолько силен, что некоторые служащие, вдохнув его, теряли сознание и их сразу же увозили машины «скорой помощи».

Но вскоре выяснилось самое страшное. В нижних этажах (в так называемых отстойниках) находилась часть пассажиров. Забыли о людях, которые, сойдя с последних рейсов, ожидали, когда за ними придут и выпустят для получения багажа. Они ждали бортпроводниц, но к ним никто не приходил, а появившиеся вскоре дым и угарный газ буквально свалили людей с ног. Надышавшись ими, они теряли сознание и падали на пол. Многие уже просто потеряли ориентацию: они бились в стеклянные двери и не смогли вырваться из закрытых помещений. Никто из служащих толком не знал, оставались ли еще пассажиры в накопителях. Следует признать, что начавшиеся паника и неразбериха предопределили массу недостатков в тушении пожара и большое количество жертв.

Например, руководство аэропорта, думая о спасении имущества, пыталось не допустить распространения пламени и дало команду отключить ток. В один момент все помещения были обесточены, и в результате несколько десятков пассажиров застряли в лифтах.

Несколько человек потеряли сознание и задохнулись в дыму на разных этажах. Когда их обнаружили приехавшие из города пожарные, было уже поздно: им не смогли помочь ни санитары, ни врачи.

Четыре часа продолжалась борьба с огнем. Задействованы были десятки пожарных машин, сотни людей, тонны пенной смеси были вылиты на здание аэропорта.

Когда в конце концов пламя усмирили, то все увидели, что современное здание из стекла и бетона, которым так гордились дюссельдорфцы, перестало существовать. От него остался только покореженный черный остов. Зданию и помещениям аэропорта был нанесен материальный ущерб в несколько миллионов немецких марок.

Дисциплинированная и благополучная Германия была потрясена этой трагедией. В ней погибли около 20 человек, 60 стали инвалидами, получив ожоги различной степени тяжести.

Следы пожарных в аэропорту Дюссельдорфа в 1996 г.

Впоследствии эксперты из комиссии по расследованию установили причину, по которой возник пожар. Во время проведения обычных сварочных работ были нарушены правила техники безопасности. Сварка осуществлялась наверху на металлическом решетчатом полу, искры сквозь решетки полетели вниз и попали в багажное отделение. Там начали тлеть и затем воспламенились сложенные вещи. Затем огонь перебросился на горючие кабели. Распространению пожара способствовали вентиляционные люки, в которых образовалась мощная, как вихрь, тяга, и вскоре пламя с нижних этажей перешло на верхние. Задержка руководства аэропорта с вызовом пожарных машин привела к разрушительным последствиям и гибели многих людей.

1998 г.

16 ноября в Дагестане, г. Каспийске, на ул. Ленина, 58, произошел теракт, подрыв жилого многоэтажного дома. Пострадало 106 человек, погибло 67 человек, спасено 39 человек.

Трагедия произошла в 2:10. В ночь на 16 ноября в 9-этажном жилом доме произошел взрыв. В результате рухнула центральная часть здания, 41 из 82 квартир была разрушена. В этих квартирах проживало около 130 человек. 83 жильца были офицерами Каспийского погранотряда или членами их семей (здание горожане так и называли – Дом пограничников). Мощность взрывного устройства, установленного в подвале, была эквивалентна 25 кг тротила. В результате теракта погибли 67 человек, в том числе 21 ребенок. Предположительно от взрыва в подвале обрушилась средняя часть здания с девятого по первый этаж на участке 30 м.

Разбор завалов после взрыва в Каспийске

Большинство погибших – пограничники Каспийского погранотряда. Погибли семьи полковника Анохина, капитана Богданова, старших лейтенантов Помазанова и Шанхрутдинова.