Николай Непомнящий - 500 великих катастроф

У инженеров-подрывников есть технологии аккуратного уничтожения небоскребов с минимальным ущербом для окружающих строений. И все специалисты в этой области как один утверждают: башни Всемирного торгового центра снесены серией направленных взрывов, уничтоживших несущие конструкции и обеспечивших вертикальное падение верхних частей небоскребов. Только так можно было превратить огромные сооружения в компактные кучки пыли и мелких обломков. Которые, к слову, были в предельно короткие сроки вывезены компанией Controlled Demolition Inc., занимающейся сносом старых небоскребов.

Все металлические обломки распродали в другие страны (в основном в Китай) на металлолом.

Кстати, не менее 118 очевидцев слышали взрывы непосредственно перед началом падения каждого из зданий. На некоторых видеозаписях видны вспышки – на разных этажах, сверху донизу. Взрывная волна выбила стекла в большом радиусе, а обломки легли ровным кругом. На крышах (!) соседних зданий нашли множество мельчайших фрагментов человеческих тел и одежды. Попасть они туда могли в результате мощных взрывов изнутри зданий, но никак – от их вертикального падения. Наконец, сейсмостанции четко зафиксировали крупный подземный удар за секунду до крушения каждой башни, хотя само падение осталось для них практически неслышным.

Спустя некоторое время рухнуло еще одно здание Всемирного торгового центра – башня № 7. Третье по высоте строение Всемирного торгового центра стояло в стороне от «близнецов». И в него никто не врезался. Но вначале в небоскребе начался пожар, а в 17:00 по местному времени оно точно так же аккуратно сложилось – как карточный домик.

Третий «боинг» вроде бы врезался в Пентагон. Начался пожар, а потом стена обрушилась. Цитадель американской военной мощи, окруженная тремя эшелонами ПВО, стала беззащитной мишенью для неповоротливого пассажирского авиалайнера… Странно, но самолета никто так и не видел. Видеозаписи камер наблюдения таинственно исчезли, а немногочисленные обломки могли в равной степени принадлежать и «боингу», и истребителю F-16, и крылатой ракете.

Но даже если предположить, что самолет разлетелся в пыль или испарился, что не осталось ничего от крыльев и хвоста, что все пассажиры и их багаж переместились в иное измерение, то где след от его столкновения со зданием? Ведь после тарана дыра в стене Пентагона была таких размеров, что он и носа туда просунуть не смог бы. Не говоря уже о 38-метровых крыльях с подвешенными к ним огромными реактивными двигателями. Потом, правда, в результате пожара стена обрушилась. Но даже это не спасло ситуацию. Ну не помещается там «боинг»! Зато с другой стороны стены наличествовало совсем уж аккуратное выходное отверстие. Картина, весьма характерная при попадании ракеты, но никак не самолета.

Кстати, любопытный факт. Правительство США заявило, что пассажиры самолета были идентифицированы по ДНК. Надо же! Сотни тонн металла испарились, а ДНК предполагаемых пассажиров, как и паспорт одного из террористов рядом с ВТЦ, чудесным образом сохранились?

Одним из главных доказательств версии ФБР стали записи звонков пассажиров с мобильных телефонов (в т. ч. и о героической схватке оных с террористами). Но тут либо случилось невероятное, и на высоте 10 км заработала сотовая связь, либо звонки производились с земли. Например, с военного аэродрома под дулом автомата… Не правда ли, очень много всплывает несуразностей при анализе версий ФБР.

Нью-Йорк в дыму. Снимок с самолета

Здесь мы уже касаемся версий того, что произошло на самом деле. Их много, они в разной степени подтверждены фактами и показаниями очевидцев. Есть вовсе нелепые, но вряд ли они более фантастичны, чем история, рассказанная властями США. Увы, ложь такого масштаба почти никогда не раскрывается. И завтра она станет историей, а послезавтра – прописной истиной. Впрочем, если даже в самих Штатах почти никто не верит Белому дому, то остается надежда, что когда-нибудь правду мы все-таки узнаем!

(По материалам С. Маслакова)

2001 г.

24 октября в альпийском туннеле (16 км), проходящем по территории Швейцарии и Австрии, после лобового столкновения двух грузовиков погибли 11 человек. Возникшие после аварии пожар и задымление, а также угроза обвалов внутри туннеля препятствовали действиям спасателей. Люди бросили более 100 автомобилей прямо в туннеле, чтобы попытаться воспользоваться параллельным запасным выходом, доступным на протяжении всего туннеля каждые 230 м. После катастрофы туннель был закрыт на несколько месяцев.

2003 г.

Пожар на танкере «Виктория» у города Октябрьска, который вспыхнул в ночь с 29 на 30 августа, удалось ликвидировать лишь утром 1 сентября.

Экологи считают, что из-за разлившихся по реке сотен тонн сырой нефти, инцидент с танкером оказал губительное влияние на окружающую среду всего региона Средней и Нижней Волги.

Предварительное расследование инцидента сразу же показало, что взрыв нефтяных паров на танкере с их последующим возгоранием произошел как минимум за час до зарегистрированного сообщения в пожарную службу. Все это время команда судна безуспешно пыталась справиться со стихией собственными силами. Но «Виктория» была оснащена безнадежно устаревшими средствами пожаротушения, поэтому пламя быстро перешло в наступление и стало захватывать одну за другой огромные нефтяные емкости. И лишь к тому моменту, когда на судне горело уже четыре танка из восьми, огонь наконец-то заметили на берегу и сообщили о происшествии в пожарную службу.

Первыми в бой с огненной стихией 30 августа вступили 12 пожарных подразделений из ОГПС-37 Октябрьска и ОГПС-7 Сызрани. Они сразу же провели две пенные атаки на пламя: первую – через четверть часа после прибытия, вторую – в 2:50. Тем не менее этой пенной лавине так и не удалось подавить огонь, вырывающийся из недр «Виктории». Более того, к этому моменту площадь горения увеличилась до 200 кв. м. Возникла реальная угроза вскипания оставшейся в танках нефти и ее выброса наружу. Что и произошло в 3:11. После этого штаб пожаротушения дал команду личному составу отойти от пламени на безопасное расстояние.

На палубе осталась только группа бойцов в специальных теплоотражательных костюмах. Именно благодаря их героическим усилиям в 3:18 была завершена установка водяного охлаждения на четырех носовых танках с нефтью, которые тем самым оказались полностью отсечены от очага пожара. С этого момента пожарные вели борьбу только лишь с пламенем, охватившим палубную надстройку, корму судна и машинное отделение. Мощными струями воды они также охлаждали огромные нефтяные емкости, стоящие на причале.