Николай Непомнящий - 500 великих катастроф

Не менее опасные последствия могут быть и в результате разрушения хотя бы некоторых из пяти насыщенных радиоактивными материалами объектов, находящихся ныне на территории Димитровградского научно-исследовательского института атомных реакторов (НИИАР) в Ульяновской области, да плюс к ним еще четырех – тех самых, что ныне работают на Балаковской АЭС под Саратовом. А по сравнению с описанными выше инцидентами нынешние аварии на многочисленных нефте-, газо– и аммиакопроводах, которыми перенасыщено Среднее Поволжье, и вовсе будут выглядеть детскими шалостями. Именно поэтому необходимо уже сейчас всесторонне изучать подземные процессы, происходящие в этом обширном регионе.

(По материалам В. Ерофеева)

1987 г.

Вот какими горькими словами прокомментировал глава правительства масштабы разрушений после произошедшего 28 июля вблизи итальянского города Бормиль сильнейшего горного обвала: «Географическая карта изменилась. Вельтлин больше не существует».

Семеро рабочих, которые ремонтировали дорогу у подножия горы, наверняка слышали грохот и видели пыльное облако, напоминавшее по форме гриб. Но спастись им было не суждено. По словам очевидцев, гора словно «опрокинулась». Около 10 млн куб. м горной породы обрушилось с 3066-метровой вершины Пиццо-Каппетто. Скорость падения была настолько велика, что часть каменной массы волной поднялась на противоположном краю долины, полностью разрушив деревню Аквалоне.

1988 г.

Суббота 10 марта 1988 г. для работников метеорологической станции была обычным днем. Ничто не указывало на плохую погоду, и накануне вечером все спокойно отправились домой. Никто и не догадывался о том, что в это время у побережья штата Делавэр разыгралась атмосферная драма: холодный полярный фронт, мчавшийся от Канады со скоростью 130 км/ч, столкнулся с теплыми влажными воздушными массами, двигавшимися со стороны Мексики. Столкновение двух фронтов вызвало сильный ураган, который направился на северо-восток. Он прошел по Чесапикскому заливу, потопив корабли, которые не вернулись в порт. Мощные якорные цепи разрывались, словно тонкие нити. Многие люди погибли. Температура опускалась все ниже, и на север обрушилась снежная буря.

В Нью-Йорке предупреждение о надвигающейся опасности не получили, так как телеграфные линии были разрушены. Обильные снегопады не являлись для жителей Нью-Йорка чем-то необычным, поэтому похолодание американцы встретили спокойно. Одевшись по-зимнему, они отправились на работу.

Заснеженный Нью-Йорк

Тот, кто встал очень рано, еще успел воспользоваться надземной железной дорогой. Но с каждым часом ситуация менялась к худшему. У станции на Третьей авеню столкнулись два поезда. Были погибшие и раненые. 15 тыс. человек оказались в ловушке между небом и землей в переполненных и неотапливаемых вагонах. Некоторые хитрецы хорошо на этом заработали: отыскали лестницы и с каждого спустившегося брали 2 доллара за услугу. Все чаще поступали сообщения о сошедших с рельсов поездах.

В результате движение на железной дороге было полностью прекращено. В фабричных цехах и бюро никого не было, так как рабочих и служащих задержал в пути снег. Крупный торговый дом «Масис» с утра начал работу, но к обеду закрылся. Дирекция магазина распорядилась выдать походные кровати работникам, которые не решались в снегопад идти домой. Из 1100 брокеров биржи на Уолл-стрит в этот день пришли на работу лишь 30 человек. Торги не состоялись впервые за всю историю биржи.

До самого вечера остановилась жизнь во всем Нью-Йорке и его пригороде в радиусе 160 км. Отели были переполнены, люди спали даже в коридорах. Удачно прошел день, пожалуй, только для владельцев баров. Туда заходили погреться те, кто не мог добраться до дома. Снежный буран унес жизни 400 человек, половина из них были жителями Нью-Йорка. Замерзшие тела находили еще в течение нескольких недель после того, как в городе растаял снег.

1988 г.

Город Хартум был затоплен во время наводнения, вызванного разливом Нила. Хартум, расположенный в месте слияния Голубого и Белого Нила, где образуется река под общим названием Нил, является столицей Судана. Это самая большая африканская страна. Обычно население Хартума не превышает 3 млн 334 тыс. человек, но в августе 1988 г. эта цифра возросла за счет 1,5 млн беженцев, спасавшихся от гражданской войны в Южном Судане. Большинство беженцев проживали в хижинах, сооруженных из тростника, обмазанного глиной, а также в картонных ящиках на окраине столицы. Именно этот городок перемещенных лиц и пострадал в первую очередь во время катастрофического наводнения.

Проливные дожди 4–5 августа в буквальном смысле затопили Хартум и его окрестности. В течение 48 ч. на город вылилось 200 мм осадков, в то время как за весь предыдущий год их выпало менее 50 мм.

Вода в Ниле кипела, ее уровень непрерывно поднимался. По сообщениям суданского министерства ирригации, высота воды в реке достигла рекордной для XX в. отметки. В течение очень короткого времени все ведущие в столицу и из нее дороги были размыты, включая асфальтированную дорогу между городом и портом Судан на берегу Красного моря. Все это позже очень затруднило спасательные работы, а в некоторых случаях сделало их просто невозможными.

Электроснабжение города было прекращено после того, как две тепловые электростанции получили повреждения и 5 из 6 турбин, обеспечивающих подачу электроэнергии, были остановлены.

Улицы Хартума превратились в стремительные потоки, дома были затоплены водой до самых верхних этажей, плавали автомобили, многие из которых были перевернуты и помяты о здания. Некоторые автомобили внесло в витрины магазинов. На удаленных фермах утонули стада домашнего скота. Электричество отсутствовало 4 дня, и жизнь в городе на это время замерла.

Но в «картонном городе» произошла настоящая трагедия. Вот как описал это суданский посол в Кении Омар эль-Шейх: «Картонный город был практически смыт с лица земли, и 1,5 млн его обитателей остались без крова. Дождь усугубил и без того тяжелую ситуацию. Дома, слепленные из необожженной глины, просто расползались».

Водопроводная вода очень скоро стала зараженной. Как только уровень воды стал уменьшаться, начались эпидемии малярии, холеры, тифа. Доступ в город был возможен только на вертолетах, которые доставляли продукты питания, палатки, медоборудование и лекарства, автомобильные генераторы, канистры с водой и таблетки для очистки воды. Из-за отсутствия электричества лечение раненых затруднялось. Когда 4 дня спустя электроснабжение было восстановлено, то десятки людей, включая одного работника Международного Красного Креста, пострадали от электрических ударов, поскольку несколько электроопор рухнули и провода лежали на земле.