Кабинет Украины - ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

б)во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы превышаются такие значения (Тормозной путь, м, не большее чем):

Тип транспортного средства Не более

Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов 14,7 м

Автобусы 18,3 м

Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 12 т включительно 18,3 м

Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 т 19,5 м

Автопоезда, тягачами которых есть легковые автомобили и их модификации для перевозки груза 16,6 м

Автопоезда, тягачами которых есть грузовые автомобили 19,5 м

Двухколесные мотоциклы и мопеды 7,5 м

Мотоциклы с прицепом 8,2 м

Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств выпуска до 1988 года допускается превышать не более чем на 10 процентов значения, представленного в таблице.

Примечания: 1. Испытание рабочей тормозной системы проводится на горизонтальном участке дороги с равным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости транспортного средства на начало торможения: 40 км/ч - для автомобилей, автобусов и автопоездов; 30 км/ч - для мотоциклов, мопедов за методом одноразового влияния на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если во время торможения транспортное средство разворачивается на угол большее 8 градусов или занимает полосу движения более чем 3,5 м.

2.Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки транспортного средства;

в)затронута герметичность гидравлического тормозного привода;

г)затронута герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, который влечет уменьшение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) за 15 мин в случае приведения в действие органов управление тормозной системой;

ґ) не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода;

д)стояночная тормозная система при отключенном от трансмиссии двигателе не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной погрузкой - на уклоне не менее чем 16 %;

легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне не менее чем 23 %;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне не менее чем 31 %;

е)не замыкается рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы в рабочем положении;

31.4.2.Рулевое управление:

а)суммарный люфт в рулевом управлении превышает такие предельные значения (Предельное значение суммарного люфта, град, не большее чем):

Тип транспортного средства Люфт

Легковые автомобили и грузовые автомобили с допустимой максимальной массой до 3,5 т 10

Автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т 10

Автобусы с разрешенной максимальной массой свыше 5 т 20

Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т 20

Автомобили и автобусы, снятые из производства 25

б) есть не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; нарезные соединения не втянуты или надежно не зафиксированы;

в)испорчен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (на мотоциклах);

г)в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, которые не предусмотреныедля данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-изготовителя.

31.4.3.Внешние световые приборы:

а)количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

б)нарушено регулирование фар;

в)не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;

г)на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора;

гг)на рассеивателях световых приборов нанесены тонирование или покрытие, которое уменьшает их прозрачность или светопропускание.

Примечания: 1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства - двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от внешнего габарита по ширине.

2.Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задние противотуманные фонаря красного цвета на высоте 400-1200 мм и не ближе 100 мм к фонарям сигнала торможения.

3.Включение противотуманних фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).

4.На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать одних или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400 мм от поверхности дороги;

31.4.4.Стеклоочистители и скломойщики ветрового стекла:

а)не работают стеклоочистители;

б)не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства скломойщики;

31.4.5.Колеса и шины:

а)шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т - 1,0 мм, автобусов - 2,0 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;

б)шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т.п.), которые оголяют корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

в)шины по размеру или допустимой нагрузке не отвечают модели транспортного средства;

г)на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины вместе с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины разных размеров или конструкций, а также шины разных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора - для грузовых автомобилей;