Николай Жульнев - Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями

Читатель А: Изучая п. 8.1 Правил, мы узнали, как включать указатели поворота при обгоне.

Автор: Обгон требует от водителя точного расчета, поскольку является сложным и опасным маневром. При обгоне водитель увеличивает скорость своего автомобиля, выезжает на другие полосы, в том числе и на полосу встречного движения.

Поэтому прежде чем приступать к обгону, убедитесь в том, что полоса движения, на которую вы намерены выехать, свободна на достаточном расстоянии, и вы своим маневром не создадите помех встречным и уже движущимся по этой полосе транспортным средствам.

Читатель Б: Я помню, что Правилами предусмотрены специальные знаки, запрещающие обгон.

Автор: Если на дороге установлен знак 3.20 «Обгон запрещен», то вам запрещено обгонять любые транспортные средства. Приступить к обгону можно после проезда ближайшего перекрестка, расположенного после знака, да и то не всякого. Знак 3.20 не прекратит своего действия в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. При отсутствии перекрестка обгон разрешен с места окончания населенного пункта (после знаков 5.24.1, 5.24.2 или 5.26). Прочие места, где обгон запрещен, указаны в п. 11.5 Правил.

Читатель А: Ну, а если таких запрещений нет и дорога свободна – приступаем к обгону, предварительно включив указатель поворота.

Автор: Вне населенного пункта можно предупредить других водителей о своем намерении звуковым сигналом. Вместо звукового сигнала в населенных пунктах (или вне населенных пунктов – совместно с ним) может подаваться и световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток – многократное переключение света фар с ближнего света на дальний.

Читатель А: По-моему, дорожная разметка тоже может запретить обгон.

Автор: Да, для обгона нельзя пересекать сплошную линию дорожной разметки 1.1 и двойную сплошную линию 1.3. Также запрещено приступать к обгону со стороны сплошной линии разметки 1.11.

Читатель Б: Наверное, наиболее опасен обгон, связанный с выездом на полосу встречного движения (рис. 132).

Автор: Если водитель неверно рассчитал путь обгона, это может привести к столкновению с транспортом, движущимся по встречной полосе или даже с обгоняемым автомобилем при возвращении на ранее занимаемую полосу. Поэтому после того как вы убедились, что встречная полоса свободна, посмотрите, как ведет себя водитель транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Не приступайте к обгону, если водитель движущейся впереди машины совершает обгон или же включил световой указатель правого поворота, а сам уходит влево, чтобы въехать в узкий проезд. Также не следует обгонять слева транспортное средство, водитель которого включил указатель левого поворота и начал объезд препятствия или разворот. Кроме того, оцените, есть ли впереди свободное пространство, куда вы сможете вернуться после завершения обгона. И еще: посмотрите, что происходит с боков и сзади вашего автомобиля. Убедитесь, что вас не обгоняют и, что нет автомобилей в «слепых» зонах зеркал заднего вида.

Читатель Б: Обгон – сложный маневр, столько всего надо сделать.

Автор: И это еще не все. Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства.

Читатель А: Не могли бы вы указать расстояние, необходимое для безопасного обгона?

Автор: Минимальное расстояние, необходимое для безопасного обгона, приведено в табл. 3.

Обгон следует выполнять быстро, чтобы время и расстояние для его выполнения были минимальными. Поэтому старайтесь, чтобы скорость вашего автомобиля была на 15–20 км/ч больше скорости обгоняемого транспорта. Для движения со значительным ускорением можно включить третью передачу.

Будьте очень внимательны при оценке скорости встречного автомобиля. Чем меньше его габариты, тем меньше, чем на самом деле, кажется его скорость. Кроме того, обычно недооценивается скорость автомобилей темных цветов. Небольшие расстояния водители склонны переоценивать, а большие – недооценивать. Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно снижают точность оценки. Не следует двигаться вплотную за транспортным средством, которое вы хотите обгонять. В этом случае обзор дороги сужен, и из такого положения приступать к обгону нельзя (рис. 133).

Для оценки обстановки впереди следует, не приближаясь к движущемуся перед вами транспорту, несколько сдвинуться влево (рис. 134).

После опережения можно возвращаться на ранее занимаемую полосу, только убедившись, что «не подрежете» обгоняемый транспорт. Перестраивайтесь плавно, не снижая скорости и не тормозя.

11.2

Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.

Автор: Итак, все транспортные средства, кроме трамвая, обгоняются слева (рис. 132). Возможно обогнать справа только то транспортное средство, водитель которого поворачивает налево или разворачивается с сигналами этого маневра (рис. 135).

Читатель А: Как в этом случае, при обгоне справа, пользоваться указателем поворота?

Автор: Во-первых, сначала нужно убедиться, что обгон будет безопасен, то есть будут соблюдены требования п. 11.1 Правил, а затем включить правый указатель поворота. Перестроившись вправо, указатель немедленно выключайте, затем обгоняйте и, если будете возвращаться на ранее занимаемую полосу, предварительно включите левый указатель поворота.

11.3

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.

Читатель А: Значит, водителю, выполняющему обгон, надо помогать, а не мешать.

Читатель Б: А как помогать?

Автор: Опытные водители дают понять обгоняющему, что они его видят и пропускают либо жестом руки, либо включением правого указателя поворота. Но, если обгон их автомобиля опасен, они сигнализируют об этом включение левого указателя поворота.

Читатель Б: Но ведь в Правилах об этом ничего не сказано?

Автор: Да, однако этот «разговорный язык» водителей складывался в течение многих лет. Поэтому знать его и уметь им пользоваться безусловно полезно.