Андрей Кашкаров - Электронные устройства для глушения беспроводных сигналов (GSM, Wi-Fi, GPS и некоторых радиотелефонов)

Внешний вид устройства представлен на рис. 1.29.

Рис. 1.29. Внешний вид устройства GSM-оповещения

При подключении питания сигнализация сразу переходит в режим «охрана». При этом активизация блока охраны происходит сразу после появления тревожного сигнала на входе управления, что вызывает дозвон на указанные телефоны.

Посылка вызова производится на абонентские телефоны без поднятия трубки, без соединения, а значит, бесплатно. Рекомендуемый тариф подключения GSM-телефона, устанавливаемого в автомобиле, – без абонентской платы.

При получении тревожных сигналов в архиве телефонного аппарата пользователя остается регистрация времени и даты срабатывания сигнализации. Обнаружение тревожного сигнала вызова реализуется за счет функции АОН оператора сети GSM.

Если во время посылки тревожного вызова какой-либо телефон пользователя был вне зоны действия сети, то за счет услуги бесплатного «телефонного ящика» ему будет доставлена тревожная информация в виде SMS-сообщения о непринятых звонках, а тревожное SMS-сообщение отправит SMS-центр.

Посылка тревожных сигналов осуществляется циклически после завершения передачи вызывных сигналов при каждом срабатывании охранных датчиков. «Сбрасывать» и переподключать к источнику питания устройство не нужно. Все это действует до тех пор, пока против данного устройства не применена одна из рекомендованных в данной книге схем и вариантов устройств глушителей сигналов сотовой связи.

Устройство GSM-координатор предназначено для дистанционного контроля и управления состоянием стационарного или подвижного объекта, оборудованного контрольными датчиками и исполнительными устройствами. Устройство представлено на рис. 1.30.

Такой датчик (и аналогичные ему) рассчитан для установки внутри помещения. На практике их устанавливают в одной или нескольких комнатах (в том числе кладовых) деревенского дома. Количество данных внутрикомнатных приборов может быть бесконечно большим. Контакты их шлейфа охраны подключаются между собой в цепь последовательно и выводятся к GSM-координатору, к его коммутационным контактам.

Рис. 1.30. Внешний вид устройства

Датчик движения будет реагировать на перемещение размыканием контактов. При проникновении и сигнале «тревога», если хоть у одного из датчиков движения размыкаются контакты, это является сигналом для GSM-координатора для передачи тревожных сообщений по сотовой связи в соответствии с программой, внесенной в него пользователем (об этом выше).

Подключение такого устройства осуществляется аналогично (в последовательную цепь с другими датчиками) либо отдельно к какой-либо из зон GSM-координатора – то есть к другой зоне охраны. Теперь GSM-координатор оповестит вас и в случае к подходу к дому, и далее, в случае непосредственного проникновения в комнаты. Согласитесь, это удобно.

Удаленность GSM-координатора (далее – координатора) до датчиков (по длине проводов) может быть достаточно большой. Так, например, в авторских экспериментах, проведенных в феврале 2008 года в Вологодской области, частный деревенский дом был «опутан» сетью из 18 датчиков движения (включая внешние, установленные на 4 разных углах дома), в то время как координатор находился в одном месте комнаты. Общая длина использованных при монтаже этой охранной системы проводов составила 320 м. При этом до сих пор система работает без сбоев и ложных срабатываний, сохраняя покой владельца имущества, находящегося за тысячу километров от объекта охраны.

К электрическим цепям 1–4 (не путать с зонами) координатора можно подключать нагрузку. Именно так сделал один из пользователей, подключив эти контакты в разрыв цепи питания (220 В) электронасоса для полива огорода. Сидя на диване, вдали от дачного участка, подав соответствующую команду, переданную по сотовой связи, он включал и выключал полив. Соседи полагали, что в доме завелся «шайтан».

Беспроводная камера с поддержкой контроля мобильного телефона GE8428 и GE8308 обеспечивает реальную четкую дальность «картинки» до 30 м, хотя производителем заявлено 120 м. При этом видеонаблюдение осуществляется по каналу UNF. Поддержка терминалов электронного оборудования с функцией аналоговых телевизоров 400 пикселей.

Может быть одновременно организована поддержка 8 каналов камер. Встроенные перезаряжаемые батареи (аккумуляторы) могут работать до 4 ч подряд. Камера работает вместе с направленной антенной беспроводного видеонаблюдения 1200 МГц.

Основное предназначение представленной направленной антенны – это улучшение сигнала от камер видеонаблюдения. Направленная антенна незаменима в тех местах, где трассировка кабеля является невозможной. Она служит приемником и значительно улучшает качество сигнала, а используемая частота сигнала 1200 МГц легко проходит через любые преграды и не мешает другим беспроводным устройствам. Антенну можно монтировать не только в помещении, но и на улице. Данное устройство не боится резких перепадов температур и может работать в любом типе климата. Диапазон комфортных температур колеблется от -35 до +55 °C.

В основном направленная антенна используется для создания беспроводной системы наблюдения и передачи видеосигнала на большие расстояния или в местах, где трудно проложить кабели.

Особенности таковы: антенну можно установить на улице и эффективно использовать в любое время года, так как диапазон рабочих температур колеблется от -35 до +55 °C. Частота 1200 МГц является частотой с высокой проходимостью сигнала, а также не мешает другим беспроводным устройствам. Антенна усиливает радиосигнал в 2 раза, по сравнению со штатной антенной.

Направленная антенна 1200 МГц, технические характеристики:

• частота передачи: 0,9–1,2 ГГц;

• коэффициент усиления антенны: 9 dBi;

• разъем: накидная гайка с центральной жилой;

• рабочая температура: от -35 °C до + 55 °C;

• длина кабеля: 4,5 м.

На автомобильных трассах все чаще задействует дистанционное устройство управления светофорами и освещением. Это позволяет экономить кабель и бюджеты. Один из примеров таких вариантов, применяемых при производстве дорожных работ для ограничения движения на узких (закрытых) участках автомобильных дорог, представлен на рис. 1.31.