Александр Ханников - Омск

Омск является административным центром Омской области, крупным городом в России. По перепеси 2010 года население составляет 1, 154 млн человек. Находится в 2555 км от Москвы. Расположен при впадении реки Омь в Иртыш.

Климатконтинентальный, умеренно холодный. Средняя температура января – 19 градусов Цельсия, июля +18,9 градуса Цельсия. Среднегодовая температура составляет +1,7 градусов Цельсия. Среднегодовая влажность воздуха – 71 %. Осадков выпадает около 368 мм в год. Средняя продолжительность дня в июне составляет 17,2 часа. Зимой преобладающее направление ветра – юго-западное, летом – северо-западное. Наибольшая скорость ветра отмечается зимой и весной, что является причиной частых метелей и пыльных бурь.

Город находится в часовой зоне Омское время. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +3 часа и обозначается в России соответственно как МSК+3. Омское время от поясного времени отличается на 2 часа.

Омск – крупный железнодорожный узелна Транссибирской магистрали и крупный порт на реке Иртыш. От Омска идут автомагистраль Челябинск – Новосибирск, автомобильные дороги на Павлодар (Казахстан), Тару, Тюкалинск и др. Имеется аэропорт.

Благодаря строительству Транссибирской железнодорожной магистрали Омск получил дополнительное развитие. В городе находятся два железнодорожных вокзала, соответствующие европейским стандартам: «Омск-Пассажирский» и «Омск-Пригородный». Они расположены по соседству и образуют привокзальную площадь.

Имеются фирменные поезда омского формирования: поезда «Иртыш» № 47/48 направлением Омск-Москва; поезда № 87/88 направлением Омск-Новосибирск; поезда «Омич» направлением Омск-Нижневартовск; поезда «Дружба» – Омск-Караганда; двухгруппный фирменный поезд «Обь» направлением Новосибирск-Омск-Новый Уренгой.

Речной вид транспорта для Омска является наиболее древним. На протяжении своей истории город был тесно связан с рекой. Именно в ходе речного похода он был и основан. Порт выстроен в 1951 году и является крупнейшим перевалочным портом на Иртыше. Он расположен в черте города по обоим берегам Иртыша у пересечения его с Транссибом. В 1964 году в центре города на месте основания Омской крепости был построен Речной вокзал. В настоящее время осуществляются пассажирские маршруты на линиях Омск-Салехард (через Тобольск и Ханты-Мансийск). На период трехмесячной навигации по этому маршруту ходят теплоходы «Чернышевский» и «Родина». На скоростных линиях Омск-Тевриз и Тевриз-Малая Бича работают скоростные суда «Восход» и «Заря».

В городе существует 10 больших транспортных мостов, пять из которых проходят над рекой Иртыш, пять – над Омью.

На левом берегу Иртыша находится автовокзал, откуда отходят междугородные автобусы в населенные пункты Омской области и соседние регионы и осуществляются международные рейсы в Казахстан.

Перевозкой пассажиров в городе занимаются автобусы (108 маршрутов), троллейбусы (10 маршрутов), трамваи (6 маршрутов) и маршрутные такси. Трамвайные линии в исторической части города были убраны. По генеральному плану развития Омска ожидается значительное развитие трамвайных линий, как на левом, так и на правом берегах реки Иртыш. Транспортная схема города постоянно корректируется.

В настоящее время в Омске строится метрополитен. В первой очереди планируется открыть 4 станции.

В Омске действует аэропорт «Омск-Центральный». В черте города находится построенный во время Великой Отечественной войны аэродром Омск-Северный, который ранее принимал чартерные рейсы гражданской авиации.

История города. Омск был основан в 1716 году как пограничная крепость для защиты от набегов кочевников и как опорный пункт для дальнейшего освоения русскими степных пространств Сибири. В 1760-е годы на правом берегу Оми и Иртыша была построена новая крепость, ставшая административным центром всех Сибирских пограничных линий. Население крепости в основном состояло из военных и их семей.

С 1782 года Омск становится окружным центром Тобольского наместничества (до 1797 года) и Тобольской губернии (1804–1822, 1839–1868), областным городом Омской (1822–1839) и Акмолинской (1868–1918) области. Омск был административным центром Сибирского линейного казачьего войска (1808–1917), Западно-Сибирского (1824–1882) и Степного (1882–1917) генерал-губернаторств.

С конца XVIII века Омск является пристанью на Иртыше. В 1862 году по среднему течению Иртыша от Тобольска к Омску и от Омска к Семипалатинску начали курсировать пароходы.

В 1894–1895 годах железная дорога соединила Омск с Челябинском и Обью. Через Иртыш был перекинут железнодорожный мост. В 1913 году построена железная дорога до Тюмени. Начали работать Главные железнодорожные мастерские.

В конце XIX века в Омске насчитывалось 3300 зданий, в том числе 74 каменных, среди которых наиболее выделялись пять церквей, дом генерал-губернатора, сибирский кадетский корпус (основан в 1845 году) и женская гимназия. Затем были открыты мужская гимназия, учительская семинария, коммерческое училище, техническое училище, фельдшерско-ветеринарная школа, сельскохозяйственная школа, два городских сада.

В это время действовало 31 фабрично-заводское заведение. Большая часть населения занималась земледелием, отчасти торговлей и скотоводством. Были учреждены медицинское и музыкальные общества, западно-сибирский отдел Русского Географического общества, Общество попечения о начальном образовании (с 1884), устроившее две школы, классы рукоделия для девочек, детский сад и бесплатную народную читальню.

В 1911 в Омске было введено всеобщее начальное образование. В 1905 году открылся драматический театр. В конце XIX века Омск привлек внимание иностранных фирм: американских, английских, датских, немецких, которые продавали здесь сельскохозяйственные машины и покупали масло, кожи и другие товары, создавали отделения иностранных банков. В 1911 в Омске состоялась первая Западно-Сибирская сельскохозяйственная торгово-промышленная и лесная выставка, давшая толчок развитию промышленности и предпринимательства. В Омске имели свои филиалы московские фирмы Морозовых, Рябушинского и других предпринимателей.

В 1914 году началось строительство Управления железной дороги силами венгерских военнопленных. В 1915 году в городе был построен водопровод, и началось строительство теплоэлектростанции. В 1917 году в Омске насчитывалось 35 кирпичных заводов, 5 пивоваренных, 4 чугунолитейных и механических (крупнейший принадлежал датчанину С.Х. Рандрупу), 7 паровых лесопильных, 2 лакокрасочных, дрожжевой и другие заводы. Кроме заводов, работали несколько фабрик: табачная, суконная, 4 овчинные, 3 кондитерские, 5 мыловаренных, а также слесарные, кузнечные и граверные мастерские.