Андрей Барбакадзе - Щит для водителя от произвола ГИБДД, страховщиков

ЩИТ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ОТ ПРОИЗВОЛА ГИБДД, СТРАХОВЩИКОВ

• Права водителя и сотрудника полиции

• Штрафы, актуальные на 2015 год

• Действия в нестандартных и критических ситуациях

Через очень непродолжительное время после изобретения автомобиля стало понятно, что эта штука не только комфортная, удобная и быстрая, но еще и опасная. В современном мире автомобиль уже прочно считается транспортным средством повышенной опасности. Почему именно автомобиль, а не поезд или самолет? Ведь с ними тоже случаются аварии. Да, аварии случаются и с ними… Только общее количество аварий, связанных с самолетами, пароходами и поездами, вместе взятыми за год, по сравнению с количеством автомобильных аварий, случившихся всего за один час, составит какую-то долю одного процента. А количество жертв и пострадавших в результате автомобильных аварий можно сравнить только с потерями в глобальных военных конфликтах. Не зря одна из популярных телевизионных передач, которая поднимает проблемы автомобильных аварий, так и называется – «Дорожные войны».

А на войне, как на войне – в бой идут не только с мечом, но, со щитом. В нашем случае «мечом» является любимое транспортное средство. Как с ним обращаться – водитель более или менее знает, а вот со «щитом», как показывают практика и статистика, обращаться умеют очень немногие.

Самое неприятное, а иногда и плачевное, для водителя – попасть в ситуацию на дороге, которая может привести (а очень часто и приводит) к дорожно-транспортному происшествию. Это первое и, наверное, главное.

Водители, порой самые законопослушные, могут столкнуться на дорогах с водителями совершенно иного рода, – с агрессивными, Бывают встречи и с преступниками, выдающими себя за сотрудников полиции, со всяческими мошенниками и прочим лихим людом. Да и действительные сотрудники полиции иногда ведут себя неподобающим образом по отношению к водителям. Второе, как видите, тоже не очень приятно.

Наша книга о том, как максимально уберечься от перечисленных неприятностей. Конечно, никакой стопроцентной гарантии защиты ото всего, что может случиться на дорогах, никто никому никогда не даст, но любому уважающему себя водителю следует помнить, что выживает в «бою» только тот, кто умело пользуется и «мечом» и «щитом».

В книге содержится информация, которую не только полезно знать каждому, именно практикующему водителю, а просто необходимо принять ее к сведению и сделать соответствующие выводы:

– какими реальными правами обладает водитель и сотрудник полиции;

– штрафы актуальные в 2015 году;

– как действовать в нештатных и критических ситуациях и как в них не попадать;

– к чему потенциально быть готовым на дороге;

– как вести себя на дорогах в различное время суток, время года, дни недели и т. п.;

– как правильно планировать поездки, чтобы повысить их безопасность.

Любому водителю в процессе управления транспортным средством доводилось общаться с сотрудниками полиции. Если кому-то пока (скажем, из-за небольшого водительского стажа) не довелось пообщаться, то это лишь вопрос времени.

В данном разделе речь пойдет о том:

– кто вправе «остановить» ваш автомобиль во время движения и с какой целью;

– кто вправе проверить у водителя и пассажиров документы и какие;

– кто вправе наказывать водителя за нарушение Правил дорожного движения;

– как по закону проводится досмотр автомобиля;

– в каких случаях проводятся отстранение от управления ТС, задержание ТС и административное задержание водителя;

– каков порядок освидетельствования на состояние опьянения;

– как правильно должно оформляться ДТП;

– каковы наиболее распространенные «уловки» недобросовестных инспекторов ГИБДД по отношению к водителям.

Остановить ваше транспортное средство или изменить его направление (даже независимо от вашего желания) во время движения может любой регулировщик с целью регулирования движения при проезде перекрестков, пешеходных переходов, железнодорожных переездов, паромных переправ, при проезде военных механизированных колонн, при производстве дорожных работ, при разборке дорожно-транспортных происшествий.

Регулировщиком может являться инспектор ДПС (дорожно-патрульной службы), военный регулировщик, дежурный по железнодорожному переезду или переправе, дорожный рабочий.

Любой регулировщик должен быть одет в специальную форму с обязательными световозвращающими деталями одежды и снабжен средством для регулирования движения: полицейским жезлом (в темное время суток с подсветкой), диском с красным световозвращателем, красным флажком.

Все водители, в том числе и водители автомобилей спецслужб, обязаны подчиняться сигналам любого регулировщика (неподчинение сигналам регулировщика наказывается штрафом по ст. 12.12 ч.1 КоАП РФ).

С целью проверки документов любое транспортное средство (в том числе и специальное) может остановить любой сотрудник полиции (не только инспектор ДПС), а также (в очень редких случаях, при проведении спецопераций) сотрудник ФСБ (Федеральная служба безопасности) и ФСО (Федеральная служба охраны). Но любой из вышеперечисленных сотрудников должен быть в соответствующей форме, с нагрудным знаком, в котором имеется его личный номер. Сотрудник полиции или спецслужб обязан представиться водителю и назвать причину остановки. В данном случае причина – проверка документов.

Работник Транспортной инспекции может останавливать для проверки определенных документов и грузов только грузовые автомобили и автобусы.

Водитель вправе попросить предъявить остановившего свое служебное удостоверение (п.п. 2.4 ПДД РФ). Конечно, в руки водителю удостоверение никто не даст, но должны предъявить так, чтобы водитель смог прочесть всю информацию, изложенную в удостоверении.

Сотрудники полиции могут проверить все документы, которые водитель обязан возить с собой (в соответствии с п.п. 2.1.1 ПДД РФ), а именно:

– водительское удостоверение;

– свидетельство о регистрации ТС;

– оригинал страхового полиса ОСАГО;

– путевой лист (доверенность установленного образца для юридических лиц);

– лицензию (карточку) на перевозки грузов или пассажиров (в установленных случаях);

– документы на перевозимый груз (в установленных случаях).