Ошер Басин - Филателистический словарь

С филателистической точки зрения почтовые марки — миниатюрные произведения графического искусства, выполненные полиграфическими средствами. См. Классификация марок, Филателия, Гашеные марки, Негашеные марки

Элементы почтовой марки

ПОЧТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ (Ярлыки) — различные печатные наклейки на заказные, ценные и авиаписьма. В некоторых странах автоматы, установленные на почте [см. Майломаты), продают гуммированные ярлыки, применяемые вместо марок. Филателистической ценности не представляют, хотя и могут служить предметом коллекционирования.

Ярлыки

ПОЧТОВЫЕ ОТПРАВЛЕНИЯ— различные виды отправлений, поручаемые почтовым предпритиям для пересылки и доставки адресатам. Существуют следующие основные почтовые отправления: закрытые письма, почтовые открытки (карточки), бандероли, ценные письма, посылки, денежные переводы, периодические издания.

Почтовые отправления принимаются для пересылки без страхования (простые) и со страхованием их в виде заказных, ценных и с наложенным платежом. Застрахованные почтовые отправления могут приниматься с уведомлением отправителя о вручении их адресату. Почтовые отправления подразделяются на внутренние (иногородние и местные), пересылаемые внутри страны, и международные, пересылаемые за границу или получаемые оттуда. Пересылка почтовых отправлений оплачивается почтовыми марками, наличными деньгами или путем безналичных расчетов. См. Франкировальные машины. Расчеты за пересылку почтовых отправлений производятся в соответствии с утвержденными почтовыми тарифами.

Почтовые отправления, не оплаченные или не полностью оплаченные почтовым сбором, относятся к доплатным; за них в соответствии с тарифом с адресатов взимается сбор.

ПОЧТОВЫЕ ПРАВИЛА— основной документ, регламентирующий работу почтовой связи. В СССР Почтовые правила разрабатываются в развитие Устава связи Союза ССР и издаются Министерством связи СССР.

Они служат для обеспечения правильной, четкой и единой системы организации почтовой связи, регламентирования видов услуг и взаимоотношений с клиентурой и для установления общего порядка работы всех предприятий почтовой связи, а также условий и порядка перевозки почты по железнодорожным, воздушным, водным и автомобильным маршрутам.

ПОЧТОВЫЕ РОЖКИ— знак, изображающий два скрещенных рожка, символизирующий почтовую связь. См. Рожок.

ПОЧТОВЫЕ ТАРИФЫ,почтовый сбор — система ставок, по которым взимается плата за пользование средствами почтовой связи. Система тарифов связи охватывает все предоставляемые почтой услуги и содержит около 300 наименований, в том числе по почтовой связи около 150, по телеграфной — 90, по телефонной — 30. Почтовые тарифы разрабатываются Министерством связи СССР и утверждаются Советом Министров СССР. Услугами связи Советского Союза пользуются также население и организации зарубежных стран; в этих случаях тарифы устанавливаются в соответствии с международными соглашениями.

Почтовые тарифы СССР для внутренней корреспонденции за период с 1923 г. изменялись несколько раз. До 1948 г. существовал специальный дополнительный сбор «за заказ». Это касалось различных заказных отправлений и, в частности, так называемых «особоважных» писем и пакетов (с различными вложениями), «спешных» почтовых отправлений, писем, направляемых «с нарочным» (с доставкой по адресам, удаленным от почты до 25 км), и др.

Для оплаты пересылки воздушным путем в тарифах указывался дополнительный авиасбор, но начиная с 1932 г. — для внутренней, а с 1939 г. — для международной авиакорреспонденции был назначен самостоятельный тариф. Особые расценки устанавливались иногда для специальных авиарейсов: в 1930 и 1931 гг. для перевозки почты на борту дирижабля «Граф Цеппелин», в 1935 г. — для перелета Москва — Сан-Франциско через Северный полюс.

Последнее изменение почтовых тарифов в СССР было произведено в 1961 г. в связи с изменением масштаба цен. В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 4 мая 1960 г. за № 470 с 1 января 1961 г. были введены новые почтовые тарифы, действующие и поныне.

В соответствии с новым почтовым тарифом в 1961 г. и в 1966 г. были изданы стандартные выпуски марок.

ТАБЛИЦА ПОЧТОВЫХ ТАРИФОВ СССР

Тарифы на внутр. отправления

1. Почтовая карточка

Простая — 3 коп.

Авиа — 4 коп.

То же заказная

Простая — 10 коп.

Авиа — 10 коп.

2. Закрытое письмо весом до 20 граммов

Простое — 4 коп.

Авиа — 6 коп.

Тоже заказное

Простое — 10 коп.

Авиа — 12 коп.

Тарифы на международные отправления

1. Почтовая карточка

Простая — 4 коп.

Авиа — 14 коп.

То же заказная

Простая — 10 коп.

Авиа — 26 коп.

2. Закрытое письмо весом до 20 граммов

Простое — 6 коп.

Авиа — 16 коп.

Тоже заказное

Простое — 18 коп.

Авиа — 28 коп.

ПОЧТОВЫЙ АДРЕС— см. Адрес.

ПОЧТОВЫЙ ВАГОН— железнодорожный вагон, специально оборудованный для перевозки и обработки почты. Первые почтовые вагоны, которые начали действовать в 40-х гг. прошлого века, были мало приспособлены для обработки почты. С развитием железнодорожного» транспорта конструкции их совершенствовались. Современный почтовый вагон позволяет производить обработку различных почтовых отправлений в пути. На многих марках мира, в том числе и на советских (№№ 2252, 2256), имеется изображение почтового вагона. См. Почтовый поезд.

ПОЧТОВЫЙ ВСЕМИРНЫЙ СОЮЗ— см. Всемирный почтовый союз.

ПОЧТОВЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ— высшее почтовое ведомство России, организованное в 1782 г. взамен Ямского приказа.

ПОЧТОВЫЙ ДИЛИЖАНС— то же, что и Почтовая карета.

ПОЧТОВЫЙ ПЕРЕВОД— поручение почтовому предприятию выплатить указанному адресату внесенную отправителем сумму денег. Оплата такого поручения производится в соответствии с действующими почтовыми тарифами. Разновидностью почтового перевода является телеграфный перевод.

В некоторых странах выпускались специальные почтовые марки для оплаты почтовых переводов. См. Переводные марки.

ПОЧТОВЫЙ ПОЕЗД— пассажирский поезд, в состав которого включается почтовый вагон. Такой поезд останавливается для обмена почты на всех станциях. Скорые и курьерские поезда с прицепленными к ним почтовыми вагонами производят почтовые операции только на крупных станциях или перевозят почту на дальние расстояния. На железнодорожных линиях, где почтовые перевозки незначительны, для почты выделяется купе в первом от локомотива пассажирском вагоне. См. также Почтово-багажные поезда.