Kарина Крестовская - Тайны Бермудского треугольника

Капитан «Ацтека» сделал запись в судовом журнале о «находке» и продолжил свой путь в Англию. Там он сообщил о виденном судне и узнал, что экипаж «Ла Дахамы» был спасен с тонущего судна итальянским пароходом «Рекс» буквально за несколько дней до этого. А «Ла Дахама» по свидетельствам, тут же затонула. Что же получается, «Ацтек» встретил таинственное судно-призрак, однажды уже затонувшее, а затем всплывшее вновь?

Посмотрим, о чем свидетельствуют документы. Итальянский пароход «Рекс» спас экипаж из 5 человек с «Лa Дахама», когда шел из Нью-Йорка в Средиземное море. Капитан Оттино, как это принято в подобных случаях, составил протокол. Капитан «Ла Дахамы» в свою очередь рассказал, что 18 августа 1935 года судно попало в шторм, результатом которого явились сломанная мачта и поврежденный корпус, давший течь. Судно стало неуправляемым и через несколько дней вместе с людьми обязательно пошло бы ко дну, если бы экипаж не был спасен. Но ведь в документе было сказано, что яхта оставлена в тонущем состоянии! Как же так? Капитан никогда не утверждал, что судно затонуло , он отметил только, что оно начало тонуть. Поэтому экипаж «Ацтека» мог его увидеть даже спустя несколько дней. Так что напрашивается однозначный вывод: никакой тайны в этом случае нет.

Еще один случай связан с брошенной яхтой известного жокея Эла Снайдера. Он и двое его друзей поставили свою яхту «Дрифтвуд» на якоре у отмели Санди-Ки у южной оконечноети Флориды, сами пересели в небольшую моторную лодку и вышли порыбачить в море. Обратно они уже не вернулись. Организованные спасательные работы не дали результатов. Лишь в 90 км от Санди-Ки была найдена пустая моторная лодка. Поиски продолжались несколько недель. Жена Эла Снайдера обещала награду в 15 000 долларов тому, кто найдет хоть какие-нибудь следы, но все было напрасно. Что же произошло на самом деле?

Действительно, жокей и его друзья бесследно исчезли. Но, согласно метеосводкам, что в первые дни марта 1948 года, то есть как раз в то время, когда произошла трагедия, малым судам было запрещено выходить в море вдоль всего побережья Флориды, поскольку порывы ветра достигали ураганной силы. Так что такая «мелочь», как ураган, и мог стать причиной гибели людей, а в этом вряд ли есть что-то сверхъестественное.

Издатель журнала «Эпоха парусного и авиационного спорта», миллионер Гарвей Коновер, считался одним из лучших яхтсменов в мире. Он трижды выигрывал широко известную регату, проводимую регулярно на трассе от Майами до Нассау. Его яхта «Ривонок» была построена и оборудована по последнему слову техники, а управлял ею хорошо подготовленный экипаж из 4 человек. И тем не менее она загадочно исчезла у побережья Флориды между Ки-Уэстом и Майами. Никаких следов яхты и ее экипажа, несмотря на интенсивные поиски, найти не удалось. Их исчезновение нельзя логически объяснить, потому что для такой прекрасной яхты и опытного экипажа даже самый сильный шторм не мог быть опасным.

Итак, проведем анализ. 6 января 1958 года, когда исчезла яхта «Ривонок», у южного побережья Флориды свирепствовал шторм с ветром ураганной силы. В этот же день пропали еще две яхты, а третью нашли перевернутой. Вблизи Джупитер-Инлета, в 130 км от Майами, 6 января береговая охрана обнаружила спасательный плот, принадлежавший яхте «Ривонок». Не оставалось никаких сомнений в том, что яхту настиг ураган и она затонула. Вывод, как и в предыдущем случае, напрашивается сам собой: ураган может потопить и самое современное судно с самым опытным экипажем и в этом нет ничего загадочного.

10 апреля 1962 года командир двухмоторного самолета, который находился севернее Нассау, просил помочь ему найти аэродром. Диспетчер на аэродроме в Нассау принял вызов. Несмотря на ясную погоду и прекрасную видимость, пилот не понимал указаний, которые диспетчер давал ему по радио, и не мог определить свои координаты. У диспетчера впоследствии сложилось впечатление, будто самолет, просивший о помощи, летел в густом тумане, пилот, во всяком случае, вел себя именно так. Затем связь прервалась, и самолет исчез. В тот же день, примерно в 35 км от Нассау, в море было найдено крыло самолета. Но с такого небольшого расстояния при ясной, солнечной погоде пилот просто должен был видеть аэродром!

О самолете и аварии с ним не было ни слова в прессе и архивах аэропорта в Нассау, что может показаться странным, так как такие случаи моментально подхватывались прессой и усиленно муссировались. Все это позволяет предположить, что весь этот эпизод целиком вымышлен. Кстати, это уже не единственный случай в истории Бермудского треугольника.

В августе 1969 года севернее Пуэрто-Рико исчез известный мореплаватель-одиночка Билл Верити, плывший из Ирландии на семиметровой парусной лодке. Это был один из самых опытных яхтсменов, он неоднократно пересекал океан в одиночку, поэтому поверить в то, что он стал жертвой шторма, просто невозможно.

Он пустился в путешествие на лодке, построенной наподобие той, которая была у ирландского монаха, святого Брандана, плававшего в VI веке в Северной Атлантике и будто бы достигшего берегов Америки.

21 августа береговая охрана США обратилась с просьбой ко всем судам, находившимся севернее Пуэрто-Рико, помочь Верити, который, по всей вероятности, оказался на пути урагана «Дебби». После этого никаких сообщений о нем больше не поступало, а 14 сентября он сам появился в Сан-Сальвадоре. Верити неоднократно рассказывал о своей пятидневной битве с ураганом, а позже даже описал эту историю в книге. Бго очень позабавило то факт, что его сочли жертвой загадочного Бермудского треугольника.

Комментарии здесь излишни — путешественник сам опроверг анекдотические вымыслы любителей тайн.

Все известные случаи исчезновения или гибели судов и самолетов перечислены в таблице.

Судно / Год исчезновения

«Розали» 1840

«Белла» 1854

«Мария Целеста» 1872

«Атланта» 1880

«Эллен Остин» 1881

«Фрея» 1902

«Спрей» 1909

«Циклоп» 1918

«Кэррол А. Диринг» 1921

«Раифуку-мару» 1925

«Котопакси» 1925

«Судуффко» 1926

«Ставенгер» 1931

«Джон энд Мэри» 1932

«Лa Дахама» 1935

«Глориа Колита» 1940

«Протеус» 1941

«Нереус» 1941

«Рубикон» 1944

«Эвенджеры» 1945

«Мартин Маринер» 1945

«Стар Тайгер» 1948

«Дуглас DC-3»» 1948

«Стар Эриел» 1949

«Глоубмастер» 1950

«Йорк» 1953

«Супер-Констеллейшн» 1954

«Мартин Марлин» 1956

«КВ-50» 1962

«Сити Белл» 1946

«Дрифтвуд» 1948

«Сандра» 1950

«Саутерн Дистрикте» 1954

«Коннемара IV» 1955

«Ривонок» 1958

«Марин Салфер Куин» 1963

«Сноу Боё» 1963

«Уичкрафт» 1967

«Скорпион» 1968

«Тинмут Электрон» 1969

Лодка «Билла Верити» 1969

«Джилли Бин» 1970

«Элизабет» 1971