Kарина Крестовская - Тайны Бермудского треугольника

Поправка на величину магнитного склонения — одна из основных операций, о ней вряд ли забудет даже начинающий штурман, но одно можно сказать с полной уверенностью, что если это все-таки случится, то он заблудится. Однако вблизи Флориды или Багамских островов пилот не собьется с курса, если забудет сделать поправку на магнитное склонение, поскольку в этом районе такая поправка не нужна. Хотя возле Флориды стрелка компаса и показывает прямо на Северный полюс, фактически ее притягивает Северный магнитный полюс. Просто Северный полюс находится на одной прямой с Флоридой и магнитным полюсом.

Магнитное поле Земли тесно связано с мощнейшими силами его магнитного ядра. Хотя они достаточно равномерно воздействуют на всю поверхность земного шара, в некоторых районах на них оказывают свое влияние дополнительные местные воздействия. Обычно это районы богатых залежей железной руды, или обширные области лавовых покровов. В этих районах из-за магнитных возмущений вблизи местных магнитных полей показания компаса крайне ненадежны; об этом пилотов предупреждают авианавигационные карты, но при этом никто, почему-то, не считает такие районы странными или таинственными.

Американские исследователи проводили магнитные измерения в злополучном районе и в результате пришли к выводу, что в Бермудском треугольнике нет никаких магнитных возмущений. Хотя, признают они, некоторые магнитные аномалии все же имеют место, но в отличие от магнитных возмущений (которые достаточно сильны, чтобы вызвать нарушения в магнитном поле Земли), они не могут слишком сильно воздействовать на стрелку компаса самолета или корабля. Магнитная аномалия, считают ученые, слишком слаба, и не могла бы привести к катастрофическим последствиям.

Что касается магнитных бурь, то они не являются регулярным явлением, и при них стрелка компаса не отклоняется обычно больше, чем на один-два градуса. Таким образом, они также не могут приводить к серьезному отклонению от курса.

Любой штурман знает, что стрелка компаса может непрерывно колебаться во время шторма или болтанки. В таких случаях качка судна или самолета вызывает колебания стрелки. Причем она колеблется тем сильнее, чем сильнее качка или болтанка, а во время шторма стрелка действительно может вращаться вокруг своей оси.

Всякий уважающий себя штурман в таких случаях выбирает курс, исходя из среднего показателя компаса. Например, если стрелка компаса колеблется между 30 и 50 градусами, значит, судно идет по курсу 40 градусов. Некоторые суда используют гирокомпасы, которые приводятся во вращение электричеством или воздушным дутьем. Несмотря на то, что у гирокомпаса тоже есть свои недостатки, их показания в плохую погоду все же достаточно стабильны.

Любой пилот, который хоть раз в жизни покачивал крыльями своего самолета, и любой моряк, хоть раз в жизни попадавший в шторм, знают, что стрелка компаса легко может начать колебаться вокруг своей оси, и ничего сверхъестественного в этом нет. Таким образом, слухи о том, что именно магнитное поле повинно в таинственных исчезновениях судов, вряд ли представляются достоверными.

Еще одна версия — «Океанский электроток». Она была выдвинута кандидатом технических наук Э. Альфтаном. Согласно этой версии причина аномалий «дьявольского треугольника» кроется в повышенной электропроводимости. Действительно, многое говорит в пользу этой версии — резкие перепады глубин на дне океана, структура дна и более тонкая земная кора в Пуэрториканской впадине. Как уже говорилось, что сама по себе магнитная аномалия не влечет катастрофических последствий, но, возможно, в сочетании с электрическим полем она становится куда более опасной. Подобное сочетание может вызвать перемещение больших масс воды. Люди могут гибнуть от того, что колебания электрических и магнитных полей в треугольнике, вызываемые сдвигами горных пород, воздействуют на их организм.

Версия, получившая название «Энергия электроразряда», была выдвинута сотрудником подмосковного ЦНИИМаша Александром Петровичем Невским. Он рассмотрел то, как на космических телах, появляющихся в атмосфере Земли, образуется электрический заряд. Он утверждает, что потенциал достаточно большого тела достигает очень больших величин. В этом случае промежуток в несколько километров между космическим телом и земной поверхностью может оказаться пробитым. В результате происходящих при этом процессов основная часть энергии движущегося тела переходит в энергию электроразрядного взрыва (ЭРВ). Этот разряд вызывает электромагнитное излучение (ЭМИ), которое может вывести из строя приборы и вступить во взаимодействие с электрическими силовыми сетями самолетов. Электромагнитное излучение наносит удар по самолету, а ударная волна, доходящая через секунды к самолету, довершает процесс и разрушает самолеты. Однако в большинстве случаев самолеты все же летели еще несколько часов, что ставит версию под сомнение. А. Невский не дает этому адекватного объяснения. Более того, если принять эту версию во внимание, то гибель судов становится труднообъяснимой, так как конструкция у них несравненно более прочная. По этому поводу Невский замечает, что корабль является своего рода «острием» на поверхности моря, и естественно, что в определенных условиях «он является концентратором напряжения, приводящим к преимущественному пробою именно на него. Если на корабль пробьет сильный разряд, то практически корабль будет уничтожен»…

После того как американские астронавты обнаружили понижение уровня океана в центральной части бермудского треугольника на 25 м относительно общего уровня Мирового океана, возникла теория, по которой причиной «беспорядков» в треугольнике может являться некая гравитационная аномалия. По мнению сторонников этой версии, колебания гравитации непостоянны и при определенных условиях могут приводить к мгновенным катастрофическим понижениям уровня воды, который затем так же быстро возвращается к прежнему уровню. Получившийся в результате этого огромный водоворот может «затянуть» любое судно, а также вызвать временную аномалию воздушной среды над этим участком (так называемую «воздушную яму»), приводящую к гибели самолетов.

Многие считают, что аномалии треугольника вызваны внеземными причинами. Теоретически в силу своих географических особенностей район Бермудского треугольника является очень даже приемлемым, больше того — идеальным местом для приема и посадки внеземных космических кораблей (хотя и сами эти корабли, пожалуй, слишком гипотетичны, чтобы мы могли делать какие-то выводы). Постоянно растущее количество данных, говорящих о том, что прошлые цивилизации знали и умели гораздо больше, чем вначале полагали ученые, казалось бы, говорит в пользу того, что Землю посещали существа из других миров. И правда, бывает трудно поверить, что высокий уровень древних цивилизаций Земли был достигнут самостоятельно, без вмешательства постороннего чрезвычайно высокого интеллекта.