Kарина Крестовская - Тайны Бермудского треугольника

Друзья пропавших пилотов никак не могли понять, почему они послушались лейтенанта Тейлора и выполнили посадку на штормящее море, в то время как они могли, по подсчетам диспетчеров, еще целых два часа искать землю!..

Приводнение на высокие волны практически не оставляло надежд на спасение, и, тем не менее, подчиненные Тейлора беспрекословно выполняют этот приказ, хотя незадолго до того они громко ругались и спорили с Тейлором по поводу курса. Выполнить приводнение, несмотря на то, что это было почти самоубийством, пилоты могли, только зная, что горючее действительно на исходе. Предположительно около 19 часов самолет лейтенанта уже был на дне, радисты зафиксировали обрывки разговоров других экипажей между собой, кто-то сквозь явный шум волн пытался вызвать Тейлора и не получал ответа. Затем умолкли и остальные голоса… На земле все еще надеялись на их возвращение, так как никто не мог поверить, что летчики и впрямь выполнили самоубийственное приводнение. Прошел еще один час, по подсчетам аэродромного персонала у летчиков только теперь заканчивался аварийный запас горючего, и все ждали чуда… Наконец, наступило 20 часов, и стало ясно, что ждать больше нечего… Все же диспетчеры еще некоторое время не решались выключить огни на посадочной полосе, которые было видно за десятки миль, они горели еще какое-то время. Огни были выключены более чем через час. Скорее всего, летчики тогда были еще живы. Они могли еще некоторое время держаться на воде в спасательных жилетах, после того как пошли на дно самолеты. Однако шторм не оставил им шансов выжить. Богатый опыт морских катастроф подсказывает, что вероятнее всего никем не найденные пилоты были в силах противостоять холодным волнам примерно до полуночи… В полночь в 2500 километрах от этого места в Маунт-Верноне (Нью-Йорк), словно бы от внезапного удара, одновременно проснулись Джоан Пауэрс, жена одного из пилотов, Эдварда Пауэрса, и ее полуторагодовалая дочь. Забеспокоившись, она решила позвонить на авиабазу. Дозвониться ей удалось только в 2 часа ночи. Дежурный офицер, взявший трубку, ответил ей, что ее муж находится в полете, так и не решившись сказать ей правду. Джоан узнала о гибели мужа только утром из экстренного выпуска новостей…

Как полагают исследователи, на течение времени оказывают определенное влияние все тела, движущиеся по окружности, и, возможно, это как раз может быть причиной возникновения подобных аномальных мест. Профессор Николай Козырев считает, что этого эффекта (конечно, в очень небольших масштабах) можно добиться даже с помощью крохотных маховиков. Тогда что же говорить о районе Бермудского треугольника, где проходит Гольфстрим, являющийся достаточно сильным течением для того, чтобы закручивать водяные вихри в сотни километров диаметром. Иногда эти вихри становятся видны, проступая на поверхности океана белыми или даже слабосветящимися кругами. Эти вихри вызывают изменение времени, а также и гравитации. В центре такого вихря гравитация повышенная, в отдалении — пониженная. Таким образом, возможно, что причина многих морских катастроф заключается в этом: в подобном случае грузы в трюме внезапно увеличиваются в весе. Если же трюм еще и нагружен неравномерно, катастрофа практически неминуема.

Разумеется, после первых сообщений о «Бермудских фокусах» со Временем, в печати стали появляться новые леденящие душу подробности. Удивительное происшествие произошло с американской подводной лодкой, совершавшей плавание в «треугольнике» на глубине 200 футов (70 м). Однажды матросы услышали странный шум за бортом и почувствовали вибрацию, продолжавшуюся около минуты. Следом за этим было замечено, что люди в команде очень быстро постарели. А после всплытия на поверхность с помощью спутниковой навигационной системы выяснилось, что субмарина находится в Индийском океане в 300-х милях от восточного побережья Африки и в 10 тысячах миль от Бермуд! Все участники этого невероятного происшествия были опрошены американскими военными специалистами и направлены самолетом в центр космической медицины в Германии. Все члены экипажа продолжали стареть. У них появились глубокие морщины, поседели волосы, ослабли мускулы, снизились зрение и слух.

Словом, загадки остаются открытыми. Судя по всему, тайна, о которой написано столько статей, останется тайной еще надолго.

В литературе упоминается огромное количество жертв Бермудского треугольника. Давайте остановим внимание на катастрофах, произошедших в районе классического Бермудского треугольника, которые не устают бесконечно «пережевывать» сторонники тайн и загадок, считая их убедительными доказательствами существования сверхъестественных сил, действующих в этой части океана. Всесторонний анализ этих случаев имеет решающее значение для ответа на вопрос, происходит ли в Бермудском треугольнике что-то чрезвычайное или нет.

В этой местности издавна пропадали корабли — и крошечные, с несколькими людьми на борту, и крупные, перевозившие большой груз.

Самый старинный из документально подтвержденных случаев — это исчезновение 30 груженных золотом каравелл, принадлежавших губернатору острова Эспаньола (Гаити) Овадо, отплывших из Сан-Доминго в июне 1502 г. Три из них вернулись в порт отплытия много часов спустя, объяснив, что они не смогли справиться с бурей. Остальные 27 не нашлись никогда.

…Особой страницей в истории треугольника стало удивительное происшествие с бригантиной «Мария Целеста». Ее обнаружили целой и невредимой, но без команды. Появилось еще большее количество легенд, преданий и явных фантазий. Все случившееся с «Марией Целестой» ученые не могут объяснить до сих пор.

7 ноября 1872 года «Мария Целеста» под командованием капитана Бриггса вышла из Нью-Йорка и взяла курс на Гибралтар. Команда состояла из семи человек и капитана с семьей. В трюмах находился в основном спирт, а запасы продовольствия были рассчитаны на шесть месяцев путешествия.

В плавание капитан взял с собой жену и дочь, желая показать им красоты океана и вообще дать вкусить морской экзотики. Но в точку назначения судно так и не прибыло. Бригантина бесследно пропала у Азорских островов. Спустя месяц бригантину занесли в списки пропавших без вести, людей, находившихся на ней, объявили погибшими.

Но вскоре грузовое судно «Деи Гратиа», шедшее с грузом керосина из Нью-Йорка в Геную, обнаружило «Марию Целесту» в районе Азорских островов, плывущую под всеми парусами. Капитан «Деи Гратиа» Дэвид Морхауз хорошо знал и «Марию Целесту» и самого капитана Бриггса. Он стал рассматривать бригантину в подзорную трубу. На палубе не было ни одного человека, а штурвал самостоятельно и свободно вращался то в одну, то в другую сторону. Через громкоговоритель Морхауз отправил несколько сообщений, пытаясь выяснить, кто есть на судне. Ответа не было. Тогда капитан Морхауз решил спустить на воду шлюпку и проверить все лично.