Тарас Дрозд - Идеи дороже денег

► В 1879 году на берлинской промышленной выставке Siemens und Halske представила первую электрическую железную дорогу.

Экспериментальный высокоскоростной электрический вагон, созданный при участии компании Siemens & Halske, развил скорость более 210 км/ч, 1903

Количестве новинок, внедренных компанией Сименса, поражает. В 1880 году на выставке в Мангейме компанией был представлен первый в истории электролифт. В 1881 году на окраине Берлина фирма построила первую линию электрического трамвая. Кроме того, в 1879 году Сименс выступил инициатором образования Берлинского электротехнического союза, а также основал Берлинское общество патентов.

Сам термин «электротехника» ввел в обиход именно Сименс. Он впервые употребил его в 1879 году в письме Генеральному почтмейстеру Германии Генриху фон Стефану. До этого использовали термин «прикладная теория электричества». Таким образом, имя Сименса по праву стоит в одном ряду с именем другого короля электричества – Эдисоном. Между прочим, Сименс и Эдисон хорошо знали друг друга, ни познакомились и подружились в 1881 году на первой международной выставке в Париже.

С 1889 года постаревший Вернер Сименс постепенно отошел от активного участия в делах фирмы, сосредоточившись на научной и изобретательской деятельности. В последующие годы он внедрил немало изобретений, например, стальную ленточную броню для защиты подземных кабелей от механического воздействия.

Став одним из самых богатых людей Германии, Вернер Сименс прославился и как меценат в области немецкой науки и культуры. Он пожертвовал 500 000 марок на создание Берлинской национальной физико-технической лаборатории и спонсировал открытие Шизико-технического института в Шарлоттенбурге.

К моменту окончания деятельности Сименсу удалось превратить свою компанию в настоящую бизнес-империю. В его фирме, включая филиалы в Лондоне и Вене, насчитывалось более 5000 сотрудников. Важной частью компании оставалось дочернее предприятие в Санкт-Петербурге, где было создано «Акционерное общество электрического освещения Сименса и Гальске». Его усилиями в Москве была построена электростанция. В преддверии коронации Николая II «Сименс и Гальске» получила заказ на освещение центральной части Москвы, в том числе и Кремля.

Инженеры в лаборатории на заводе «Вернерверк» компании Siemens & Halske, Берлин-Сименсштадт, 1905

В 1897 году Обществом была построена электростанция на Раушской набережной в Москве. Ныне это старейшее сооружение в компании «Мосэнерго». Помимо кабельного завода и фабрики по изготовлению телефонного и телеграфного оборудования Сименс решил построить в Петербурге завод динамо-машин, который производил бы электромоторы большой мощности, а также турбогенераторы и трансформаторы. В 1912 году был сооружен огромный завод «Электросила», а в 1918 году все заводы «Сименс» в России были национализированы.

Многие изобретения, которые позже сильно упростили жизнь современного человека, получили свое начало именно в Siemens und Halske. В этой компании началось производство трамваев, троллейбусов и фуникулеров, была разработана система стерилизации воды озоном. Благодаря изобретению динамо-машины в мире неуклонно росло производство электричества.

Будучи романтиком от науки, Вернер Сименс предвидел объединение европейской цивилизации. Незадолго до смерти он предрекал: «Это может произойти только благодаря устранению по возможности всех внутриполитических таможенных барьеров, ограничивающих районы сбыта, удорожающих производство и уменьшающих конкурентоспособность на мировом рынке».

В 1888 году он был произведен в дворянское сословие и стал Вернером фон Сименсом.

31 декабря 1889 года Сименс вышел из руководства компанией. Последние годы он прожил в спокойной дружеской обстановке в семье, к которой был всегда привязан.

Вернер фон Сименс умер 6 декабря 1892 года. Сыновья и внуки продолжили дело, стремясь сохранить его дух и отдавая дань современности.

Чтобы осознать, насколько сильно этот человек изменил нашу жизнь, нужно всего лишь представить, что когда-то резины – вулканизированного каучука – не было вовсе. А между тем трудно найти хоть какую-то сферу человеческой деятельности, в которой не использовались бы изделия из резины.

Чарлз Гудьир родился в 1800 году в Нью-Хейвене, штат Коннектикут. Он был старшим из шестерых детей. Глава семьи гордился тем, что является потомком основателя колонии Нью-Хейвен в 1638 году…

В 1814 году Чарлз уехал в Филадельфию, штат Пенсильвания, изучать скобяное дело. Он усердно работал, пока ему не исполнился двадцать один год, затем вернулся в Коннектикут и стал партнером отца по бизнесу. Они совместно производили костяные и металлические пуговицы, а также разнообразные сельскохозяйственные инструменты.

Женился он в 1824 году и, забегая вперед, можно сказать, что Кларисса Бичер стала для мужа опорой и в семье, и в жизни, и в бизнесе.

Молодая семья переехала в Филадельфию, где открыла собственный магазин по продаже не только местных сельхозинструментов, но и более совершенных по конструкции и по качеству, ввозимых из Англии.

Это было начало XIX века. В США и во всем цивилизованном мире начался настоящий резиновый бум. Сырьем для резины был каучук, со свойствами которого тогда не мог сравниться ни один материал.

Первым из европейцев с каучуком познакомился еще Колумб. На островах Вест-Индии он увидел, как туземцы играют мячом, сделанным из какой-то плотной смолы. Это оказался сок амазонской гевеи, индейцы называли его «као-учу» – «слезы дерева». Из загустевшего сока они наловчились делать не только мячи, но и посуду.

Гудьир открыл вулканизацию после пятилетнего поиска стабильного каучука. Сам изобретатель допускал, что процесс вулканизации был открыт не как результат применения классического научного метода, однако утверждал, что это не было и случайностью – скорее, результатом экспериментальной деятельности и наблюдений

В 1831 году французский географ Шарль Кондамин открыл каучук вторично и привез в Европу. На этот раз им заинтересовались не только ученые, но и коммерсанты. Первая фабрика резины была открыта в Вене в 1811 году, а первой полезной вещью из резины стал ластик. К 1820 году французы научились изготавливать подтяжки и подвязки из резиновых нитей, сплетенных с хлопком. Каучуком начали пропитывать ткань, и в 1822 году английский химик Макинтош придумал непромокаемое пальто, которое прославило его имя.