Марина Гинтер - Каюта без номера. Сборник стихов и рассказов

Её внешность сразу бросалась в глаза. Крупная крашенная блондинка. Ярко-чёрные брови, стрелки на глазах. Татуировка розы ветров на шее.

Но главное не во внешности. Её страсть. Флот был её страстью, её делом жизни. Она не щадила себя, когда речь заходила о работе.

– Оденься потеплее, – уговаривал старпом.

– Не хватай, тебе ещё детей рожать, – просил боцман. Инка отшучивалась. И продолжала работать. Не каждый парень взваливал на себя столько отчаянных поручений, как она.

Мы быстро подружились и лишь через пару дней общения, когда я уже обожала её всей душой, я удивилась: как она смогла обойти все мои защитные фильтры, благодаря которым я отсеиваю 97% людей? Этим суждено остаться лишь хорошими знакомыми.

Меня бесили, смешили или раздражали девушки и женщины с её подходом к внешности: быть брюнеткой, а перекраситься в блондинку, что может быть неестественнее?

Сама я практически не использовала косметику. За 40 лет ни разу не перекрашивала волосы полностью.

Но Инна… Она стала для меня на столько интересным человеком, что мне стало всё равно, как она выглядит. Да пусть хоть в зелёный окрасится и всё тело покроет татушками, буду её обожать.

Уже в первый день на теплоходе я осознала, что попала в абсолютно чуждую мне среду. Где тут романтика? Тяжелый физический труд, грязь, мат. Я сомневалась, смогу ли я выдержать это, но жизнь подарила мне Инку. Она и есть то воплощение романтика, который страстно любит профессию.

Первое, что, конечно же, меня поразило, что 23-х летняя девушка способна управлять трёхпалубным теплоходом. Инка – рулевой. Сказав это, она стала для меня сверхчеловеком. Я не осмеливалась о таком даже мечтать.

Представьте себе, что от вашего неверного движения зависит жизнь более 200 человек и сохранность теплохода. Стоимость трёхпалубника, способного вмещать 200 туристов и 60 человек команды, спросите у гугла. Ну а жизни…

Жутко?

Мне – да. Когда я впервые попробовала вести катер, напоролась на топляк, погнула вал. 3 минуты моего вождения, а ремонта на целый день. Когда я училась водить машину, то однажды в горах чуть не скатилась в ущелье, когда в машине, кроме меня, были муж и 2 наших малышей.

В общем, для меня – девушка-рулевой, это как девушка-космонавт.

Но даже не это стало тем спусковым крючком, который распахнул двери моей души к этой необычной девчонке.

А её дружелюбие, открытость и простота, которые я встретила в ней чуть ли не с первых слов. Она нравилась почти всем мужчинам и бесила многих девчонок, которые могли бы рассматривать её, как конкурентку. Сами понимаете и тех, и других ей стоило опасаться. Первые мечтали заполучить её тело. Вторые – расцарапать её припудренное личико из-за неравнодушия первых. И я их очень понимала! Я бы в их возрасте молилась, чтобы эта дивчина ни в коем разе не встретилась на пути парня, который мне приглянулся.

Поэтому, конечно, мне льстило, что Инна одарила меня своим доверием и дружбой. Впрочем, не исключено, что это стало возможным, лишь потому что мы-то не были конкурентками, она почти годилась мне в дочери.

Когда входишь в её каюту, то словно попадаешь в будуар светской львицы. Там царил порядок, уют и ароматы. Нежный тонкий аромат пудры смешивался с запахами полевых цветов, стоящих в прозрачном кувшине. Все поверхности уставлены баночками: крема, средства для укладки волос, дезодоранты, туалетная и мицеллярная вода… Стыдно признаться, но давно прошли те времена, когда я понимала, как применять хоть треть из того, что было на полочках в каюте Инны.

Она так нежно и тонко пахла, что среди этого сурового флотского быта, даже мне, женщине, хотелось прижаться к мягкому бедру и приобнять за талию. Вдохнуть полной грудью эту роскошь женственности и забыть о непростой реальности, где не было выходных, а были ночные вахты, авральные работы и тренировочные тревоги.

Но даже не это делало Инку особенной. Сколько бы слов я ни потратила, я не смогла бы вам описать, что она за человек, и как относятся к ней люди из команды, если бы истории, которые нам довелось пережить во время навигации.