Ярослав Смирнов - Рассказы маргинала

Проснулся я в восемь утра, Саша и приятель Сергея уже были на ногах, сам Сергей еще спал, разбудив его, мы стали быстро собираться, не хотелось подводить человека приютившего нас на ночь. Оперативно выпив кофе, мы все выгрузились в осеннее утро промозглой Москвы. Быстро попрощавшись с Александром и другом Сергея, мы спустились в подземку и поехали по своим делам. Четкого плана действий у нас не было, фактически Сергей был моим гидом – проводником на все четыре дня. Он предложил съездить на “горбу”, так он называл “горбушку”. Я не возражал, так как все равно еще целый день впереди. Станция, на которой находилась “горбушка” называется Багратионовская. Мы вновь мчались по кишке московской подземки, которая то и дело выскальзывала наружу, это одна из ее особенностей, метро в Москве довольно часто выходит на поверхность. Так пересекая Москву – реку по Смоленскому мосту (специально построен для метрополитена), я увидел здание Белого дома, который был расстрелян в начале 90-х, сразу вспомнились знаменитые кадры того периода, которые показывали по телевизору. Еще одна из особенностей Москвы – это расположение улиц и проспектов, если в Питере пройдя по Невскому проспекту можно сразу найти ключевые станции всех веток метро, то в Москве станции разбросаны в самых непредсказуемых местах. Пешей прогулки не получится, Москва по строению хаотична, несмотря на то, что часто ее называют “кольцевой”, да и размеры двух столиц существенно отличаются. Мы прибыли на Багратионовскую – это открытая станция, фактически она находится на улице и просто накрыта сверху плоской крышей, которую держат колоны. Горбушкин двор – как теперь называется сама “горбушка” выглядела очень презентабельно и современно. Большой торговый комплекс в несколько этажей со своей инфраструктурой, тут есть забегаловки и кафе, не говоря о маленькой сцене во внутреннем дворе с уютной пивной. Подойдя к входу, нас остановил мужик провинциального типа средних лет, с неопрятной щетиной и спросил: “А это тут можно купить всякие пиратские программы?”.

Сергей молча стоял и ждал, наверно, предчувствовал мой ответ, который не заставил себя долго ждать. Я решил пошутить.

– Да тут, и на рынке Юнона – ответил я.

Лицо мужика “зависло” наверно он пытался понять, что такое рынок Юнона, когда я ему сказал, что это аналогичная копия “горбушки” на окраине Питера, он тоже заулыбался. Стало понятно, что наш случайный гость, не бывал в культурной столице. Мы бродили по многочисленным лабиринтам торгового центра, большинство павильонов еще только открывались, были видны сонные лица продавцов, у некоторых из них в руках были пластиковые стаканчики с кофе. Посетителей торгового центра в большом количестве тоже не наблюдалось, я сделала покупку, купил несколько CD, после этого мы зашли в забегаловку, чтобы перекусить. Выпив кофе с булочкой, мы были готовы двигаться дальше по намеченному маршруту.

– Куда дальше? – спросил Сергей.

– Поехали в Останкино – ответил я.

– Нас туда все равно не пустят – с улыбкой отвечал Сергей.

– Все равно поехали, я хочу на это посмотреть.

Снова спустившись в метро, мы поехали на станцию ВДНХ, на пересадочном узле я увидел абсолютно новые и современные поезда. Несмотря на то, что они визуально выглядели меньше, внутри этого не ощущалось. Особенность еще была и в том, что можно было пройти из вагона в вагон внутри поезда, ни каких преград и дверей между вагонами не было. Добравшись до ВДНХ мы вышли на поверхность, над моей головой нависала монорельсовая дорога, этакая диковинка из будущего, проезд на ней стоил почти в два раза дороже, чем на метро. По монорельсовой дороге легко добраться до Останкинской башни, с ее платформ можно увидеть известные достопримечательности Москвы. Позволю себе обрисовать краткий маршрут монорельсовой дороги с перечислением достопримечательностей на ее пути. Начало монорельса находится на улице Сергея Эйзенштейна, у ВДНХ и заканчивается у метро Тимирязевская. На остановке ВВЦ Вы увидите скульптуру «Рабочий и колхозница» и гостиницу «Космос», Музей космонавтики и Аллею космонавтов, а на станции ул. Академика Королева – Дом-музей Сергея Павловича Королева. Со станции «Телецентр» хорошо видна Останкинская телебашня и здание Телецентра, Дворец Останкино и Храм троицы Живоначальной, усадьбы Останкино. Тогда ВДНХ выглядело печально и серо, не так как сейчас, когда нам ее показывают по телевизору. Всем известный символ эпохи строительства коммунизма – скульптура «Рабочий и колхозница» не попали в поле видимости наших глаз. Зато другой величественный объект сразу бросался в глаза при выходе из метро – это монумент Покорителям космоса. Если идти от метро ВДНХ к главному входу, то слева, между Проспектом Мира и Останкинским проездом расположена аллея космонавтов. На аллее установлены бюсты космонавтов и основоположников советского ракетостроения. Имеется круглая площадка с моделью Солнечной системы. Завершается аллея монументом Покорителям космоса. Выглядит это просто впечатляюще.

Высота монумента более ста метров, он покрыт титановыми пластинами и изображает шлейф, оставляемый ракетой, находящейся там, на вершине. Мы решили прогуляться пешком до Останкино, идти оказалось довольно долго. Башня находилась в небольшом парке, огороженная забором, подойти вплотную было невозможно, не говоря о том, чтобы войти внутрь. Еще я заметил, что район очень старый, тут много так называемых “хрущевок”. Мы бродили по парку иногда на нашем пути возникали деревянные скульптуры, которые были покрыто плесенью и мхом. Я сделал несколько кадров на свой фотоаппарат. Тут же находится ресторан “Твин пигз”. Мы решили в него зайти, цены были весьма высоки, поэтому мы решили не шиковать, а заказали себе обычные пельмени со сметаной. Ресторан выглядел дорого и богато, по-московски. Напротив ресторана находилось здание Телецентра и большой пруд. Тут же была и остановка монорельсовой дороги, но, несмотря на это, мы вновь пошли пешком к метро. Следующей нашей остановкой стали Воробьевы горы, сама станция метро, которая так и называется Воробьевы горы, сконструирована весьма необычным способом. Это первая в России станция метро, расположенная на мосту над рекой. Для удешевления строительства использовался уникальный проект линии метрополитена по метромосту, вместо предложенного ранее плана тоннеля под Москвой-рекой. Воробьевы горы является самой длинной станцией Московского метрополитена. Вестибюль станции может послужить неплохой смотровой площадкой, вид открывается вполне живописный. На станции много панорамных окон и витражей, такой современной урбанистике глаз радуется. Но самое тяжелое, как выяснилось чуть позже, будет подъем в гору на самую главную смотровую площадку, которая находится возле здания МГУ. Этот, без сомнения, местный Эверест было не так уж и легко преодолеть. Грунт под ногами был неустойчив, иногда он превращался в скользкую и мокрую грязь. Этому способствовала промозглая, осенняя погода и мелкий дождь. С одной передышкой нам все же удалось подняться в горку на смотровую площадку. Мы решили подойти к сувенирным лавкам, возле них открывался куда более живописный вид, хотя это выражение с трудом применимо, так как практически ничего не было видно. Моросящий дождь и туман полностью поглотили Москву, свинцовое низкое небо упало на столицу. “Как в Питере” – подумал я. На панораме можно было разглядеть только Лужники или “лужу”, как ее сами называют москвичи и большие силуэты сталинских высоток, одна из них была за нашими спинами – это здание МГУ. Стоя на смотровой площадке и размышляя над пейзажами, я посмотрел вниз и увидел тот путь, который мы проделали от метро, поднимаясь на смотровую площадку. Склон впечатлял, отсюда с высоты было не видно ни дорожек, ни лесенок, по которым мы шли, только зеленую гладь природы, которую тронула осень.