Галина Ергазина-Галеррос - Во власти мечты и реалий жизни…

В 1959 году по письменному ходатайству Главного конструктора С. П. Королева был установлен памятник Ф. А. Цандеру на его могиле в Кисловодске. Перед открытием памятника С. П. Королев прислал следующую телеграмму «Сердечно благодарю за приглашение. Никак приехать не могу. Прошу передать привет семье Цандера. Всегда помню Фридриха Артуровича как своего учителя и наставника. Теплый привет от меня всем товарищам. Искренно Ваш Сергей Королев».

Улицы, названные в честь Ф. А. Цандера, есть в Москве, Алма-Ате, Кривом Роге, Донецке, Риге – музей находится в здание Латвийского университета. В городе Кисловодске есть Музей истории космонавтики имени Ф. А. Цандера.

Рижский Технический университет в апреле 2018 года выпустил книгу о Цандере на английском языке «From Airplanes to Rockets – Friedrich Zander and Early Aviation in Riga». Её авторы – Г. Солингер и А. Зигмунде. А в аэропорте Рига открыт клуб юных лётчиков имени Ф. А. Цандера.

Отечественный ученый Юрий Васильевич Кондратюк, один из первых отечественных исследователей, известного всему миру своими идеями, приоритетными результатами исследований и расчетов в науке о космонавтике, в деле прорыва в Космос.

Теория космических полетов изучалась множеством специалистов в течение длительного времени, а через несколько десятилетий публикации его основных трудов помогли запуску первого искусственного спутника Земли, обитаемых аппаратов и т. д. В 1957 году на орбиту Земли отправился первый искусственный спутник. Уже 12 апреля 1961 в открытый Космос вышел отечественный корабль-спутник с Юрием Алексеевичем Гагариным на борту.

Юрий Васильевич Кондратюк

А в начале XX века вся ракетно-космическая тематика держалась только на энтузиастах, желающих открывать новые горизонты науки и техники. Проявляя большой интерес к развитию и перспективам космонавтики, Ю. В. Кондратюк провёл массу необходимых расчетов и на их основе предложил немало важных идей. Однако, не имея доступа к исследовательским работам в той же сфере, Ю. Кондратюк смог внести самый серьезный вклад в общую теоретическую основу важнейшей развивающейся отрасли. Предложенная им в 1916 году оптимальная траектория полёта к Луне была впоследствии названа «трассой Кондратюка». Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе «Аполлон». В 1970 г. именем Юрия Васильевича Кондратюка назван кратер на обратной стороне Луны.

«Трасса Кондратюка» на примере схемы полета

американского аппарата Apollo 8. Рисунок NASA

Ю. В. Кондратюк опубликовал в 1925 году свой труд «О межпланетных путешествиях », в котором рассматривались не только теория ракетного движения, но и способы её практического применения, повлиявшие на развитие науки о будущем космонавтики.

Он продолжал теоретическую проработку разных вопросов, и по результатам новых изысканий вносил коррективы в уже существующие работы. Так, к концу двадцатых годов ученый смог обосновать и проработать ряд вопросов, связанных с конструкцией космических аппаратов. В 1929 г. увидела свет его книга « Завоевание межпланетных пространств». В ней, была приведена формулу полета ракеты, выведенной им еще в 1919г, ничего не зная о исследованиях и расчетах К. Э. Циолковского в решении проблем межпланетных путешествий.

В дальнейшем на основе своих исследований и расчётов он смог предложить новые идеи и теоретический аппарат, пригодный для использования в будущих проектах. И как показали события дальнейших десятилетий, без отдельных идей Ю. Кондратюка развитие космонавтики могло бы столкнуться с серьезными проблемами.

Между тем, в начале 30-х годов Научно-технический отдел Высшего совета народного хозяйства поручил специалисту ракето-динамики, профессору В. П. Ветчинкину изучить работу Ю. Кондратюка и представить заключение. Владимир Петрович высоко оценив прорывные идеи и расчеты в решении проблем выхода в Космос неизвестного ученого-энтузиаста, рекомендовал привлечь его к главным работам и потребовал перевести молодого исследователя из провинции в столицу. Как ведущий специалист в своей области, в своем заключении он привел список совершенно новых идей и решений, впервые предложенных Юрием Васильевичем. В целом же анализируемая книга была обозначена как « наиболее полное исследование по межпланетным путешествиям из всех публикаций как в русской, так и в иностранной литературе до последнего времени ».

Также В. П. Ветчинкин отметил решение учёным ряда вопросов первостепенной важности, пока не представленными другими авторами. Кроме того, Ю. Кондратюк впервые предложил повышать теплоту горения различных топлив за счет использования озона вместо « традиционного» кислорода. С теми же целям предлагалось использовать твердое горючее на основе лития, бора, алюминия, магния или кремния. Из этих материалов можно было бы строить сгораемые баки, которые после выработки топлива сами бы стали горючим.

При этом профессор заметил, что схожие идеи высказывал и Ф. А. Цандер, но Ю. Кондратюк опередил его. Он также первым предложил концепцию пропорционального пассива и вывел формулу, учитывающую влияние массы баков на общий вес ракеты. Кроме того, было доказано, что без сброса или сжигания пустых баков ракета не сможет покинуть гравитационное поле Земли и впервые предложил идею ракетоплана – ракеты с крыльями, способной осуществлять полет в атмосфере. При этом, он рассчитал оптимальные параметры конструкции и режимов полета такого аппарата. Были проработаны не только «ракетные» и аэродинамические вопросы, но и проблему тепловых нагрузок на конструкцию.

Ещё в 1919 г. Юрий Васильевич рассмотрел основные вопросы космонавтики, изложив их в рукописи «Тем, кто будет читать, чтобы строить !». Работа включала 144 страницы с описанием теоретических аспектов ракетной техники, многочисленными формулами, а также новыми предложениями разного рода. Впервые работа была издана только в конце тридцатых годов – после более объемной и важной работы «Завоевание межпланетных пространств». Тем не менее, эта книга представляет по-прежнему большой интерес для ученых инженеров.

В середине шестидесятых годов первая рукопись Ю. В. Кондратюка была издана в сборнике «Пионеры ракетной техники» под редакцией Т. М. Мелькумова. Вскоре американское агентство NASA выпустило перевод этой книги. До того времени ученые не имели информации обо всех работах своих коллег из СССР. Из нового сборника они узнали, что некоторые прорывные идеи, используемые ими на тот момент, на самом деле появились несколькими десятилетиями ранее.