А. Панов - Программа НАСА «Джемини» – фальшивые полеты. Признаки фальсификации

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 07.07.20.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Hermann_Julius_Oberth

2.Космодемьянский А. А.. Очерки по истории механики. 2-е изд. – М.: Просвещение, 1964. – 456 с.

3.Глава: Приземление. Герберт Оберт.

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/obert/puti/12.html?reload_coolmenus

4.БСЭ. Аэродинамический нагрев.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/66366/

5.БСЭ. Ударная волна.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/142395/

6.БСЭ. Аэродинамика разреженных газов.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/66358/

7.https://commons.wikimedia.org/wiki/File:COTS-2_Dragon_on_the_Barge_Heading_Home.jpg

8. https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon

9.https://newsland.com/community/5255/content/rkk-energiia-peredaet-velikobritanii-spuskaemyi-apparat-korablia-soiuz-tma-19m/5586802

10.https://www.spokesman.com/stories/2012/jun/01/capsule-returns-with-load-after-9-day-trip-to/

11.https://kamenckoe.net/news/posle-istoricheskoj-missii-na-zemlyu-vernulis-astronavty-nasa/

Перед тем как создать, космический реальный аппарат, необходимо оформить соответствующую техническую документацию на новую конструкцию. Необходимы инструкции, формуляры для руководителей производства, для технологов и конструкторов, для сборщиков и монтажников, участвующих в создании сложного технологического устройства. Такие же документы необходимы контролерам качества и представителям НАСА, которые проверяли качество сборки, оборудования, электроники. Так устроена система производства в промышленности во всех странах мира. Это общая схема, к которой приходят сотрудники аэрокосмических компаний. На этапе конструирования такого аппарата часто вносят поправки, выявляют дефекты конструкции, определяют, к чему может привести идея конструкторов узлов и самого аппарата.

Часто это делается с участием космонавтов, представителями заказчика. Они подсказывают конструкторам и технологам, что необходимо добавить, убрать или изменить в создаваемом аппарате. Для такого процесса создавался комплект технической документации, который в те годы выполнялся на бумаге и делался вручную, с применением обычной чернильной или шариковой ручки. Компьютерных программ для создания сложных космических конструкции, которая бы учитывала все проблемные моменты конструкции, не существовало. В системе отношений НАСА и фирмы изготовителя «космического» аппарата новой американской программы «Джемини» тоже существовала техническая документация. В ней, как, оказалось, существовало много забавных, интересных моментов, которые неопровержимо доказывали, что американская компания изготовитель «космической» капсулы «Джемини» создавали не реальный аппарат для полета в космос, а низкопробную бутафорию, годную только для американского спектакля о «космических полетах». Американская мифология с информацией о создателях очередного американского технологического «чуда» из фирмы «McDonnel Aircraft»: «Джемини – американский пилотируемый космический корабль. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий».

Корабль «Джемини» конструктивно состоит из двух основных частей – спускаемого аппарата, в котором размещён экипаж, и негерметичного приборно-агрегатного отсека, где находятся двигатели и другое оборудование. Форма спускаемого аппарата подобна кораблям серии «Меркурий». Несмотря на некоторое внешнее сходство двух кораблей, «Джемини» значительно превосходит «Меркурий» по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность маневрирования на орбите, и т. д.). Технические характеристики корабля: длина – 5,8 метра, максимальный внешний диаметр – 3 метра, масса – в среднем 3810 килограммов. Производитель корабля – фирма McDonnel Aircraft. Корабль выводился на орбиту ракетой-носителем Titan II». [1] Капсулу «Меркурий» изготавливала эта же компания.

Подпись к схеме аппарата «Джемини» в публикации Меньшова: «Конструктивно-компоновочная схема космического корабля «Джеминай»: 1— контейнер с системой парашютов; 2 – отсек системы ориентации; 3 – кресла космонавтов; 4 – ТДУ (четыре РДТТ); 5 – радиатор (система трубопроводов, по которым циркулирует охлаждающая жидкость); 6 – связное оборудование; 7 – топливные баки; 8 – ЖРД для ориентации спутника; 9 – насос охлаждающей жидкости; 10 – бак с жидким кислородом; 11 – бачок с питьевой водой; 12 – топливные элементы; 13 – приборы; 14 – ЖРД для обеспечения маневров спутника; 15 – оборудование инерциальной системы наведения; 16 – оборудование системы электропитания; 17 – датчики горизонта; 18 – радиолокатор для обеспечения встречи спутника на орбите с ракетой «Аджена D». [2] Что удивительно в этой истории с новым «космическим» аппаратом в начале 60-х годов это очень небольшое количество информации об устройстве аппарата на сайте НАСА. Поэтому сведения такого рода для исследования очередного американского «достижения» в публикациях пропагандистов США, вроде статьи переводчика Меньшова «Космическая эргономика».

Приведенная схема капсулы сразу наводит на воспоминания мифологии НАСА о первом американском «полете» Джона Гленна, согласно которой двигатель торможения, тоже расположенный вблизи теплового экрана, на его поверхности, не отделился. Не трудно представить, что будет с капсулой, если четыре РДТТ с остатками твердого топлива неожиданно сработают аномально или не отделятся вместе с блоком. Интересным является момент, который демонстрирует направление сопел РДТТ (номер 4) на баки с горючим для ЖРД (номер 7). Такое расположение узлов в «космическом» аппарате США можно назвать «конструкторской глупостью». Схема не учитывает вероятности произвольного срабатывания РДТТ в случае, когда отделение двух крайних блоков еще не произошло. Таким образом, повышается вероятность взрыва и уничтожения всей конструкции. Как говорил классик русской литературы А. П. Чехов «Если в начале пьесы на стене висит ружье, то (к концу пьесы) оно должно выстрелить». Бутерброд падает маслом вниз и события, вероятность возникновения которых была мала, обязательно происходят.

Американская мифология в переводе и пересказе Меньшова: «В сиденье кресла каждого космонавта вмонтирован блок из двух баллонов с аварийным запасом кислорода (по 137 г кислорода в каждом баллоне), который предназначен для использования после катапультирования. Для поглощения углекислого газа и запахов применены гидроокись лития и активированный уголь. Питьевая вода хранится в бачке внутри кабины. Емкость бачка 7,2 л. Пополнение воды в бачке осуществляется за счет конденсации паров (до 227 г воды в час). Предполагалась подача воды, образующейся в топливных элементах, но практически это не было осуществлено. Бачок с питьевой водой соединен с пистолетом подачи воды. Из него вода подается порциями по 14 г, а расход регулируется с помощью неопренового сифона, находящегося в небольшом металлическом цилиндре, укрепленном в нижней части пистолета. При нажатии на курок плунжер в пистолете опускается и выдавливает воду из сифона. С правой стороны пистолета вмонтирован счетчик, регистрирующий расход воды». [2] Если в капсуле «Меркурий», по версии НАСА и фирмы изготовителя, имелся бачок для сбора мочи, то в новой капсуле «Джемини» указание на некое подобие космического туалета (АСУ) полностью отсутствует. В других аналогичных источниках информации, которые пересказывают американские выдумки аналогично, сведения об устройстве по сбору мочи и твердых человеческих отходов отсутствуют.