Антон Колтырин - Красноярский автобус. Прошлое в деталях

© Антон Юрьевич Колтырин, 2021

ISBN 978-5-0050-7071-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Эта книга о том времени, когда вчерашние врачи, учителя, социальные служащие, инженера и другие представители разных рабочих профессий для того, чтобы иметь достойный заработок, вставали за прилавки на рынках, привозили различные импортные вещи от границ нашей необъятной Родины, перегоняли импортные автомобили. Не исключением были и студенты. В принципе, студенты в любое время, чтобы себя содержать, устраивались на разные работы и подработки: грузчиками, охранниками, шиномонтажниками, мойщиками машин и т. д. Моим дополнительным заработком, в студенческие годы, были подработки кондуктором на коммерческих маршрутных автобусах города Красноярска.

Все события, истории, герои в данной книге являются художественным вымыслом автора и не имеют ничего общего с реальными людьми.

Сентябрь 2019 год. После матча в 1/16 кубка России по футболу между местной командой красноярским «Енисеем» и действующим чемпионом страны, санкт-петербургским «Зенитом», мы с друзьями, неспешно покидая окрестности стадиона, в огромном людском потоке поднимаемся на Коммунальный мост по направлению к Предмостной площади. Нам навстречу по мосту двигаются вереницы автомобилей в левом ряду, а по специальной, выделенной правой полосе, ждут своей очереди маршрутные автобусы. Никто из них никуда не торопится, наоборот, все стараются как можно дольше постоять, чтобы, как можно больше людей с футбола подошли на посадку на остановке «Остров Отдыха». Я все это прекрасно понимаю, так как сам в период моей молодости подрабатывал на таких же автобусах. Также я замечаю, что некоторые автобусы в очереди совершенно пустые, без пассажиров. «Вот наглецы, – пронеслось в моей голове. – Специально подгадали время и примчались в аккурат к свистку судьи об окончании матча.» Среди них замечаю пустой желтый «МАЗ» 2-го маршрута, маршрута, на котором мне чаще всего пришлось выходить на подработку. Смотрю, кто водитель, – водитель не знакомый. Через минуту шествия по мосту замечаю еще одну 2-ку, точно такой же желтый «МАЗ», но уже с людьми, а это значит, что эта 2-ка шла по маршруту, а та, которую я видел минутой ранее, выскочила перед ним без очереди. На второй 2-ке мой знакомый водитель – Александр Карасев, не просто знакомый, а водитель, с которым я больше всего выходил работать на автобусах и с которым до сих пор очень хорошо общаюсь.

Достаю из куртки телефон, быстро набираю номер Александра:

– Антонио, привет, говори, – раздается в трубке знакомый голос.

– Саш, привет, это ты сейчас на мосту ждешь очереди на футбол?

– Да, я, а что?

– А ничего, ты в курсе, что перед тобой в одной минуте еще одна 2-ка?

– Как это еще одна, передо мной никого не было!

– Короче, Саня, номер не видел, желтый «МАЗ», такой же как у тебя, водителя тоже не знаю.

– Так, вижу уже, вот же ситуация, ладно, спасибо тебе за информацию, разберемся!

– Давай, успехов.

Что это могло быть? Как он оказался перед Сашкой? Ведь Александр – старожил маршрута с хорошей репутацией, пользуется уважением не только среди своих коллег, но и даже среди многих конкурентов. Кто его мог так подставить? Эти вопросы не давали мне покоя.

Через полчаса, время, по которому, по моим расчетам, Александр должен был прибыть на конечную остановку «Академгородок», снова набираю его номер

– Сань, ну так что, разобрался, что это было, что за подлец такой перед тобой выскочил?

– Разобрались, он не виноват. Представляешь, еду я себе, думаю, что у меня впереди никого нет, вдруг ЦДС (центральная диспетчерская служба), на Предмостной площади 2-ку просит высадить пассажиров и разворачивает в обратном направлении, в аккурат передо мной.

– А что, так можно сейчас?

– Да вообще, сидят там, понимаешь, грамотеи, думают, что без них тут не разберемся. И он тоже, не стал ослушиваться приказа. В итоге, ни он толком футбол не взял, ни мне не дали. В центре запустил меня вперед, так и приехали пустыми в Академгородок.

– Вот дела у вас творятся!

– Да не, говори, не то, что в наше с тобой время, когда мы знали, что футбол наш и мы его возьмем. Кстати, как там книга твоя? Небось, все про меня рассказал?

– Все не все, в процессе еще, скоро выйдет…

Забрав свою машину с парковки, я поехал за своей супругой Натальей, чтобы забрать ее с работы. Остановился у дверей ее магазина, закрыл глаза и окунулся в приятные воспоминания о том замечательном времени работы на маршрутных автобусах нашего города.

Октябрь 2003 год. Дебют – это выражение, наверное, ближе к спортсменам, артистам или к культурным деятелям, но, поверьте мне на слово, в такой сфере деятельности, как общественный транспорт, тоже бывает своего рода дебют, причем, неважно, у водителя он или у кондуктора, и от того, как сложится и пройдет ваш первый день, зависит: сможете ли Вы здесь задержаться, или Вам нужно будет искать другой источник дохода. Я знал многих людей, которые имели желание поработать на «маршрутке», некоторые пробовали и после первого же дня по разным причинам больше не возвращались, но, в основном, эта работа многих с головой затягивала в свои цепкие объятия и долго не могла отпустить. Так произошло и со мной. Однажды, попробовав себя в этой сфере деятельности, я относительно долго в ней пробыл, возможно, потому что привык к тому, что здесь можно было заработать неплохие «живые» деньги, а другого источника заработка у меня на тот момент не было.

Как я попал в эту сферу деятельности? Мне подвернулся его величество случай.

В начале нулевых годов я молодым студентом ездил, преимущественно 2-ым маршрутом в университет на учебу. Жил я на правом берегу, садился в комфортабельные «MAN'ы» 2-го маршрута на конечной остановке «Автовокзал «Восточный» и через весь город добирался в Студенческий городок. Интервал у маршрута был хороший, но и автобус всегда забивался битком.

Стояла поздняя осень. Октябрь, но снега еще не нет. Однажды меня попросили подменить знакомую девушку, у которой начиналась сессия на заочном отделении одного из университетов города Красноярска. Девушка работала с отцом на 23-ем маршруте. Расклад был такой: с утра я учусь, потом сменяю ее на маршруте, она идет учиться во второй половине дня, и так на протяжении двух недель.

Сотовые телефоны тогда только начали появляться, и были не у всех, поэтому договорились встретиться в определенное время на конечной 23-его маршрута микрорайона Пашенный. Прибыл я без опозданий, даже волновался немного. На конечной остановке меня заверили, что нужный мне автобус прибудет через 2 карточки. Карточка – это маршрутное расписание одной транспортной единицы.