Азиз Ахмедов - Побег из Курятника: #1. Автостопом. Реальные истории из путешествий автостопом по России

Вместе с тем не стоит думать, что без дорогой обуви нужно сидеть дома и не высовываться. Вовсе нет. Существует масса надежной и практичной обуви, которая стóит на порядок дешевле. Тут, что называется, каждый примерят по собственному кошельку.

Скажем, помимо трекинговых ботинок я купил еще и обычные китайские тапочки за 100 рублей. Про них впоследствии гуляла шутка, что «это последнее, что я выкину из рюкзака».

Действительно, насколько ботинки упрощают перемещения, настолько тапочки делают каждый отдых отдыхом. В хостелах, в палатке, в поезде, даже в застопленном автомобиле – эти тапочки выручают везде. При этом весят они немного, а место в рюкзаке почти не занимают (их можно пристегнуть снаружи).

Удивительно, но часто я вижу путешественников без тапочек, и мне они кажутся такими же отчаянными, как лыжники без лыжных палок: вроде ехать можно, но как-то неудобно.

Что касается остального гардероба, то его особенность заключалась еще и в том, что мы должны были выехать из зимы, чтобы попасть в лето. Соответственно, нам нужно было иметь одежду на разные сезоны. Чтобы не перегружать рюкзак тряпьем, я использовал такую штуку, как «многослойность».

Суть в том, что у меня не было с собой ни одной по-настоящему зимней вещи. Вместо этого несколько более тонких слоев, комбинируя которые, можно было подстраиваться под любые погодные условия. И при этом ни одна вещь не становилась бесполезным грузом.

Взять, допустим, верхнюю часть тела. Для нее я купил куртку с подкладом. Но этот подклад отстегивался и мог носиться как самостоятельная легкая курточка. В итоге вместо одной вещи я получал сразу две (при том же объеме и весе). Причем эти две вещи можно было скомбинировать так, что получалось целых три варианта под разную погоду:

– если было тепло, но шел дождь – я надевал просто верхнюю куртку без подклада (она была защищена от ветра и дождя);

– если было тепло и сухо – я надевал просто подклад;

– если было холодно, то я надевал и куртку и подклад.

Добавьте к этой куртке еще одну кофту и несколько футболок, и вы получите еще большее количество комбинаций.

Такую же «многослойность» я применил и для штанов. У меня их имелось три штуки и каждые можно было носить как самостоятельную вещь, либо комбинировать с остальными: обычные штаны (из хлопка), из болоньи (водонепроницаемые) и штаны-термобелье.

Кроме одежды и обуви в рюкзак попал и так называемый «набор для сна». Очень полезная штука, которая делает любого путешественника по-настоящему свободным. В мой набор вошли:

– двухместная двухслойная палатка «FreeTime Isis-2»;

– туристический коврик (пенка);

– спальный мешок «Rock Empire» с температурой комфорта +3°С.

Все эти предметы не отличались какой-то крутизной и наворотами. Например, палатка была куплена всего за 2900 рублей, а спальник за 2500.

Общий вес всего набора составил почти 5 кг. Да, немало, но зато с ним можно было путешествовать в удобном темпе и не бояться наступления ночи. Даже если бы она застала нас где-то на «голой трассе», вдали от цивилизации – не беда. Всего 10 минут и вполне комфортный ночлег был бы готов прямо у дороги.

В общем-то, мы с Лешей и планировали, что будем спать исключительно в палатках, ведь бюджет в 10 000 рублей не позволял нам шиковать и селиться даже в хостелы.

Из электроники у меня имелся смартфон, компактный ноутбук, зеркальный фотоаппарат Canon 500D и экшн-камера GoPro. Весь этот арсенал я тащил с собой, потому что планировал подробно описывать наш путь в Интернете. Для этого мы с Лешей даже завели специальный блог «ВКонтакте» под названием «Трипанутые». Спокойно, венерологические заболевания здесь ни при чем. «Трипанутые» – это от английского «trip», то есть «поездка».

Также в рюкзак попали разные мелочи: минимальная аптечка, средства гигиены, блокнот с ручкой, зажигалка и прочие аксессуары, заострять внимание на которых я не буду, ибо они довольно стандартны для любого путешественника.

Все эти пожитки нужно было уместить в 2-х рюкзаках

Общий весь всего этого скарба составил 18 кг. Мой 85-литровый рюкзак оказался наполнен чуть больше, чем наполовину. Что же касается Леши, то его баул выглядел еще более внушительным. В нем точно так же лежала собственная палатка, спальник и коврик, а также масса других вещей, точный список которых остается неизвестным.

Одно можно сказать точно: никакой еды, посуды, газа и горелок мы с собой не брали. Это облегчало вес, но зато часто облегчало и наши карманы, ведь питаться нам приходилось в точках общепита. Впрочем, не буду забегать вперед. Сейчас достаточно сказать, что 24 февраля в четыре часа утра мы сидели в квартире Леши и окончательно паковали все наше имущество в рюкзаки. Старт был назначен на шесть часов утра – время, когда в Новосибирске начинает работать метро.

Стопить внутри городов сложно. Поэтому мы решили выбраться из чрева шумного Новосибирска, чтобы встать сразу на междугороднее шоссе. Сначала мы воспользовались метро, затем автобусом до аэропорта Толмачево, оттуда минут двадцать шли до трассы на Омск… Но и там мы не остановились, а бодро пошагали вперед в поисках хорошей точки.

«Хорошая точка» для автостопщика – это участок дороги, на котором:

– есть место для остановки автомобилей (удобная широкая обочина);

– машины едут не слишком быстро (сразу за поворотом, перекрестком, АЗС или другим «замедлителем» трафика);

– автостопщиков видно издалека (их не закрывают деревья, здания и прочее).

Чем точка лучше, тем больше шансов побыстрее уехать. Мы с Лешей желали уехать со скоростью пули, поэтому почти час (!) шли вдоль обочины. Ни одна точка нам не нравилась. Сейчас-то я понимаю, что мы просто отодвигали волнительный момент – первое протягивание руки. Знаете, это как дети ищут наивные отговорки, чтобы не идти к доктору на укол. Вот мы и были такими детишками, только подросшими.

Может, если бы дело происходило летом, то в «поисках хорошей точки» мы прошли бы еще несколько суток, но тем февральским утром мороз подгонял нас. Идти в какой-то момент надоело, мы скинули рюкзаки и решили, что «вот это место самое что ни на есть подходящее». Хотя до этого нам попадись места и получше.

Наши баулы мы выставили вперед, ближе к дороге, чтобы водители замечали их издалека. Это правило – демонстрировать рюкзак – я использовал потом всегда, в каждом своем автостопе.

Объяснение простое: водители гораздо охотнее берут путешественников, чем простых «местных», голосующих от деревни до деревни. Местного брать и не так безопасно (мало ли, что у него на уме?) и не так интересно. От путешественника же подвоха ждут гораздо меньше, и к тому же он может рассказать кучу интересных историй.