Юрий Косарев - Поход

– Я могу взять флаг – поднялся Степанов.

– Отлично! Завтра занесете его сюда, и он будет храниться здесь до похода.

– Хорошо

Было задано еще много вопросов, но Николаю уже все было понятно. Надо принимать активное участие, а многие, точнее большинство отсеются сами собой, не выдержав соперничество с такими как Степанов, целеустремленными и очень желающими попасть в состав участников. Но свое участие Николай оценивал, как пятьдесят на пятьдесят, так как он не умел ничего выдающегося или примечательного, на чем можно было бы сыграть, не был высок и красив. Ведь всегда принимают по одежке.

Действительно, половина пришедших на первое собрание походников больше не появилась. Не все любят отдыхать в палатке, готовить на костре и есть макароны с тушенкой, кормить по вечерам комаров, от которых нету спасенья, пить воду из реки и постоянно работать. Ставить и разбирать палатки, таскать тяжеленные рюкзаки, постоянно искать дрова и самому мыть посуду.

Желающих поработать как всегда нашлось не много, съездить в прокат за лодками и моторами, рюкзаками, посудой и прочей утварью для похода. Николай, когда было свободное время участвовал. Привезли лодки с моторами и тут же опробовали их на территории завода. Незаменимым мотористом стал Паша Малышев, небольшого росточка, жилистый и безотказный. Ему тут же дали кличку или если хотите псевдоним или кому как нравится, но прозвище прилипло к нему сразу – тракторист. Он первый начал возиться с моторами и делал это с удовольствием. Всего энтузиастов оказалось совсем не много. Костяк всего коллектива образовался как бы самим собой. Но участников оказалось просто мало. Повесили новое объявление, в котором назначили время первого пробного похода на Истринское водохранилище. Следующая суббота после работы – сбор у проходной в восемнадцать часов. Мишка Бартошевский договорился с машиной, моторы, лодки и остальные вещи погрузили еще в пять часов, в начале седьмого двенадцать человек уселись между вещами и поехали.

Грузовик подъехал почти к самой воде, и разгрузка прошла без размолвок и придирок друг к другу. Тракторист тут же занялся моторами, остальные стали ставить три палатки, искать дрова, разводить костер, собирать лодки. Только к вечеру, уже в темноте все туристы сидели вокруг костра, ели вермишель с тушенкой, строили планы.

– Друзья – прервал всех Михаил, успевший получить прозвище Бугор

– Завтра подъем в пять, пойдем по водохранилищу на одной лодке под парусом, на двух других – уже катерах с моторами. Отбой.

Девушек, их было четверо, спали в одной палатке. Ребята – по четыре человека в двух остальных. Ночь прошла спокойно.

Утром конечно в пять никто не встал. Только Степанов проснувшись с рассветом, тихонько вылез из палатки, уселся на берегу, наслаждаясь утренней прохладой и свежим воздухом. Он любил проснуться рано-рано, пока все еще спят и нет привычного шума дня, только слышно отчетливое щебетанье птиц и шелест листвы деревьев.

В начале седьмого из палаток повылезали почти все. Подзадержались только самые молодые, Валерка – восемнадцатилетний пацан да девчонка ему под стать.

Наскоро позавтракали бутербродами с колбасой, выпили чай и занялись делами. В пять вечера за туристами должна прийти машина и на все испытания катеров оставалось всего несколько часов. После испытаний их еще нужно разобрать и упаковать.

Два катера пошли под моторами и один под парусом. Один из туристов имел весьма смутное представление управление парусом, остальные ни малейшего. Степанов упросил знатока и сам сел за управление штурвалом – веревкой, привязанной к углу паруса. Ветер был умеренный до среднего, и как ни старался Николай, то отпускал веревку, то натягивал все равно через несколько минут парусник оказался в камышах. Его оттуда с большим трудом, медленно, но настойчиво наш умелец, вывел-таки парусник на середину водной глади и часа за полтора потихоньку обошли все ближайшие заводи. Потом ветер совсем стих и к месту стоянки добирались уже на веслах.

Катера тоже рыскали по водохранилищу, не удаляясь из поля видимости. Водяные моторы, полученные в прокате, были устаревших марок, давно не использовались, мощностью всего четыре лошадиные силы, да еще давным – давно бывшие в употреблении, завелись не с пол оборота, а пришлось подергать стартер довольно долго. Один заглох и больше не завелся, когда катер, как назло, был в самом отдаленном месте и парням пришлось порядком попотеть, гребя веслами, пока добрались к месту отплытия.

Решили заново перебрать оба мотора. За этот день на катерах и яхте успели поплавать все. Пока лодки плавали свободные на берегу успели развести костер и сварить картошку с тушенкой и чай. Поели. Потом собрали, упаковали катера и все прочее, а тут и машина подъехала.

В конце июля основной состав группы был сформирован. В нее вошли пять девушек и восемь парней в возрасте от восемнадцати до двадцати девяти лет. Все комсомольцы разных профессий работники одного института и завода в одном лице. Состав согласовали с партийным руководством, от которого и получили добро на поход.

Первого августа комсомольцы разместились в грузовой, бортовой машине среди всей походной, поклажи – лодки в упаковках, моторы, палатки, рюкзаки, про которые поют «ходят горы по горам» и много других сумок, картонных коробок и много чего – не перечислить.

Настроение участников можно охарактеризовать как тревожно-восторженное. Когда машина тронулась все прокричали троекратное ура и запели залихватскую туристическую. «А все к чертям, как надоело нам шататься по горам, выпить бы нам с людоедочкой из племени ням-ням»

Дорога до города Коломна заняла чуть больше двух часов. Грузовик переехал мост через Оку, свернул влево и остановился на пологом берегу недалеко от воды. Последовала команда – разгружаться. Прямо на траву повыкидывали с грузовика все содержимое и водитель, пожелав успеха, уехал.

Началась тяжелая, не совсем приятная работа, впрочем, оптимизм был на очень высоком уровне, просто зашкаливал. Молодежь не ходила, а летала, задевая друг, друга белыми крыльями. Палатки не распаковывали, собираясь сделать это подальше от города, на первой остановке, надеясь найти удобное и красивое место. Под руководством едва опытного Толика начали собирать катера. Паша, как всегда начал разбирать упаковки с моторами, заправлял их бензином и крепил на фланцы лодок. На это ушло несколько часов, пора было обедать, но все торопились спустить катера на воду и отплыть вниз по течению с обжитого горожанами и не очень чистого берега. Катера, все пять спустили на воду, погрузили оставшиеся вещи.

Распределились по экипажам. Первым оттолкнулся от берега катер с Бартошевским и его женой. Одна из женщин была его женой, и Бугор, как его теперь будем называть, завел мотор и нарезал круги на воде, на малых оборотах, дожидаясь, когда поплывут остальные катера. В оставшиеся катера уселись по два парня и одна девушка. Забегая вперед распределение комсомольцев по экипажам произошло в случайном порядке, кто был в это время ближе к той или иной лодке. Потом, позже, экипажи менялись, в силу разных причин, как по составу, так и по количеству. Наконец, когда все катера запустили моторы, и как на праздник завелись все – армада из пяти плав средств малым водоизмещением, пошли вниз по течению. Связи с экипажами между собой естественно не было. Сотовых телефонов еще не изобрели, а передатчики и приемники могли позволить себе только спецслужбы высокого уровня. Даже сотрудники милиции между собой связи не имели и надо сказать не страдали от этого.