Елена Лебедева - В какой стране жить хорошо, или Cафари на «Большую пятерку»

«Вот артистка», – подумала она про Розу. Но ей было приятно поговорить. Как здорово получилось, что ее вспомнили, ведь десять лет прошло! Нужно отправить Розе свой адрес, может, завяжется переписка. Роза может помочь советом, когда ее клиенты будут путешествовать по Америке.

Она написала SMS: «Спасибо за приятные воспоминания», добавив свой электронный адрес.

Ну, вот и все. История с давней поездкой в США получила свое логическое завершение.

Каково же было ее удивление, когда через три дня она увидела в своем почтовом ящике контракт от туристической фирмы Розы. Вот это да! Так она все это серьезно восприняла? Вот смешная.

Надо Леле рассказать, вот умора.

Она набрала подругу.

Та очень обрадовалась звонку, рассказала все свои новости и поинтересовалась, как дела.

– Представь себе, что случилось! – и она рассказала Леле про разговор с Розой и присланный на почту контракт.

– Здорово! – отреагировала Леля. – Когда едешь?

– Куда? – удивилась она.

– В Штаты. Ты же сказала, что тебе контракт прислали на работу. Или я неправильно поняла? – удивилась Леля.

– Да что же за люди меня окружают?! – воскликнула она. – Ты что, шуток не понимаешь? Куда я поеду, в какую Америку? Что я там забыла? Я там была, ничего интересного не увидела.

– Вот и проверишь, что за десять лет изменилось; может, они там поумнели. Ты отойди сама-то от стереотипов жизненных. Ты все меня учила-учила, а сама такая же. «Куда я поеду?…» – передразнила она подругу.

– А почему бы и нет? Что, у тебя малые дети по лавкам? Дочь уже институт заканчивает, бизнес без тебя месяц-другой не умрет. Так почему нет? Ответь мне.

– Нуууу, потому что… – аргументов не было, и она не нашлась, что ответить.

– Значит, нужно ехать, – победным голосом закончила Леля.

– Может, и правда, – все еще сомневаясь, ответила она. – Ну если только на месяц, больше я там не высижу… недели две точно смогу…

Самолет набирал высоту. Билеты были куплены из Москвы до Денвера через Нью-Йорк, с посадкой в Мемфисе. Леля, через свою подругу, которая уже давно жила замужем в США, нашла американскую супружескую пару, которая сдаст ей комнату. В гостинице она жить не хотела, потому что ей очень нравилось наблюдать реальную жизнь. Ее хозяевами будут супруги: он – эмигрант из России пятидесяти лет и его жена, чернокожая сорокалетняя американка. Ростислав и Лайза. С эмигрантами она еще не общалась, будет интересно посмотреть, как они живут.

Ее поиски найти идеальное место для жизни затянулись уже на десять лет, но она верила, что рано или поздно его найдет.

На самолет она чуть не опоздала, хотя знала, что лучше приходить заранее, ведь все авиакомпании мира на регулярные рейсы всегда продают билетов больше, чем мест в самолете. Это значит, что, если билет у вас на руках, вы все равно можете не улететь своим рейсом. Овербукинг часто связан с тем, что некоторые пассажиры, приобретая билет по самому низкому тарифу, иногда попросту не являются на свой рейс по личным причинам. Дешевые билеты сдавать не имеет смысла, поскольку их стоимость не возмещается. Обычная практика авиакомпаний продавать билет в оба конца практически по той же стоимости, что и в один конец, приводит к тому, что один из рейсов оказывается неиспользованным. Пустующие места в самолетах – это невыгодно, потому они задействуют овербукинг, т. е. на всякий случай продают больше билетов, чем мест в самолете.

В результате вы можете оказаться у стойки регистрации среди желающих улететь, которых будет больше, нежели мест в готовящемся к вылету самолете. В качестве варианта сотрудники авиакомпании могут попробовать найти добровольцев, которые согласятся дождаться следующего вылета в обмен на разнообразные бонусы. Но если таковых не найдется или их будет недостаточно, то отказ в посадке на рейс получат зарегистрировавшиеся в последнюю очередь. Одно из наиболее эффективных средств от овербукинга – явиться на регистрацию в числе первых пассажиров. И, пожалуй, пока это единственное гарантированное средство улететь по купленному билету.

Несколько раз она пыталась объяснить все это клиентам, но у нее не получалось. Все клиенты абсолютно уверены, что самые плохие рейсы – чартерные, а если рейс регулярный, да еще авиакомпания иностранная, то это полная гарантия суперперелета в срок.

Она всегда считала, что ее клиенты должны обладать самой правдивой информацией, даже если она им не нравится, – ведь так им будет легче спланировать свое поведение в случае накладок. Как говорится, «предупрежден – значит, вооружен». После нескольких безуспешных попыток рассказать клиентам правду она убедилась, что эта информация не только абсолютно не интересует людей – она их раздражает. «Мы всегда летали, и все нормально было!» или «Да ни в одном агентстве этого не говорят! Это у вас просто агентство плохое», – слышала она в ответ.

Но своеобразным победителем среди недовольных и раздраженных стал один из потенциальных клиентов, который, выслушав информацию о всевозможных неприятностях в поездке, недовольно изрек: «Я шел к вам, знаете ли, купить путевку, а вы мне все настроение испортили. Если не умеете работать, так дома сидите!» – напоследок сказал он и удалился, громко хлопнув дверью.

Ее это никогда не расстраивало: лучше потерять такого клиента сразу, чем потом, если что-либо произойдет, иметь с ним гораздо больше проблем.

Точно так же клиенты отказывались верить, что перелет чартерным рейсом так же безопасен и комфортабелен, как и перелет регулярными рейсами:

– Вот только не надо мне туры на чартерных рейсах предлагать, я лишь на регулярных летаю! – заявляли они, а в ответ на объяснения, что чартерный рейс – такой же, как регулярный, слышалось:

– Да ладно, чартерные рейсы – это на старых самолетах, которые уже и летать не могут, того и гляди упадут, поэтому и задержки по нескольку часов.

Любая авиакомпания имеет в расписании, как регулярные рейсы, так и чартерные. Вот прилетел самолет из регулярного рейса, отстоял положенное время и с тем же экипажем на борту отправляется в чартерный рейс. Разница только в том, что чартерные рейсы проплачены турфирмами, что делает перелет более дешевым, потому что за пустые кресла несут финансовые потери турфирмы, а не авиакомпания.