Владимир Залесский - 1519—2019. 500 лет. Из прошлого в будущее. 16 очерков о выдающихся мореплавателях, писателях, ученых и изобретателях. Сборник.

18 сентября 1867 года «на пароходе „Америка“ Шлиман отбыл в Нью-Йорк … … Шлиман лично провёл маркетинговое исследование – под видом пассажира объездил дороги разных компаний по маршруту Нью-Йорк – Толидо – Кливленд – Чикаго. В результате он продал почти все свои акции (на сумму 300 000 долларов), а вырученную сумму вложил в железные дороги. В то же время сомнительны его сообщения, что он встречался с президентом США Джонсоном и генералом Улиссом Грантом» [«Шлиман, Генрих»].

Биографы Г. Шлимана более или менее дружно консолидируются: встреча с Миллардом Филлмором, якобы, выдумана Генрихом Шлиманом. Г. Шлиман был, оказывается, недостаточно значительной фигурой.

А офицер Ю. Ф. Лисянский не самого высокого воинского чина (в тот момент) был столь значительной фигурой, что имел возможность встретиться и поговорить с президентом США.

Предположим, что президенты США общаются (общались) с людьми разного социального положения.

Вернемся к описаниям первой российской кругосветной экспедиции. Пристрастность авторов, неоднозначность излагаемой информации: это «плохо» или «хорошо»? Больше, наверное, «хорошо», чем «плохо»: это означает, что к теме сохраняется интерес, что тема продолжает волновать новые поколения, что тема актуальна, интересна.

Читая различные книги о Ю. Ф. Лисянском и И. Ф. Крузенштерне, сопоставляя прочитанное, автор решил изложить некоторые свои размышления, выводы, обобщения в данном очерке.

Автор не ставил задачу реализовать своего рода «равноудаленность» по отношению к двум великим кругосветным мореплавателям. Хотя такая «равноудаленность» – в идеале – была бы желательной. И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский вошли в историю как выдающиеся люди. И. Ф. Крузенштерн сделал много полезного и для России, и для всего мира, и для мировой науки в период кругосветного плавания 1803—1806 годов и после его завершения. Вместе с тем, если в данном очерке и будет проявляться некая «несбалансированность» по отношению к участникам кругосветной экспедиции, то такая «несбалансированность» будет, все же, естественной: на аптекарских весах информацию и оценки не взвесишь.

Первый в мире проект кругосветного плавания, наверное, сформулировал и представил для рассмотрения Фернан Магеллан на рубеже 1400-х – 1500-х годов (организованная Магелланом кругосветная экспедиция – первая в мировой истории – состоялась в 1519—1522 годах).

Россия не была отделена от западно-европейских стран непреодолимой стеной. Так или иначе, информация о планах кругосветных плаваний и об осуществлении этих планов доходила до жителей России.

20 октября 1696 года Петр I провел через Боярскую Думу предложение «Морским судам быть…". Эта дата ныне чествуется, как День основания русского регулярного военно-морского флота [Авадяева Е. Н.].

Появились люди, имевшие мореходные знания высокого уровня, появился профессиональный флот.

С того времени идея кругосветного плавания явно или латентно присутствовала в умах жителей Империи.

По версии И. И. Фирсова первый отчетливый проект организации кругосветного плавания с заходом на Камчатку возник у вице-адмирала графа Николая Головина в связи с организацией экспедиции Беринга (1732 год) [Фирсов И. И.]. В то время проект Н. Головина не нашел поддержки.

Кругосветное плавание стало реальным в царствование Екатерины II. Идею поддержал Александр Андреевич Безбородко (1747- 1799), секретарь императрицы. Вице-президент Адмиралтейств-коллегии граф Иван Григорьевич Чернышев «в 1781 году начал за свой счет снаряжение кругосветной экспедиции. Командовать кораблем должен был его генеральс-адъютант лейтенант Григорий Иванович Муловский. В сентябре 1787 года корабли экспедиции «были в полной готовности к походу». Однако «7 сентября 1787 года вышел Манифест с объявлением войны Турции». 4 октября 1787 года капитан 1-го ранга Г. И. Муловский попросил разрешения на выход в море для начала экспедиции. Ответа не последовало. 28 октября 1787 года вышел указ императрицы об отмене экспедиции. В 1789 году в ходе морских сражений со шведским флотом Г. И. Муловский погиб [Фирсов И. И.].

В ряде литературных источников авторы художественно домысливают размышления и переживания И. Ф. Крузенштерна, Ю. В. Лисянского, других моряков в связи с (готовой к осуществлению, но несостоявшейся) экспедицией Г. И. Муловского. Если идти по пути художественного моделирования, то можно предположить, во-первых, что возник «синдром Муловского» («что-то может сорваться в последний момент»), и, во-вторых, что «синдром Муловского» стал одной из причин самостоятельного (отдельно от И. Ф. Крузенштерна) безостановочного плавания Ю. Ф. Лисянского из Кантона (Китай), в Портсмут (Англия).

В 1796 году завершилось царствование Екатерины II. После срыва экспедиции Г. И. Муловского реальные попытки организовать кругосветное плавание при императрице не возобновлялись.

Екатерину II сменил у руля государства Павел I. Его царствование было достаточно коротким и противоречивым. Обострились отношения с Англией. Серьезных попыток организовать кругосветное плавание при нем не предпринималось.

12 марта 1801 года на российский престол вступил Александр I.

«Александр I положил конец конфликту в отношениях с Англией и Испанией, разгоревшемуся в последние годы царствования Павла I, подписав одновременно секретную конвенцию с Францией. Эта мирная пауза, свидетельствовавшая о намерении России отстраниться от участия в англо-французском соперничестве в Европе и заняться решением задач своей хозяйственной жизни, была использована для подготовки и осуществления мероприятий по укреплению позиций России на севере Тихого океана и в том числе для организации Первой русской кругосветной экспедиции» [Пасецкий В. М.].

«В 1793 г. Крузенштерн, Беринг, Лисянский и несколько других офицеров русского флота получили командировку в Англию, длившуюся 6 лет» [Пасецкий В. М.].