Олег Северюхин - На обломках рая. Городская робинзонада

Спасибо тем неизвестным морякам, которые подготовили катер к спуску на воду к началу навигации. Завтра я обязательно довершу начатую вами работу, а сегодня пора и отдыхом заняться.

Встаю рано, по солнцу, как всегда вставали наши русские мужики. Нет никаких переводов часов на зимнее и летнее время. А, кроме того, собаки и кот не дадут проспать.

Сегодня знаменательный день – буду становиться моряком. Капитаном, если получится.

После завтрака поехал в затон. Поднялся на свой корабль. Все вроде в порядке. В рубке нашёл лоцию ( описание морского водоёма и руководство для плавания ) и документы на корабль со схемой размещения помещений и установленной аппаратуре.

Аккумуляторы в машинном отделении есть, масло залито, а вот главный топливный бак пуст. А по-другому и не должно быть, пока катер на слиповой тележке. Для страховки я привязал конец, по-морскому это верёвка, к тросу, который закреплён на тележке, чтобы катер не пустился в самостоятельное одиночное плавание.

Для ориентировки ещё скажу, что обрез – это ведро, банка – табурет и сиденье в лодке.

Ну, как говорится – Господи благослови – и я отпустил стопор у лебёдки, быстро отскочив от неё. Предосторожность нелишняя, потому что ручка лебёдки быстро завращалась и тележка с катером поехала к воде. Не так быстро, но поехала, и я с помощью ручки стал регулировать её скорость.

Наконец, катер встал на воду и закачался с боку на бок, как бы приобретая устойчивость. С помощью верёвки я привязал катер у заправочного дебаркадера.

Нашёл топливозаправщик, завёл его и пригнал на дебаркадер. Долго разбирался, но нашёл, как производится закачка и куда. Главный бак на катере полторы тонны дизтоплива. В одиночку трудновато, но закачал полный бак.

Завтра с утра будем заводить двигатель и пробовать ходить на катере.

С утра как на работу поехал к своему кораблю.

Осмотрел катер. Вроде бы все в порядке. Спустился в машинное отделение. В принципе, кто немного соображает в какой-нибудь технике, тот разберётся и с устройством силовой установки «Ярославца». Не буду читать вам лекцию об устройстве катера, скажу, что с помощью баллона со сжатым воздухом завёл двигатель генератора. Дал ему поработать примерно с полчаса, чтобы шёл заряд аккумуляторов стартера дизеля. Затем масляным насосом накачал достаточное количество масла в систему смазки дизеля и нажал на кнопку стартера. Дизель как будто этого и ждал, завёлся с полуоборота.

Затем я поднялся в ходовую рубку и проверил, как работает дублирующая система управления дизелем. Все нормально.

Дал задний ход на малых оборотах и почувствовал, как винты стали рваться в сторону от дебаркадера. Лошади запряжены и рвутся в бой.

Отвязав верёвку, или по-морскому – конец, от дебаркадера (помните морской – отдать концы!), я на малом реверсном ходу отошёл от причальной стенки и направил катер на широкий речной простор, ориентируясь на створные знаки ( навигационные сооружения контрастного цвета на берегах рек и озёр. Используются для определения положения судна относительно оси судоходного фарватера, вместе с буями, бакенами, входят в систему обозначений фарватера. Створы образуются из двух или трёх береговых конструкций. Знаки бывают красного, белого или чёрного цвета. Форма знака квадратная, прямоугольная или треугольная. Вверху каждого знака располагается световой сигнал ), на противоположном берегу. Если идёшь прямо на створ линий, нарисованных на больших треугольных щитах, то на мель не попадёшь.

Катер хорошо слушался руля, дизель легко набирал обороты и так же плавно снижал их. Мой корабль к бою и походу готов.

Я прошёл по реке до южной окраины города и ещё немного южнее, осматривая оба берега и ища признаки жизни. Развернувшись, я пошёл на северную часть, чтобы быть уверенным в том, что я действительно один и отбросить надежды найти для себя Пятницу ( дикаря и друга Робинзона Крузо ).

Совершив одиночную речную прогулку, я пошёл в район расположения моей главной резиденции. Плавно подходя к берегу, я дал полный вперёд и при подходе к самому берегу сбросил обороты винта, предоставив катеру возможность двигаться по инерции. Нос катера заскользил по мягкой почве и сравнительно крепко закрепился на берегу. Скинув сходни ( мосток из досок с набитыми поперёк брусками для перехода с судна на берег, для спуска с лесов постройки и т.п. ), я сошёл на берег и закрепил носовой конец на стволе росшего поблизости дерева. Точно так же я закрепил и кормовой конец, чтобы катер не развернуло по течению.

Итак, у меня стало три резиденции: основная, запасная с приёмно-передающей аппаратурой и речная резиденция. Стал как бывший российский президент, у которого было десятка три резиденций и столько же катеров и всяких машин везде. Как царь и я, у которого всего-то были яхта «Штандарт» да имение в Ливадии, в Крыму, который тогда был неотъемлемой частью России.

Полюбовался я на «Ярославца» со стороны. Ни дать, ни взять – прямо-таки «Аврора». А что? Поставлю на носу ЗУ-23 ( 23 мм спаренная зенитная установка в составе двух зенитных автоматов ) и будет военный корабль, который собьёт любую воздушную цель и на реке никому не даст прохода. Вроде бы и шутка, а с другой стороны – бережёного и Бог бережёт. Пушка не пушка, но арсенал вооружения на катере должен быть. Обязательно озабочусь этим. Вместо пушек хорошо подойдут современные гранатомёты. И танк подобьют, и самолёт сшибут, и места много не занимают. И очень хорошо, что на катере есть моторная лодка со стареньким мотором «Вихрь».

С вечера занимался настройкой удочек для утренней рыбалки.

Сегодня буду ночевать на своём дредноуте ( поколение военных кораблей класса линкор, появившееся в начале XX века, характерной особенностью которых было большое число орудий главного калибра, англ. dreadnought – «бесстрашный» ).

Как-то непривычно ночевать в железной коробке под звуки маленького дизель-генератора и пошлёпывания воды по корпусу корабля, чуть-чуть качающегося на плаву. Незаметно я уснул.

Проснулся от духоты. Люки закрыты, а вентиляция только естественная. Открывать не стал из-за утренней прохлады.

Отвинтил боковой иллюминатор и сразу пошёл свжий воздух.

Затопил печку на камбузе и поставил чайник. Яйца из холодильника оказались на удивление пригодными для употребления, и первой пожарилась яичница, а потом закипел чайник. Хорошо заваренный со сгущённым молоком чай завершил мою трапезу.

Моя живность была на корабле и крутилась около ног, требуя спустить сходни для совершения утреннего туалета.

Я тоже сошёл на землю для того, чтобы накопать червей. Как-то не подумал об этом с вечера. В отвале земли, который получился во время выравнивания площадки для жилого комплекса на берегу, нашлись и черви, которым было хорошо во взрыхлённой земле.