Игорь Зимин - Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796—1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора
- Название:Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796—1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9
- Год:2015
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-06060-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Игорь Зимин - Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796—1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора краткое содержание
В окрестностях Петербурга за 200 лет его имперской истории сформировалось настоящее созвездие императорских резиденций. Одни из них, например Петергоф, несмотря на колоссальные потери военных лет, продолжают блистать всеми красками. Другие, например Ропша, практически утрачены. Третьи находятся в тени своих блестящих соседей. К последним относится Александровский дворец Царского Села. Вместе с тем Александровский дворец занимает особое место среди пригородных императорских резиденций и в первую очередь потому, что на его стены лег отсвет трагической судьбы последней императорской семьи – семьи Николая II. Именно из этого дворца семью увезли рано утром 1 августа 1917 г. в Сибирь, откуда им не суждено было вернуться… Сегодня дворец живет новой жизнью. Действует постоянная экспозиция, рассказывающая о его истории и хозяевах. Осваивается музейное пространство второго этажа и подвала, реставрируются и открываются новые парадные залы… Множество людей, не являясь профессиональными искусствоведами или историками, прекрасно знают и любят Александровский дворец. Эта книга с ее бесчисленными подробностями и деталями обращена к ним.
Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796—1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
1038
Богданович А. Три последних самодержца. М., 1990. С. 395.
1039
Яковлев В.И. Александровский дворец Царского Села. С. 282.
1040
Кегресс Адольф (1879–1943) – французский инженер, механик и изобретатель. В 1904–1917 гг. жил и работал в России. Личный шофер императора Николая II (с 1906 г.), заведующий технической частью Императорского гаража. Изобрел подвеску Кегресса, использовавшуюся в том числе на бронеавтомобилях «Остин-Путиловец-Кегресс».
1041
РГИА. Ф. 508. Оп. 1. Д. 513. Л. 12 (О проверке лиц поступающих на службу по Собственному Его Величества Гаражу. 1907–1909 гг.).
1042
Там же. Л. 23.
1043
Академический пр., д. 2 (у), 4 и 6.
1044
Даже протирочные «концы» для автомобилей приобретались за золотые рубли во Франции, хотя такие тряпки за копейки можно было бы купить на любой подмосковной ткацкой фабрике.
1045
РГИА. Ф. 472. Оп. 50. Д. 1715. Л. 2–3.
1046
РГИА. Ф. 508. Оп. 1. Д. 719. Л. 4 (О лицах, имеющих разрешения на право езды по паркам в Высочайших резиденциях на автомобилях, моторных экипажах, велосипедах и т. п. и о проверке таковых лиц, а равно и шоферов. 1908 г.).
1047
Там же. Д. 2486. Л. 98 (О порядке езды на самодвижущихся экипажах по садам и паркам Министерства Императорского Двора. 1915–1916 гг.).
1048
1. «Delaunnay-Belleville» – трехместный фаэтон, приобретен в 1906 г., 2. «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретено в 1908 г., 3. «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретено в 1909 г., 4. «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретено в 1910 г., 5. «Mercedes» – ландо, приобретено в 1910 г.
1049
Две педали для левого и правого тормозов, «горный тормоз или упор», акселератор, усиленная подача масла в мотор, пневматический свисток. Кроме того, имелись рычаги пускового устройства, пневмодомкрата, подкачки шин.
1050
1. «Mercedes» – синий лимузин, приобретен в 1906 г., 2. «Mercedes» – красный лимузин, приобретен в 1906 г., 3. «Mercedes» – темно-синяя полуоткрытая модель, приобретена в 1906 г.
1051
«Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретено в 1910 г.
1052
«Panhard-Levassor» – ландо, приобретено в 1908 г.
1053
«Serex» – ландо, приобретено в 1910 г.
1054
Английская версия Даймлера – приобретена в 1910 г.
1055
«Lessner» – темно-зеленый лимузин, приобретен в 1907 г.
1056
«Руссо-Балт»-ландо – приобретено в 1910 г. и автобус-трейлер с кроватью – приобретен в 1909 г.
1057
1. «Renault» – грузовик-трейлер с двумя кроватями и пассажирским фургоном, приобретен в 1908 г., 2. «Даймлер» – грузовик-трейлер с кроватями, приобретен в 1908 г., 3. «Dietrich» – грузовик-трейлер с кроватями мощностью в 18 л.с., приобретен в 1908 г., 4. «Dietrich» – грузовик-трейлер с кроватями мощностью в 20 л. с., приобретен в 1909 г.
1058
«Mercedes» – темно-зеленый лимузин, приобретен в 1906 г. и автобус «Mercedes» – приобретен в 1906 г.
1059
Верста – русская единица измерения расстояния, равная 1066,7 м.
1060
РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1158. Л. 1 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).
1061
РГИА. Ф. 472. Оп. 40 (194/2682). Д. 124. Л. 27 (Донесения дворцового коменданта и по вопросам охраны. 1899–1915 гг.).
1062
Девятов С.В., Жиляев В.И., Зимин И.В., Кайкова О.К. и др. Гараж Особого Назначения. 90 лет на службе Отечеству. 1921–2011. М., 2011. С. 28.
1063
«Mercedes»-ландо – четыре цилиндра на 70 л. с., приобретен в 1911 г., два автомобиля «Delaunnay-Belleville»-ландо – шесть цилиндров на 45 л. с., приобретены в 1911 г., один автомобиль «Руссо-Балт»-ландо – на 12 л. с., приобретен в 1911 г.
1064
Два автомобиля «Mercedes»-фаэтон – четыре цилиндра на 70 л. с., приобретены в 1911 г., два автомобиля «Delaunnay-Belleville»-фаэтон – шесть цилиндров на 45 л. с., приобретены в 1912 г., автомобиль «Руссо-Балт» – на 12 л. с., приобретен в 1911 г.
1065
Два автобуса «Mercedes» – приобретены в 1911 г.
1066
«Serex»-ландо – на 40 л. с., приобретено в 1910 г., и четырехцилиндровое «Mercedes»-ландо – на 70 л. с., приобретено в 1911 г.
1067
URL: www.AlexanderPalace.com.
1068
Впоследствии А. Кегресс вошел в совет директоров фирмы «Ситроен».
1069
Обзор деятельности Кабинета Его Императорского Величества за 1906–1915 годы. СПб., 1916. С. 5.
1070
Там же. С. 8.
1071
РГИА. Ф. 468. Оп. 43. Д. 1563. Л. 12 (Сведения о расходах на оборудование и содержание Императорского Гаража, о деятельности автомобильной службы и переписка. 1909–1916 гг.).
1072
Там же. Л. 13.
1073
Там же. Л. 35.
1074
Там же. Л. 9.
1075
РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1265. Л. 7 (По ревизии денежной отчетности и деятельности Его Величества Гаража за 1916 г.).
1076
Там же. Л. 13.
1077
РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1158. Л. 11 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).
1078
Там же. Л. 47.
1079
Если в деталях посмотреть, из чего состояли эти расходные материалы (на 1912 г.), то перечень будет следующим: шины (19 288 руб.); починка шин (777 руб.); бензин (14 339 руб.); масло (2558 руб.); автомобильные части и принадлежности (9172 руб.); отливы разные (1745 руб.); освещение (1741 руб.); разные материалы (7995 руб.); инструменты (1.078 руб.); спайка (240 руб.); ремонт рессор (752 руб.); ветошь (1167 руб.); керосин (428 руб.); губки и замши (559 руб.); мазь для чистки меди (171 руб.); мыло зеленое (108 руб.); материалы для солярных работ (608 руб.). Всего на 62 726 руб. При этом на приобретение новых автомобилей в этом же году потратили 57 453 руб. См.: РГИА. Ф. 468. Оп. 43. Д. 1563. Л. 20 (Сведения о расходах на оборудование и содержание Императорского Гаража, о деятельности автомобильной службы и переписка. 1909–1916 гг.).
1080
РГИА. Ф. 237. Оп. 1. Д. 706. Л. 2 (Об оборудовании вагонов для «Гаража»).
1081
Воейков В.Н. С царем и без царя. Воспоминания последнего дворцового коменданта государя-императора Николая II. Гельсинфорс, 1936. С. 61.
1082
Шугуров Л. Гараж Его Императорского Величества // Обозреватель. 1994. № 3.С. 6.
1083
Фирма в рекламных целях всячески подчеркивала свой успех на выставке, связанный с продажей нескольких автомобилей в Императорский гараж. Так, в опубликованном отчете о выставке подчеркивалось, что «выставленный на стенде “Bebe Peugeot” с двухместным корпусом Торпедо был вполне готов к выезду, снабжен всеми принадлежностями – верхом, стеклом, фарами и пр. Необычных размеров автомобиль привлекал всеобщее внимание. Корпуса автомобилей работы специалистов-каретников отличались обычным французским изяществом. Один из экспонировавшихся автомобилей был продан Императорскому гаражу».
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
