Матвей Фролов - И снова к микрофону выхожу...

...Недавно на Металлическом заводе испытывали очередную паровую турбину мощностью 200 тысяч киловатт. Испытание проходило в присутствии заказчика — представителей энергосистемы ГДР. Турбина предназначена для станции Тирбах. Такие же машины ленинградцы изготовляют для станции Боксберг.

Я беседовал с инженером Пирацки, который присутствовал на испытании турбины. Он сказал, что машины этого типа знает хорошо, впервые увидел их в Польше и вот теперь с удовольствием принимает «двухсотки» для своей страны.

Наш «Вулкан» связан с фирмой «Текстима», выпускающей круглотрикотажные машины. Оба завода изготовляют сходную по профилю продукцию и поэтому заинтересованы во взаимном обмене опытом. Вулкановцы выполняют крупный заказ текстильщиков Германской Демократической Республики. Создана партия машин для выпуска нетканых материалов.

В Оптико-механическом объединении бережно хранят знамя Общества германо-советской дружбы и ковер с вытканным портретом Эрнста Тельмана. Эти подарки вручил оптикам Председатель Совета Министров ГДР Вилли Штоф во время пребывания в Ленинграде партийно-правительственной делегации республики.

С волнением знакомились немецкие товарищи с ленинскими местами нашего города.

— Мы с большой радостью, — говорил Вилли Штоф, — приехали в ваш город, откуда русский пролетариат под руководством великого Ленина пошел на свержение эксплуататорского строя. Легендарный выстрел «Авроры» и штурм Зимнего дворца положили начало новой эпохе в истории человечества. Здесь, на берегах Невы, началось неудержимое победоносное шествие социализма по нашей планете.

Если вы побываете в Мраморном дворце — в Ленинградском филиале Центрального музея В. И. Ленина, то среди самых дорогих и уникальных экспонатов сможете увидеть первое издание гениального труда Владимира Ильича Ленина «Государство и революция» на немецком языке. Эту книгу преподнес в дар музею товарищ Вилли Штоф.

В те дни, когда партийно-правительственная делегация ГДР находилась в Советском Союзе, мне вместе с другими советскими журналистами довелось побывать у наших немецких друзей. Именно тогда я оказался невольным свидетелем разговора по телефону главного редактора газеты «Нойес Дойчланд» со своим специальным корреспондентом.

— Наших товарищей очень хорошо принимают в вашем городе, — сказал мне шеф-редактор. — Мы расскажем об этом своим читателям.

Утром я купил у газетчика свежий номер «Нойес Дойчланд», три страницы в нем были посвящены пребыванию делегации в Ленинграде.

...Завод имени Карла Либкнехта в Магдебурге. Здесь крепкий рабочий коллектив, большая партийная прослойка среди рабочих, старые революционные традиции. Мне рассказывали о событиях конца 1918 года, когда рабочие, чтобы помочь молодой Советской республике, собрали и отправили в Россию несколько молотилок.

Примечательное совпадение: в тот же день невдалеке от Магдебурга мы посетили сельскохозяйственный кооператив, и его руководители сообщили нам, что первыми машинами, которые кооператив получил вскоре после разгрома фашизма, были молотилки из Советского Союза — русские рабочие помогали немецким крестьянам строить свое народное рабоче-крестьянское государство.

Так вот о заводе имени Карла Либкнехта. Его продукцию — дизели — покупают 33 страны, в том числе Советский Союз, Голландия, Италия, Греция, Норвегия. Коллектив завода имени Карла Либкнехта поддерживает добрые отношения с нашим «Русским дизелем».

Вернувшись в Ленинград, я позвонил Александру Яковлевичу Тихонову, директору завода, и передал ему привет из Магдебурга.

— Спасибо, большое спасибо, — ответил Тихонов. — Как же, это наши старые знакомые. Кажется, они сейчас ведут переговоры, чтобы начать производство таких же двигателей, как наши.

И еще одна «ленинградская» встреча. И тоже знаменательная. На Лейпцигской сельскохозяйственной выставке (ее немецкие крестьяне называют «зеленым университетом») среди огромного количества машин, стоящих на площадках, увидел своего старого знакомого. Вот он куда попал, наш могучий «Кировец», наш К-700...

Еще раньше, у себя дома, я читал письмо, опубликованное в газете «Фольксштимме», где один из механизаторов, работавший на тракторе, писал, что «Кировец» вызвал удивление и восхищение. «Это — трактор высшего класса». Я могу подтвердить, что посетителям Лейпцигской выставки наша машина также очень понравилась.

Я думаю, что кировцам будет интересно узнать отзыв Бернарда Грюнерта, председателя одного из самых знаменитых в республике сельскохозяйственных кооперативов, старого коммуниста-подпольщика, члена Центрального Комитета Социалистической единой партии Германии.

В хозяйстве Грюнерта несколько «Кировцев»». Первыми эти мощные машины начали осваивать женщины Криста Штейн и Урзула Тренски.

— Управляют они трактором свободно, — улыбаясь, рассказывал председатель, — как легковой машиной. Наши мужчины тоже хотят управлять «Кировцем», но в кооперативе есть для мужчин работа потяжелее...

Я с пристрастием расспрашивал Бернарда Грюнерта, какие у него замечания по машине, что сказать о них кировцам.

— Только благодарность! — ответил он. — Отличная машина! Я прошу передать рабочим Кировского завода большой привет от наших крестьян. Без советской техники, без помощи Советского государства — искренней, бескорыстной, — мы бы не смогли в короткие сроки наладить свое хозяйство и добиться больших успехов. Еще раз спасибо кировцам.

Повсюду в Германской Демократической Республике мне называли ленинградские адреса. В Лейпцигском университете имени Карла Маркса вспоминали посещение нашего университета. Заместитель министра культуры ГДР называл театры и актеров, которые гастролировали в Берлине. Мне рассказывали о государственных деятелях, которые учились в ленинградских вузах. Во всем этом — глубокий смысл. Трудящиеся республики укрепляют экономические и культурные связи с Советской страной, берегут дружбу с нами. Так же, как наш народ, выполняя свой интернациональный долг, они делают все для развития первого в истории немецкого государства рабочих и крестьян и всего социалистического содружества.

А в Ленинграде буквально каждый день наблюдаю факты широких и разносторонних связей нашего города с ГДР. Вот ленинградцы встречают поезд дружбы, гастролируют артисты. Вот пришли корабли Военно-морского флота Германской Демократической Республики. Звоню в университет профессору С. И. Тюльпанову. Отвечают — его нет, он в Берлине!

После поездки в ГДР я ехал из Москвы домой в вагоне «Красной стрелы», сделанном на заводе «Амменсдорф»...

В Ленинграде открылась выставка произведений известного советского скульптора Николая Васильевича Томского. На ней представлена модель работы мастера — памятника Владимиру Ильичу Ленину. Этот монумент будет установлен в столице Германской Демократической Республики Берлине, на площади, которую, как уже говорилось, сооружает бригада Герберта Кольмана.