Дмитрий Лобанов - Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь

В ходе Л. о. сов. войска поставили 18-ю А противника в трудное положение. Однако замысел операции не был осуществлен из-за недостатков в организации наступления, нехватки оружия и др. материальных средств.

Лит.: Мерецков К. На волховских рубежах// «ВИЖ», 1965, № 1.

ЛЮБЛИН-БРЕСТСКАЯ ОПЕРАЦИЯ1944. Наступат. операция войск 1-го Белорус. фр., проведенная 18 июля – 2 авг.; часть стратегия. Белорусской операции 1944. К исходу 17 июля войска 1-го Белорус. фр. (48-я, 65-я, 28-я, 61-я, 70-я, 47– я, 8-я гвард. и 69-я А, 1-я А Войска Польского, 2-я ТА, 6-я и 16-я ВА, 2-й и 7-й гвард. кк и 11-й тк; маршал Сов. Союза К. К. Рокоссовский) вышли на рубеж западнее Свислочи, Видомли, восточнее Кобрина, западнее Ковеля. Им противостояли оси. силы 2-й полевой А и часть сил 4-й ТА, а с 24–25 июля и 9-я полевая А пр-ка. Замысел сов. командования: ударами в обход Брестского УР с С. и Ю. разгромить брестскую и люблинскую группировки пр-ка и, развивая наступление на варшавском направлении, выйти на широком фронте к р. Висла. Гл. удар наносился южнее Бреста силами 70-й, 47-й, 8-й гвард., 69-й А, 2-й ТА и 1-й А Войска Польского. танк, и двух кав. корпусов при поддержке 6-й ВА в направлении на Люблин и Прагу (предместье Варшавы), а частью сил – в обход Бреста с Ю. Войска 48-й, 65-й, 28-й и 61-й А при поддержке 16-й ВА наносили удар на варшавском направлении, обходя брестскую группировку пр-ка с С.

18 июля сов. войска перешли в наступление. В первый же день на направлении гл. удара оборона пр-ка была прорвана, и 20 июля соединения 1-го эшелона вышли на широком фронте к р. Зап. Буг, форсировали ее с ходу и вступили на терр. Польши. Успеху лев. крыла 1-го Белорус, фронта способствовало начавшееся 13 июля наступление войск 1-го Укр. фр. Введенная в прорыв 22 июля 2-я ТА освободила 24 июля Люблин и 25 июля вышла к Висле в р-не Демблина. 28 июля к Висле подошли войска 8-й гвард. А, 1-й А Войска Польского и 69-й А. 2-я ТА, передав 1-й А Войска Польского свой рубеж на Висле, продолжила наступление вдоль прав, берега реки к Варшаве.

70-я А, форсировав Зап. Буг, обошла Брест с Ю.-З., а 28-я А вышла к Зап. Бугу сев. – западнее Бреста. Пути отхода брестской группировки пр-ка на 3. были отрезаны. 28 июля войска 61-й А при содействии части сил 70-й и 28-й А освободили Брест. 2-я ТА 31 июля прорвалась к Праге, но была встречена контрударом 5 танковых и 2 пех. дивизий пр-ка. На подступах к Праге сов. войска вынуждены были перейти к обороне. 8-я гвард. А и 69-я А 28 июля – 2 авг. форсировали Вислу и захватили на ее зап. берегу Магнушевский плацдарм и Пулавский плацдарм. Ко 2 авг. войска фронта вышли на рубеж западнее Суража, Цехановеца, севернее Калишина, восточнее Праги и далее на Ю. по Висле и продолжали бои за Прагу и расширение плацдармов на лев. берегу Вислы.

В результате Л.-Б. о. было завершено освобождение от нем. – фаш. оккупантов юго-зап. областей БССР и освобождены воет, р-ны Польши (в к-рых под руководством Польск. рабочей партии начала создаваться новая демократия, власть). Сложились благоприятные условия для последующего разгрома пр-ка на варшавско-берлинском направлении и полного освобождения Польши. 47 особо отличившихся частей и соединений получили почетное найм. «Брестские», 16 – «Люблинские», 9 – «Ковельские», 12 – «Кобринские».

«М», подводные лодки типа М – «Малютка», тип советских подводных лодок времен 2-й мировой войны, самые маленькие подводные лодки в Советском Союзе в этот период. Субмарины типа «М» активно участвовали в ВОВ. Предназначаясь для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника, во вражеских гаванях. В начале 1930-х советским правительством было принято решение о создании и усилении Тихоокеанского флота. В связи с трудностями, возникающими при транспортировке кораблей (лодок типов «Щука» и «Ленинец») по железной дороге в разобранном виде и их последующей сборке, было принято решение о проектировании класса малых подводных лодок, которые бы в собранном виде вписывались в железнодорожный габарит, что позволяло бы свободно перевозить их по железной дороге.

Разработкой проекта занимался А.Н. Асафов, инженер Техбюро № 4, разрабатывавший ранее Подводные лодки серии IV «Правда». За основу при проектировании была взята подводная лодка «Минога», имеющая водоизмещение около 120 тонн.

20 марта 1932 Реввоенсовет СССР утвердил проект малой подводной лодки серии VI, названной «Малютка». Головная лодка проекта была заложена 29 августа 1932. Корпуса лодок делались клепаными, несмотря на предложение А.Н. Асафова использовать электросварку. Лодки показали скорость ниже проектной (около 5 узлов), время погружения около 80 секунд, что было больше чем у лодок других классов, недостаточную мореходность. Для улучшения характеристик лодки была создана специальная комиссия, обследовавшая головную лодку проекта и предложившая ряд конструктивных изменений, в частности было принято предложение делать корпус сварным, были внесены изменения в систему наполнения балластных цистерн, изменены очертания кормовой части. Последние лодки серии строились с учетом предложений комиссии, которые позволили увеличить скорость лодки до проектных значений и улучшить время погружения в полтора раза.

Всего было построено 30 лодок, 28 из которых вошли в состав ТОФ и были отправлены на Дальний Восток в период с 1 декабря 1933 по 30 ноября 1934. Две последние лодки серии остались на Черноморском флоте для подготовки подводников.

13 августа 1933 было принято решение о постройке 20 «Малюток» по усовершенствованному проекту (серия VI-бис). Лодки получили систему быстрого погружения, электрическое управление носовыми горизонтальными рулями, улучшенный гребной винт, измененные очертания кормы. Скорость лодок возросла до 13,2/7,16 узлов, автономность составила 10 суток. Все лодки серии VI-бис вошли в строй к ноябрю 1934. 12 лодок были в составе Балтийского флота, 6 – в составе Тихоокеанского флота, таким образом, количество бригад подводных лодок в ТОФ увеличилось до четырех, 2 – в составе Черноморского флота.

Серия XII. Конструктором нового проекта, также названного «Малютка», стал П.И. Сердюк. Серия состояла из 45 лодок. 28 из них вошли в строй до войны. Балтийский флот получил 9 ПЛ, Черноморский – 10, Северный – 6, Тихоокеанский – 3. Еще 17 субмарин были переданы флоту уже в годы войны.

Подводная лодка «М-55»

Серия XV. Головная лодка была заложена 31 марта 1940 года. Всего построено 15 лодок, однако за время войны в строй вступили только 4 субмарины серии. Автором проекта был Ф.Ф. Полушкин. По его проекту лодка имела полуторакорпусную конструкцию: в булях, выполненных по аналогии с типом «Щ» разместились вынесенные из корпуса лодки балластные цистерны, освободив дефицитное пространство и улучшив обитаемость. Для транспортировки лодки железнодорожным транспортом були снимались. Лодка стала двухвальной, что существенно повысило живучесть. Автономность плавания увеличилась до 15 суток. Увеличение длины привело к увеличению надводной скорости до 14 узлов, однако подводная скорость даже снизилась (с 7–8 узлов у серии XII до 6 узлов).