Дмитрий Лобанов - Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь

В мемориальных комплекс входят также барельефы, украшающие стены, – на них вырезаны строки стихотворений знаменитой поэтессы-блокадницы Ольги Берггольц – и мраморный бассейн с изображением горящего факела на дне.

Мемориал окружен великолепной чугунной оградой, в рисунке которой сочетаются погребальные урны и древесные ветви, символизирующие смерть и возрождение жизни. У главного входа на кладбище отстроены небольшие каменные павильоны – там располагается интересная экспозиция фотографий, сделанных в Ленинграде в военные годы.

Пискаревское мемориальное кладбище

Этот великолепный мемориальный комплекс был официально открыт в 1960 году, к 15-летию Великой Победы. От Вечного огня на марсовом поле здесь был зажжен другой Вечный огонь, и с тех пор на Пискаревском кладбище по традиции проводят траурные церемонии и дни Памяти, посвященные Великой Победе и Дню снятия блокады.

В настоящее время Пискаревскому кладбищу присвоен статус музея. В павильонах некрополя хранится множество предметов быта жителей блокадного Ленинграда, их письма, дневники, а также списки похороненных на кладбище в годы войны.

ПОГРАНИЧНЫЕ ВОЙСКА.Накануне ВОВ 1941–1945 гг. охрану государственной границы СССР обеспечивали 18 пограничных округов, включавших 85 пограничных отрядов и 18 отдельных комендатур – всего около 168,2 тыс. человек.

22 июня 1941 пограничные войска вместе с частями прикрытия Красной Армии первыми приняли на себя удар немецко-фашистских войск. Примерами самоотверженного выполнения воинского долга пограничниками стали: оборона Брестской крепости, среди защитников которой сражалось около 500 пограничников Брестского пограничного отряда; 11-дневная оборона 13-й пограничной заставы Владимир-Волынского пограничного отряда во главе с начальником заставы лейтенантом А. В. Лопатиным; бои объединенной группы под командованием начальника пограничной заставы Кипранмякского пограничного отряда Карело-Финского пограничного округа старшего лейтенанта Н.Ф. Кайманова, оборонявшей участки государственной границы в течение 19 суток, и действия многих др. пограничных подразделений.

В сухопутные войска Красной Армии из Грузинского, Армянского, Азербайджанского, Казахстанского, Средне-Азиатского и Туркменского пограничного округов были переданы 7,5 тыс. человек для укомплектования вновь формируемых 15 стрелковых дивизий; в ВВС – 4 авиаэскадрильи и 1 авиазвено; в ВМФ – 8 отрядов пограничных судов, 3 дивизиона катеров, учебной части. В соответствии с Постановлением СНК СССР от 25 июня 1941 на пограничные войска и части внутренних войск НКВД была возложена охрана тыла действующей Красной Армии. Для выполнения этой задачи пограничными войсками было выделено 48 пограничных отрядов, 2 отдельных резервных батальона, 23 отдельные части специальной службы. Всего за время войны из состава пограничных войск было передано в действующую армию свыше половины командных кадров, большинство пограничников приняло непосредственное участие в боевых действиях. Генерал армии И.И. Масленников и генерал-майор К.И. Ракутин командовали общевойсковыми объединениями. Многие из пограничников вели борьбу с противником, находясь на оккупированной территории в партизанских отрядах и подпольных организациях. Широкую известность получили партизанские отряды и соединения, которыми командовали офицеры-пограничники К.Д. Карицкий, М.И. Наумов, Н.А. Прокопюк, М.С. Прудников, удостоенные звания Героя Советского Союза.

По мере освобождения территории СССР пограничные войска вновь брали под охрану государственную границу. Советские пограничники внесли свой вклад и в победу СССР в Советско-японской войне 1945.

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ.Создание подводного флота в советский период началось со строительства первых шести подводных лодок типа «Декабрист», включенных в первую программу военного кораблестроения 1926/27-1931/32. «Декабрист» (Д-1) проектировали в конструкторском бюро, которое тогда возглавлял талантливый конструктор Б.М. Малинин – ученик видных корабельных инженеров К.П. Боклевского и И.Г. Бубнова. В создании ее принимали также участие выдающиеся ученые-кораблестроители А.Н. Крылов, П.Ф. Папкович и Ю.А. Шиманский.

Подводные лодки типа «Декабрист» в отличие от дореволюционных «Барсов», на смену которым они пришли, были двухкорпусными, как и все последующие типы советских лодок. Их тактико-технические характеристики не отличались от мировых стандартов того времени. При водоизмещении 941/1288 т они имели главные размерения 76,6x6,4x3,81 м. Дизель-электрическая энергетическая установка мощностью 2200/1050 л.с. позволяла развивать скорость 14/9 узлов, а дальность плавания составляла 3440/135 миль. На вооружении этот тип лодок имел восемь торпедных аппаратов (шесть носовых и два кормовых) калибра 533 мм, одно 100-мм и одно 45-мм орудия. Экипаж составлял 53 человека. Подводные лодки типа «Декабрист» вступили в строй в 1930–1931. В 1933 отечественная судостроительная промышленность поставила флоту и подводные корабли II серии типа Л («Ленинец»). Помимо мощного торпедного вооружения, они имели специальные трубы для постановки якорных мин заграждения, став первыми подводными минными заградителями советской постройки. Их тактико-технические характеристики были близки к подводным лодкам типа «Декабрист», за исключением дальности плавания в надводном положении (7-11 тыс. миль). В 1933 на вооружение флотов начали также поступать подводные лодки типа Щ («Щука»), а к 1941 их было уже 84 единицы. «Щуки» строились и сдавались сериями: 1933 – III серия (4 ед.), 1933–1934 – V серия (12 ед.), 1934–1935 – У-бис-1-я серия (14 ед.), 1935–1936 гг. – У-бис-2-я серия (13 ед.), 1936–1939 гг. – X серия (32 ед.) и 1941 – Х-бис серия (9 ед.). Их проект был разработан в конструкторском бюро, которым руководил Б.М. Малинин. Тактико-технические характеристики подводных лодок этого типа незначительно изменялись от серии к серии в сторону увеличения мощности дизелей и некоторого уменьшения дальности плавания, а также увеличения скорости подводного хода. Вооружение (четыре носовых и два кормовых торпедных аппарата, два 45-мм орудия) оставалось неизменным. Последняя серия лодок типа Щ имела водоизмещение 584/700 т при главных размерениях 58,8x6,4x4,0 м, мощность энергетической установки 1600/800 л.с., скорость 14/8 узлов и дальность плавания 4500/100 миль.

Самыми многочисленными подводными лодками в ВМФ были лодки типа М – «Малютка» VI и VI-бис серий, – которые строились под руководством конструкторов А.Н. Асафьева и П.И Сердюка. Они начали строиться с 1934. На смену им в 1940 пришли подводные лодки типа М («малая» XII и XV серий). Последние лодки XV серии вступили в строй в 1944. Их водоизмещение увеличилось по сравнению с «малютками» почти вдвое и составило 283/350 т, что позволило установить четыре торпедных аппарата вместо двух, как это было на первых сериях. Мощность энергетической установки была доведена до 920/960 л.с., а скорость увеличена до 15,5/9 узлов при дальности плавания 3000/85 миль.