Иван Капитанец - Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

1. Российский Императорский флот в Русско-японской войне потерял почти все броненосцы и более половины кораблей всего флота, что лишило Россию статуса Великой морской державы. Причины потерь заключаются в низкотехническом состоянии артиллерийского вооружения, необходимом конструктивном техническом обеспечении плавучести боевых кораблей и особой оперативно-тактической подготовке 2-ой Тихоокеанской эскадры.

2. Анализ потерь Российского флота в ходе Первой мировой войны показывает эффективность использования на морских театрах подводных лодок и минного оружия в войне на море, по сравнению с надводными кораблями (таб. № 3). Однако анализ потерь боевых кораблей других стран на морских и океанских театрах, показывает, что наибольшие потери понесли от минного оружия, надводных кораблей и подводных лодок (таб. № 4).

3. Возросший размах военных действий на морских и океанских театрах в ходе Второй мировой войны показал, рост боевых возможностей палубной авиации и подводных лодок (таб. № 5) и коренным образом изменил характер борьбы. Стремление фашисткой Германии при помощи подводных лодок блокировать Англию (таб. № 7), окончилась победой сил противолодочной борьбы. Между двумя мировыми войнами, к сожалению военно-морская наука не определила приоритеты родов сил флота и это уже было сделано в ходе Второй мировой войны (таб. № 8), главными ударными силами флотов стали авианосцы, а линкоры стали силами обеспечения.

4. Анализ государственного и военного бюджета германии и СССР в 1939–1945 гг. показывает что в ходе Великой Отечественной войны затраты на военные расходы составляли 60–66 % и 43–59 % соответственно, (таб. № 9), что позволило СССР к 1943 добиться превосходства над фашисткой Германией и г. осуществить перелом в ходе войны (таб. № 10–11). Поэтому военно-экономический потенциал СССР, превзошел, немецкий и обеспечил победу в войне, вот почему важно в руках государства иметь основные материальные средства страны (таб. № 12).

5. Несмотря на разгром фашисткой армии советскими войсками в ходе Второй мировой войны, людские потери советского народа оказались самыми значительными и превосходят в несколько раз потери союзников и фашисткой Германии. Это можно объяснить недостаточной военно-технической подготовкой СССР к войне, отсутствием разработок характера будущей войны и просчетами в военной теории (таб. № 13).

6. К началу Великой Отечественной войны Военно-морской флот по своему составу был прибрежный, только 10 % составляли корабли 1 и 2 ранга (таб. № 14), что сказалось на его боевом применении. Исходя из этого военно-морское искусство разработало и его основные формы применимо в виде морских операций по нарушению коммуникаций противника, защиты своих коммуникаций, высадка морских десантов м содействие войскам приморских фронтов и систематические боевые действия.

7. Анализ общих потерь кораблей и судов в ходе Великой Отечественной войны показывает (таб. № 15), что ВМФ СССР потерял в 1,8 раз больше чем фашистская Германия, что касается потерь авиации, то фашистская Германия потеряла 1,35 раз больше чем авиация флотов. Наибольшие потери стороны несли от авиации и мин. Потери основных классов боевых кораблей ВМФ СССР, составили: подводные лодки (81) при борьбе на коммуникациях противника, эскадренные миноносцы (45) и торпедные катера (32) на переходе морем и при защите своих сообщений. Потери боевых кораблей и судов зависели от обстоятельств на приморских фронтах войны, так максимальные потери составили в течение 1941–1943 годов, когда стратегическая инициатива на сухопутных фронтах принадлежали противнику.

Просчеты в оценке основной угрозы для кораблей со стороны авиации на Северном и Черноморских флотах и минной опасности на Балтийском море, можно объяснить значительные потери кораблей и судов на флотах в ходе первого периода войны.

8. Анализ потерь кораблей и транспортов и самолетов в Великой Отечественной войне позволяет увидеть совершенно новые аспекты использования родов сил флота в войне. Вытекающие из рассмотренных статических данных выводы в одних случаях подтверждают известные положения об использовании сил и средств, в других — раскрывают новые стороны явлений, новые взаимосвязи и должны быть учеты в практической деятельности флотов. Однако для военно-морской науки важно то и другое в одинаковой степени.

9. В ходе Великой Отечественной войне около 390 000 личного состава ВМФ было передано для действия на сухопутных фронтах, из которых было сформировано 40 морских бригад. Безвозвратные потери личного состава ВМФ СССР в ходе войны составили 154 771 человек из них: офицеры — 18 085; старшины и сержанты — 25 361; матросы и солдаты — 111 325.

10. Анализ потерь в локальных войнах, после второй мировой войны, показывает, что с изменением материальной базы ведения войны на море, почти 50 % потерь боевых кораблей и судов происходило от поражения ракетным оружием (таб. № 25–31).

11. В ходе локальной войны весной 1999 года США и НАТО против Югославии, где главной задачей альянса являлось разрушение экономической инфраструктуры страны и системы ее государственного и военного управления, путем применения ракетного высокоточного оружия с региональным информационным обеспечением. Это новый этап в развитии войны будущего, шестого поколения.

Главное Архивное управление

при Совете Министров СССР

Центральный Государственный архив

Военно-Морского Флота СССР

ЦГА ВМФ СССР

191065 Ленинград, ул. Халтурина, 36

тел. 315-90-54

АРХИВНАЯ СПРАВКА

27.01.92 № 47

* КАПИТАНЕЦ Андриян Лазаревич, родившийся 26 августа (в одном из документов — 26 сентября) 1876 г., крестьянин села Благовещенки Белоцерковской волости Александровского уезда Екатеринославской губернии (в индивидуальной карточке, составленной во время пребывания в японском плену, указаны другие данные: "Области Войска Донского, Таганрогского уезда, Екатериновского округа, хутора Чернокнижникова"), православный, холостой, на военную службу призван 17 октября 1897 г. Александровским уездным по воинской повинности присутствием.

14 декабря 1897 г. зачислен новобранцем в 30-й флотский экипаж Черноморского флота и 1 июля 1898 г. переименован в матросы 2-й статьи.

В 1898–1904 гг. проходил службу на мореходной канонерской лодке "Терец" Черноморского флота и был произведен 1 января 1900 г. — в кочегары 2-й статьи, 1 января 1901 г. — в кочегары 1-й статьи, 10 апреля 1903 г. — в кочегарные квартирмейстеры 2-й статьи, 1 января 1904 г. — в кочегарные квартирмейстеры 1-й статьи.

20 апреля 1904 г. переведен на Балтийский флот.

В составе команды эскадренного броненосца "Сисой Великий" участвовал в походе 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток и в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г., во время которого был ранен и 15 мая 1905 г. пленен. В индивидуальной карточке военнопленного имеется запись: "взят силою". В Японии содержался в лагере Кумамото. После освобождения из плена вернулся в Россию.