Иван Капитанец - Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

6 июля 1941 г. произошел дневной морской артиллерийский бой эсминцев "Сердитый" и "Сильный" (пр. 7У) под командованием капитана 2 ранга Г. Абашвили с отрядом прикрытия конвоя противника. В результате боя был уничтожен один миноносец, получил повреждения вспомогательный крейсер и второй миноносец противника. Так закончился первый и единственный морской бой больших надводных кораблей на Балтике в Великую Отечественную войну.

В требованиях к послевоенному эсминцу предусматривалось традиционное наличие на нем двух пятитрубных торпедных аппаратов, четырех универсальных 130-мм орудий и восьми зенитных автоматов при дальности плавания экономической скоростью до 4000 миль и скорости хода не менее 36 узлов. В кораблестроительной программе планировалась постройка 188 эсминцев, тремя последовательными сериями. Всего в течение 1947–1957 гг. было построено 168 эскадренных миноносцев четырех проектов на шести заводах — в Молотовске, Николаеве, Ленинграде и Комсомольске-на-Амуре. Эскадренные миноносцы пр. 30К, составившие первую серию, в течение 1947–1950 гг. были достроены в количестве 10 единиц на пяти заводах (Молотовск, Николаев, Ленинград, Комсомольск-на-Амуре). Корабли имели на вооружении первые образцы отечественной радиолокации (РЛС "Риф", "Редан", "Вымпел" и ГАС "Тамир-5Н").

Вторая серия включала строительство эскадренных миноносцев пр. 30бис, ставших заметной вехой в истории отечественного судостроения. Впервые за короткий срок с 1949 по 1953 г. было построено 70 эсминцев на четырех заводах. Однако их технический уровень соответствовал концу 30-х годов. Основные недостатки этого проекта:

— неуниверсальность 130-мм артиллерии и слабость зенитного вооружения, а также несовершенство противолодочных средств и радиолокации;

— ограниченная мореходность (до 4 баллов по использованию оружия и ограничение скорости до 28 узлов).

Мореходные испытания, проведенные в 1951 г. на Северном флоте на эм "Отчетливый" (командир капитан 3 ранга А. Юдин), послужили основой для проектирования новых кораблей с повышенной мореходностью. В ходе модернизации по проекту 31 на 7 кораблях были усилены средства ПВО (5i1-57-мм и РЛС "Фут-Б").

Третья серия строительства эскадренных миноносцев предусматривала новые эсминцы пр. 41 в количестве 110 единиц. В 1950 г. началось строительство четырех эсминцев этого проекта в Ленинграде и Молотовске. Новым в данной серии было применение энергетической установки нового типа с автоматизированными котлами, вырабатывающими пар повышенных параметров (давление до 64 кг/см2 вместо 27 кг/м2). Принципиально новым было и артиллерийское вооружение. Оно включало две спаренные универсальные 130-мм стабилизированные полуавтоматические палубно-башенные артиллерийские установки, а также 45-мм автоматы, с радиолокационным управлением стрельбой (РЛС типа "Якорь" и "Фут-Б"). Однако, несмотря на ряд преимуществ и новых технических решений, относительно большое водоизмещение (3830 т) для этого класса кораблей, строительство серии кораблей пр. 41 предпринято не было. На базе этого проекта появилась разработка эм "Неустрашимый", нового варианта эскадренного миноносца пр. 56. Создание нового эсминца пр. 56 вылилось в разработку серийных кораблей на основе технической идеи, реализованной в эм "Неустрашимый", при сохранении всех видов оружия эм пр. 41.

В течение 1955–1957 гг. на заводах в Ленинграде, Николаеве, Комсомольске-на-Амуре было построено 27 кораблей пр. 56, а в 1958–1960 гг. еще четыре пр. 56Э и пр. 56А, оказавшихся последними торпедно-артиллерийскими кораблями.

Надо заметить, что со своим появлением они опоздали примерно на 10 лет; по эффективности артиллерийского и противолодочного оружия они уступали американским эсминцам типа "Форрест Шерман" того же периода постройки, однако обладали лучшей мореходностью. Это были корабли для дальней морской и океанских зон. Обладая высокими скоростными и мореходными качествами, имея мощную энергетическую установку, корабли этого проекта послужили базой дальнейшего развития новых типов боевых надводных кораблей при перевооружении флота ракетным оружием. Всего был построен 31 эсминец проектов 56, 56Э, 56М, 56К, 56А и 56У.

В начале 60-х годов на более чем половине эсминцев пр. 56 стали устанавливать ЗУР "Волна", ПКР КСЩ и П-15, было также усилено противолодочное вооружение и установлена РЛС "Ангара" (воздушного наблюдения), что повысило боевые качества этих кораблей.

Сторожевые корабли

Всего по десятилетнему плану на 1946–1955 гг. намечалось построить 177 сторожевых кораблей, фактически был построен 81 корабль четырех проектов: 29К, 42, 50 и 52.

Облик нового сторожевого корабля стал предметом длительных споров между ВМФ и промышленностью. В годы Великой Отечественной войны немногочисленные сторожевые корабли специальной постройки решали многие задачи: несли дозорную службу, эскортировали конвои транспортов, осуществляли постановки минных заграждений, обеспечивали высадку десантов, оказывали огневое содействие сухопутным войскам и т. п. В то же время они имели слабое зенитное и противолодочное вооружение, были лишены радиолокации и гидроакустики, имели малую дальность плавания и недостаточную мореходность из-за малого водоизмещения.

ВМФ, основываясь на опыте войны и практике иностранных флотов, требовал осуществить разработку более крупного сторожевого корабля — до 2000 т полного водоизмещения, однако это предложение не было принято. В течение 1947–1951 гг. достраивались четыре сторожевых корабля пр. 29К, имевшие полное водоизмещение 1059 т, скорость полного хода 33,5 узла, дальность плавания 2200 миль при скорости 15 узлов, вооружение: артиллерийское -3i1-100-мм, 4i1-37-мм, 4i1- 12,7-мм; торпедное 1i3-450-мм; бомбовое — 2БМБ-1.

В течение 1951–1953 гг. построили 8 сторожевых кораблей

пр. 42, которые уже имели полное водоизмещение 1679 т, дальность плавания 2810 миль при скорости 13,7 узла, вооружение 4i1-100-мм артустановки, 2i2-37-мм автомата и 1i3-533-мм торпедный аппарат. Были улучшены их мореходные качества, остойчивость, непотопляемость, прочность, обеспечивалось использование оружия без ограничения до 4 баллов.

В 1954–1959 гг. были построены 68 сторожевых кораблей

пр. 50. Их водоизмещение было снижено до 1200 т, на вооружении оставлено 3i1-100-мм артустановки с РЛС главного калибра "Якорь-М2". Данный сторожевой корабль зарекомендовал себя с положительной стороны, имел лучшие мореходные качества, чем сторожевые корабли пр. 42 и эсминцы пр. 30бис.

В 1954 г. в Ленинграде закончилась достройка сторожевого корабля пр. 52 "Пурга", спущенного на воду еще до войны. Это был пограничный ледокольный сторожевой корабль, имевший водоизмещение 3630 т, с дизель-электрической энергетической установкой и вооружением 4i1 — 100-мм артустановками.