Иван Капитанец - Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

Создание Азовского флота (1696–1711) положило начало русскому регулярному военному флоту. Опыт, накопленный при постройке кораблей Азовского флота, был использован при создании флота на Балтийском море.

Строительство Балтийского флота началось в первые годы Северной войны. В 1702 г. на р. Сясь была основана верфь и заложены первые фрегаты. На Сясьской верфи корабли строились до 1705 г. (построено 4 фрегата и 9 вспомогательных судов).

7 мая 1703 г. флотилия из 30 лодок под командованием Петра I напала на шведские суда, стоявшие на Неве. Русские взяли на абордаж два шведских судна с 17 пушками и после ожесточенного боя овладели ими. Это была первая победа зарождавшегося Балтийского флота, и она стала датой его основания.

В ходе Северной войны русские войска и флот, освободив от шведов устье Невы, возвратили Родине исконно русские земли, захваченные Швецией в XVII веке, и обеспечили России выход к Балтийскому морю.

Таким образом, Швеция, сильнейшее государство Европы, потерпело поражение от России. Цель России — выход на побережье Балтийского моря и дальнейшее развитие военных действий в Ингрии и Карелии — была достигнута.

16 мая 1703 г. заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург, в течение зимы 1703 г. построен форт Кроншлот (первое укрепление крепости Кронштадт — с 1724 г. главной базы Балтийского флота). Корабли для БФ строились на Олонецкой (основана в феврале 1703 г. на р. Свирь, в Лодейном поле), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703 г.), Лужской (с 1704 г.) и Новоладожской (с 1708 г.) верфях.

5 ноября 1704 г. началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. До 1725 г. здесь построили 29 линейных кораблей (50 % всего их состава). Флот увеличивался за счет постройки и перевода кораблей из Белого моря и закупки их за границей. Одновременно создавался гребной флот для действий в шхерных районах — было построено 438 гребных судов.

В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонзундские острова. Балтийский флот одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме и добился господства на море. Все это позволило России утвердиться на Балтике и стать сильной морской державой.

В составе БФ в 1721 г. было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов. Флот располагал опытными национальными кадрами офицеров, прошедших суровую школу многолетней войны. Новым в области организации флота было создание постоянного соединения гребных судов с приписанным к нему десантным корпусом, предназначенным для совместных действий с кораблями в шхерных районах.

В ходе Северной войны создана сеть баз для флота, главной из которых был Санкт-Петербург; передовой базой являлся Ревель (Таллин). Гребной флот базировался на Выборг и порты Финляндии — Гельсингфорс и Або.

На острове Котлин в течение всей войны велось строительство военно-морской базы Кронштадт, которое закончилось 1723 г. С 1724 г. Кронштадт становится главной базой флота и крепостью на морских подступах к Петербургу.

В 1726 г. был издан Морской устав, составленный на основе опыта боевых действий флота в Северной войне с учетом всего ценного, накопленного иностранными флотами. В тактическом отношении он был самым совершенным Морским уставом своей эпохи. Основные его положения действовали в русском флоте вплоть до Крымской войны 1853–1856 гг.

Во время Северной войны русское военное и военно-морское искусство сделало крупный скачок в своем развитии. Именно тогда окончательно определились его характерные национальные особенности, которые обеспечили его превосходство над западноевропейским военным и военно-морским искусством, находившимся в плену шаблонной линейной тактики.

Величие Петра I в том, что он заложил основы русской военной и морской школы, которую унаследовали потомки. Для нее были характерны всесторонний учет реально складывающейся обстановки, слабых и сильных сторон противника, умение своевременно определить направление главного удара и сосредоточить для нанесения его максимум сил и средств, настойчивость и смелость в достижении поставленной цели, стратегическое и тактическое взаимодействие армии и флота.

Полководческий талант Петра I заключался в умении вести войну на суше и море.

Балтийский флот на протяжении всей войны активно содействовал сухопутным войскам в борьбе с противником. Его роль особенно возросла после Полтавской битвы, когда военные действия целиком были перенесены в Прибалтику. Моряки Балтийского флота принимали участие в боевых действиях на суше: осаде и штурме неприятельских крепостей, десантах, обороне своего побережья. В Полтавской битве рука об руку с воинами сухопутных войск сражались со шведами балтийские моряки Наум Сенявин и Федосей Скляев (выдающийся русский кораблестроитель).

Таким образом, победа России в Северной войне стала возможной в результате совместных усилий армии и флота. Недаром Петр I в предисловии к Морскому уставу 1720 г. писал: "Всякий патентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет!" К сожалению, этот важнейший принцип военного искусства на протяжении 300-летней истории Российского флота главами государств не всегда соблюдался.

В дальнейшем в течение XVIII и XIX веков БФ вел борьбу за удержание господства на Балтийском море и содействовал выходу России к Черному морю.

В Семилетней войне 1756–1763 гг. корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег).

Во время русско-турецких войн второй половины XVIII — начала XIX века балтийские эскадры Г. Спиридова, Д. Сенявина, С. Грейга действовали на Средиземном море, в том числе в Греческом архипелаге, и одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском (1770), Афонском (1807) и Наваринском (1827) сражениях.

В русско-шведской войне 1788–1790 гг. Балтийский флот отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы в сражениях при Гогланде (1788), Роченсальме (1789), Ревеле (1790) и Выборге (1790).

Во время Крымской войны 1854–1856 гг. попытки англо-французского флота, укомплектованного в основном паровыми кораблями, уничтожить Балтийский флот, захватить Кронштадт, Свеаборг, Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили минные заграждения для защиты подходов с моря к Кронштадту, Ревелю и Свеаборгу, где было поставлено свыше тысячи гальванических и ударных мин.

В течение двух кампаний попытки англо-французского флота приблизиться к русским укреплениям из-за огня береговых батарей и корабельной артиллерии закончились провалом.