Вадим Гребенников - Радиоразведка Европы. Перехват информации

В последнее время тут экспериментируют и с роботизированными системами, которые могут выявлять признаки террористической и экстремистской активности, то есть начинать запись разговоров не по команде оператора, а по данным отобранных запросов. Решение о постановке того или иного гражданина на контроль принимают роботы.

Создание такого центра РЭР является образцом высочайшего уровня военного искусства, с одной стороны, и величайшей демонстрацией цинизма, с другой. Европейские политики «с пеной у рта» популяризуют Интернет, утверждая, что это «подлинное средство демократии».

Но на деле в создание систем РЭР вкладываются огромные средства. Строительство объекта под горным массивом Сен-Готард обошлось в 9,8 миллиардов швейцарских франков (приблизительно равен доллару). Эти деньги были выделены европейскими правительствами тайно, без всякого общественного обсуждения.

В конце 1950-х годов в Чехословакии был осуществлен главный прорыв в разработках радиолокатора, основной принцип действия которого позже был назван «TDOA» (англ. Time Difference of Arrival – временная разница прибытия). Его суть заключается в измерении 3-мя радиоприемниками, которые находятся на некотором удалении друг от друга, временной разницы излучения, эмитируемого воздушной, наземной или морской целью. На основании этих данных можно «пассивно», т. е. без облучения цели, определить ее местоположение.

Метод «TDOA» изучался и в дальнейшем дорабатывался в чехословацких научно-исследовательских институтах. В 1963 году был создан первый опытный образец для отработки технологии этой идеи, на базе которого появился серийный образец «PRP-1» (чеш. Presny Radiotechnicky Patrac – точный радиотехнический обнаружитель).

Система состояла из 4-х кабин, размещавшихся на полуприцепах, буксируемых среднетоннажными грузовыми автомобилями «Praga». Время развертывания станции «PRP-1» составляло несколько дней. В системе использовались аналоговые комплексы обработки сигналов, волноводы и коаксиальные технологии.

Станция «PRP-1» «Kopаč» была способна обнаруживать радиолокаторы, работавшие в диапазонах длин волн «L», «S» и «X», бортовые ответчики и ответчики навигационной системы «TACAN». Станция была способна сопровождать от 1-й до 6-и целей. В вооруженных силах ЧССР станция «PRP-1» использовалась до 1979 года.

Второе поколение систем пассивной РТР, которое было действительно, полноценно функционирующим, получило наименование «Ramona». Первоначально система была разработана под шифром «PRP-2» фирмой «Tesla» с 1967 года. В 1980—81 годах она была принята на вооружение и получила новый индекс «KRTP-81» (чеш. Komplet Radiotechnickeho Pruzkumu – комплекс РТР).

Позже была проведена модернизация системы, которая получила обозначение «KRTP-81М» «Ramona-М». Комплекс предназначался для ведения разведки на стратегическом уровне. Станция «Ramona» состояла из 3-х 25-метровых мачт, увенчанных громоздким куполом, прикрывающем антенны, микроволновые части, среднечастотные предусилители и радиорелейные передатчики для обеспечения обмена информацией между базовой станцией и соседними.

Станция «KRTP-81» способен обнаруживать воздушные, наземные или морские цели, излучающие электромагнитную энергию в диапазоне 0,8…18 ГГц. По сравнению со станцией «PRP-1» новая «Ramona» и ее модификация «Ramona-М» были значительнее эффективны и способны сопровождать в полуавтоматическом режиме до 20 целей в секторе 100° относительно центральной станции комплекса.

Всего в ЧССР было произведено 17 станций «Ramona», 14 станций «Ramona-М» и 1 учебная станция. Из этого количества в СССР было поставлено 14 станций «Ramona» и 10 станций «Ramona-М», 1 станция «Ramona» была продана ГДР, 1 станция «Ramona», 2 станции «Ramona-М» и 1 учебная станция поставлялись в Сирию, и, наконец, 1 станция «Ramona» и 2 станции «Ramona-М» были на вооружении в Чехословакии.

Станции «Ramona», несмотря на свои высокие характеристики, оставались очень сложными в эксплуатации, громоздкими и требовалось от 4 до 12 часов на их развертывание. Одна система размещалась на 13 тяжелых грузовых автомобилях «Tatra». В классификации НАТО станции «Ramona» и «Ramona-М» получили обозначение «Soft Ball».

После многих лет разработки и эксплуатации станций первых поколений «PRP-1» и «KRTP-81» появилось понимание, что заказчику необходима реально мобильная система с гораздо высокими характеристиками по обнаружению целей. Плюс к этому моменту появилась новая элементная база. Это все позволило начать реализацию в 1981—83 годах нового проекта, которому дали женское имя «Tamara».

В отличие от советского географического принципа именования собственных систем ПВО, страны Варшавского договора, особенно Польша и Чехословакия, использовали в качестве обозначений РЛС женские имена. Новая система РТР «Tamara» поступила на испытания в конце 1983 года.

Всего было предусмотрено 3 варианта этой системы. Испытания мобильной разведывательной станции проходили с сентября 1984 года до конца 1985 года. Войсковые испытания станции под обозначением «KRTP-86» были проведены летом 1987 года, а 10 октября 1987 года прошли государственные испытания системы.

Станция «Tamara» может использоваться как для ведения стратегической, так и тактической разведки. «Tamara» способна обнаруживать радиолокаторы, излучатели радиолокаторов, передатчики системы «свой-чужой», навигационные системы «TACAN», дальномеры системы «DME», системы обмена тактической информацией «JTIDS», а также постановщики активных помех, работающие в диапазоне 0,82…18 ГГц.

Во время испытаний новая система обнаруживала цель типа «F-16» на дальности 400 км, «CF-18A» – 355 км, «F-15» – 365 км. Более старые истребители типа «F-4» засекались на отметке 395 км, «F-104» – 425 км.

Станция пассивной РТР «Tamara» в начале 1989 года была принята на вооружение чехословацкой армии. Основным вариантом системы был автомобильный. Самоходная станция «Tamara» состоит из 8 единиц техники, размещенных на автомобильном шасси «Tatra».

В ее составе 3 приемных устройства «RS-AJ/M», 1 аппаратная кабина приемного комплекса «RS-KB», аппаратная кабина обработки сигналов «RS-KM», а также дополнительно может быть развернут командный модуль «ZZP-5» с системами отображения информации.

Приемное устройство «RS-AJ/M» представляет собой антенну цилиндрической формы, установленную на телескопическом подъемном устройстве, которое смонтировано на автомобильном шасси «Tatra» с колесной формулой 8х8.

Шасси было доработано путем установки 4-х гидравлических домкратов для горизонтирования антенно-мачтового устройства (далее – АМУ), а перед водительской кабиной был навешен бульдозерный нож для подготовки боевой позиции.

АМУ может подниматься на высоту 8,5 метров или в промежутке от 12,5 до 25 метров. В цилиндрической форме обтекателя АМУ находятся необходимые антенны и приемники, микроволновые передатчики для обмена информацией между компонентами комплекса.