Евгений Дриг - Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах

55-й отдельный моторизованный инженерный батальон — в/ч 4856

105-я корпусная авиационная эскадрилья — в/ч 1924

484-я полевая касса Госбанка

Формирование 5-го механизированного корпуса началось 1 июля 1940 года. Управление корпуса с корпусными частями и 17-я танковая дивизия формировались на разъезде № 77, 13-я танковая дивизия — на разъезде № 76.

Управление корпуса и корпусные части формировались на базе управления и соответствующих частей 51-го стрелкового корпуса (134-го отдельного батальона связи и 251-го отдельного стрелкового батальона).

13-я танковая дивизия формировалась на базе 15-й легкотанковой бригады, с добавлением 193-го огнеметного танкового батальона 33-й химической бригады.

17-я танковая дивизия была создана на базе 37-й легкотанковой бригады. Кроме того, на укомплектование дивизии были обращены 199-й огнеметный и 526-й автотранспортный батальоны.

Мотострелковые и гаубичные артиллерийские полки обоих дивизий создавались вновь на базе многих подразделений. Так, на укомплектование 17-го мотополка прибыл личный состав и имущество из 34-го дорожно-эксплуатационного полка, 60-го сп, 532-го атб, 833-го зсп, 129-го мсп, 28-й авиабазы, 29-го аб, 38-го сп, 602-го мсп, 404-го ап.

Основным танком корпуса был БТ-7. В 13-й танковой дивизии к началу войны их было 238, в 17-й — 255.

В состав корпуса была включена 109-я моторизованная дивизия, ранее входившая в состав 12-го стрелкового корпуса, с прежним местом дислокации — Харанор. К этому времени в дивизии было 12 421 человек, 50 орудий, 48 минометов, 266 танков, 152 трактора, 302 автомашины.

109-я стрелковая дивизия сформировалась с 15 апреля 1939 года в городе Татарск (СибВО) на базе 79-го стрелкового полка 73-й стрелковой дивизии. В июне 1939 года дивизия передислоцирована в Харанор, где, согласно директиве НКО, 7 декабря 1939 года переформирована в моторизованную. 16-й танковый полк сформирован с 29 января по 18 февраля 1940 года в Хараноре на базе танковых батальонов 93-й, 94-й, 109-й и 152-й стрелковых дивизий. Реорганизация была закончена 17 мая 1940 года. К этому времени на доукомплектование 16-го тп полка прибыли подразделения танкового полка расформированной 65-й моторизованной дивизии.

Наличие боевых машин в корпусе на 1 ноября 1940 года

Наличие артиллерии и стрелкового вооружения на 1 ноября 1940 года

Наличие автотранспорта на 1 ноября 1940 года

Наличие техники к 6 июля 1941 года

Бронетехника

Автотранспорт

Артиллерия

¹ Включая танковые орудия и орудия БA.

По предвоенным планам предполагалось использовать 16-ю армию, в состав которой входил 5-й МК, на западном театре боевых действий. Весной 1941 года командование РККА приступило к реализации этих планов. 26 апреля Генштаб отдал предварительное распоряжение Военному совету Забайкальского военного округа быть готовым к отправке на Запад 5-го механизированного и 32-го стрелкового корпусов 16-й армии. Вместе с 5-м мехкорпусом отправлялась и отдельная 57-я танковая дивизия. Распоряжение Генерального штаба о начале выдвижения к западной границе 16-й армии поступило 25 мая 1941 года. Первым в армии отправлялся 5-й мехкорпус.

25 мая 1941 года штабом корпуса был получен приказ о погрузке его частей и соединений в железнодорожные эшелоны и их отправке в западном направлении в составе 16-й армии. В тот же день, с наступлением темноты, началась погрузка частей в эшелоны. С 4 по 14 июня были отправлены все 43 эшелона 13-й танковой дивизии.

Среди личного состава был распространен слух, что войска «едут на войну с Турцией». Конечная станция движения не сообщалось. Среди высшего командного состава ходили сведения о якобы имевшихся планах сосредоточения корпуса в Закавказском военном округе, а затем, по ходу движения эшелонов на запад, — в Орловском военном округе. Так или иначе, эшелоны корпуса с 21 июня начали прибывать в Киевский Особый военный округ.

При переброске были соблюдены все правила маскировки: танки были обшиты деревянными щитами, часовые замаскированы, экипажи ехали в закрытых теплушках. Эшелоны следовали мимо крупных станций и останавливались только на глухих перегонах и малозначительных станциях. После 14 июня скорость движения поездов значительно увеличилась. Интересны и маршруты, которыми двигались эшелоны корпуса. Кроме Транссибирской железнодорожной магистрали, использовался маршрут Туркестано-Сибирской магистрали.

Так, один из танковых батальонов 17-й танковой дивизии встретил 22 июня на станции Арысь близ Ташкента.

Согласно директиве Наркома Обороны СССР и начальника Генерального штаба РККА командующему войсками КОВО № 504206 от 12 июня 1941 года для разгрузки прибывающих соединений 5-го мехкорпуса назначались: для управления, 13-й танковой, 109-й моторизованной дивизий — станция Бердичев; 17-й танковой дивизии — станция Изяславль. Там предполагалось и дислоцировать соединения.