Дмитрий Леонов - История 658 зенитного ракетного полка особого назначения

В рамках работ по изучению трофейной немецкой ракетной техники велись работы и по воспроизводству зенитных неуправляемых ракетных снарядов (ЗНУРС) "Тайфун". ЗНУРС "Тайфун" изготавливалась в двух вариантах: "Тайфун Р" и "Тайфун F". Основное различие вариантов Р и F было в двигателе. Вариант Р имел твердотопливный (пороховой) двигатель, а вариант F - жидкостный. Созданный в 1947 году конструкторский отдел N6 СКБ НИИ-88 под руководством П.И.Костина занимался изучением и воспроизводством "Тайфун F" - с жидкостным двигателем. Проектируемой ракете был присвоен индекс Р-103, она имела жидкостный двигатель и предназначалась для ведения заградительного и прицельно-сопроводительного огня по самолётам противника на дистанцию до 10 км со стартовой установки с 30-40 направляющими. В 1948 году на заводе N88 были изготовлены и в декабре направлены на испытания на полигон Капустин Яр 200 ракет Р-103. Проведённые испытания Р-103 в начале 1949 года дали удовлетворительные результаты. После устранения недостатков испытания возобновились в первом квартале 1950 года. В течение июня-июля на полигоне Капустин Яр были проведены отстрелы опытных партий нормального Р-103 и удлинённого Р-103А снарядов. Были достигнуты: предельная высота - 15 км, дальность - 18 км. [3]

Работа над ЗНУРС Р-103 подтвердила принципиальную возможность разработки ЗНУРС большего калибра для увеличения эффективности боевого применения. В те годы был предложен проект инженера И.А.Маханова "Оборона Москвы от налётов стратегической авиации при помощи мультизарядных сверхскоростных реактивных установок крупного калибра (200 мм)", установленных в зенитных фортах кольцами, опоясывающими столицу. При этом предполагалось, что авиация противника при прорыве к Москве будет использовать только высоты более 5 км, так как на меньших высотах она уничтожается зенитной артиллерией с высокой эффективностью. [8]

Разработка ЗНУРС Р-110 "Чирок" большего калибра, чем Р-103, и с жидкостным реактивным двигателем на азотной кислоте и керосине началась в конструкторском отделе N6 в 1948 году. В течение июня-июля 1950 года были проведены предварительные испытания снарядов Р-110 в количестве 26 штук на полигоне Капустин Яр. С 1952 года разработка ЗНУРС Р-110 "Чирок" стала проводиться в недавно образованном ОКБ-3 НИИ-88 под руководством Главного конструктора Д.Д.Севрука, в состав которого вошёл отдел N6 П.И.Костина. Испытания Р-110, проведённые с 24 мая по 4 октября 1954 года, выявили, что новая двигательная установка работает надёжно и средняя дальность при стрельбе составляет 25,4 км. К 1955 году Ковровский механический завод получил задание на изготовление партии снарядов "Чирок". В марте-апреле 1955 года были проведены лётные испытания 149 снарядов. По результатам стрельб опять была получена неудовлетворительная кучность по дальности. 3 января 1956 года вышло распоряжение Правительства N17, в котором объём работ по снаряду "Чирок" был сведён к минимуму. Был произведён пуск всего лишь 60 снарядов, в том числе и по наземным целям. Но и в этом случае кучность по дальности не соответствовала тактико-техническим требованиям. В 1957 году с учётом бесперспективности снаряда как в зенитном, так и в полевом варианте дальнейшие работы по снаряду "Чирок" были прекращены. [3]

Разработки по твердотопливному варианту "Тайфуна" передали в КБ-2 (с 1951 года - НИИ-642) Министерства сельскохозяйственного машиностроения. Доработанный "Тайфун Р" получил название РЗС-115 "Стриж". Занимался им коллектив, которым с 1946 года руководил Т.Б.Каменецкий, а затем - А.Д.Надирадзе. Вес снаряда составлял 53,6 кг, досягаемость по высоте равнялась 16,5 км, а максимальная горизонтальная дальность доходила до 22,7 км. Комплексные полигонные испытания РЗС-115 в составе радиолокационной станции СОН-30, счетно-решающего прибора, командного пункта батареи и трех пусковых установок (вместо 12 штатных) были проведены на Научно-исследовательском артиллерийском полигоне в период с декабря 1956-го по июнь 1957 года.

3 января 1956 года вышло постановление Совета министров СССР N 17, в котором НИИ-642 предписывалось подготовить проект разработки армейского осколочно-фугасного снаряда на основе РЗС-115. Проектирование элементов системы залпового огня было начато на основании приказа Государственного комитета по оборонной технике (ГКОТ) от 24 февраля 1959 года, а 30 мая 1960-го вышло постановление Совета министров СССР N 578-236 о начале полномасштабных работ по "полевой дивизионной реактивной системе "Град". Она должна была заменить 140-мм реактивную систему М-14. Головным исполнителем системы назначался НИИ-147. СКБ-203 делало пусковую установку; НИИ-6 - твердотопливные заряды; ГСКБ-47 - снаряжение боевых частей.

К 1960 году калибр изделия уже возрос со 115 до 122 мм. Новый снаряд стабилизировался как хвостовым оперением, так и вращением. Точнее вращательным движением, поскольку оно было крайне мало - десятки оборотов в секунду и не создавало достаточного гироскопического эффекта, но зато компенсировало отклонение силы тяги двигателя. Таким образом, исключалась важнейшая причина рассеивания снарядов. Такая система стабилизации оказалась близкой к оптимальной и была принята для последующих систем большего калибра "Ураган" и "Смерч".

В качестве шасси был выбран автомобиль "Урал-375". Артиллерийская часть состояла из 40 направляющих трубчатого типа, образующих так называемый "пакет": четыре ряда по 10 труб в каждом. Труба предназначалась для направления полета снаряда, а также для его транспортировки. Калибр трубы 122,4 мм, длина 3 м. Наведение пакета труб в вертикальной и горизонтальной плоскостях производилось с помощью электропривода и вручную. Две опытные установки "Град" успешно прошли заводские испытания в конце 1961 года. Система "Град" была принята на вооружение постановлением Совета министров СССР от 28 марта 1963 года [9]

Для наведения на цель неуправляемых зенитных ракет в НИИ-20 разрабатывался радиоприборный комплекс (РПК) "Ворон". Постановление СМ СССР от 3 февраля 1953 г. предусматривало разработку и испытание системы управления батареей пусковых установок с неуправляемыми ракетами РС-110 и РЗС-115 уже разработанными А.Д. Надирадзе и В.Г. Грабиным. В постановлении перечислялся состав системы управления: станция управления П-10, станция орудийной наводки СОН-30, визирная колонка ВК-30, командный пункт. В повторном постановлении СМ СССР от 16 октября 1954 г. указывался срок завершения испытаний в 1956 г.

Помимо комплексных вопросов системы управления практически речь шла о разработке командного пункта и центрального прибора управления, который по сути своей являлся прибором управления артиллерийским огнем со специфической баллистикой неуправляемых ракетных снарядов. Работа была поручена отделу 11 НИИ-20. На место главного конструктора назначили Н.Ф. Лаврова.