Сергей Веригин - Противостояние. Борьба советской контрразведки против финских сецслужб (1939-1945)

Группу обучали ведению разведки, радиоделу и диверсионным действиям. Сначала 20 курсантов прошли курс радиоподготовки. К концу июня 1941 г. группа выросла до 65 человек, всего же было подготовлено около 80 агентов. 18 июня 1941 г. Канарис отдал приказ отделу «абвер-2» о начале операции. По данным российского историка О. М. Хлобустова, первая диверсионно-разведывательная группа «Эрна» была высажена на побережье Эстонии 24 июня. Финские историки утверждают, что группа «Эрна I» в количестве 40 эстонских разведчиков под руководством Курга была заброшена финнами по морю в Эстонию 9 июля. Вторую группу («Эрна II») забросили 13 июля на парашютах. Первая группа проникла в Таллин, где терроризировала местное население и эстонских коммунистов. Обе группы, установив связь с наступавшими германскими войсками, совершали диверсии на территории Эстонии против советских войск, препятствуя их отступлению. Связь с Центром («Дача Халламаа») поддерживали по радио. Практически вся группа в полном составе вышла к немецким войскам [385]. Известный германский разведчик полковник Эрвин Штольц (Stolze) cчитает, что операция «Эрна» была наиболее важной и удачной до начала операции «Барбаросса» [386].

При анализе операции «Эрна» возникает вопрос, были ли осведомлены советские спецслужбы о подготовке данной операции. Э. П. Лайдинен считал, что Москва знала об этом. Во-первых, длительную разведподготовку трудно было скрыть от окружающих. Во-вторых, Москва располагала опытными агентами в высших кругах Финляндии, такими как Адвокат, Поэт, Свят, Монах и другие [387]. В-третьих, среди убежавших в Финляндию эстонцев были агенты органов безопасности СССР. Все это, по его мнению, дает основание полагать, что органы безопасности СССР располагали упреждающей информацией о подготовке эстонцев для заброски в Эстонию [388].

Возможно, именно с этим связано пребывание 14 сотрудников НКГБ КФССР (из отделов разведки, контрразведки, секретно-политического отдела и др.) практически весь июнь 1941 г. в командировке в Таллине. Вероятнее всего, они находились там в ожидании выброски разведывательно-диверсионной группы «Эрна». Помешала война, последний сотрудник НКГБ республики вернулся в Петрозаводск 23 июня 1941 г. [389], когда военные действия уже шли [390].

Одновременно с операцией «Эрна» осуществлялась совместная германо-финская операция «Эскимо», в задачи которой входило проведение провокаций на территории Швеции: подрыв английских самолетов, дислоцированных на аэродромах Швеции, поездов и судов с целью свалить всю вину на коммунистов и СССР [391]. Шведская контрразведка пресекла эти попытки.

В феврале 1942 г. началась разработка новой совместной операции финской и немецкой разведок под названием «Kemаl». Финская разведка передала начальнику отдела «абвер-2» генералу Лахузену чертежи Беломорско-Балтийского канала, на котором планировалось проведение диверсии накануне наступления 13 мая 1942 г. После неудачи этого наступления абвер переориентировался на другой стратегический объект и начал разрабатывать совместно с финской военной разведкой операцию на Кировской железной дороге, которую до этого неоднократно пытались уничтожить германские войска.

Созданная ударная диверсионная группа состояла из финнов, служивших в войсках СС, немцев, австрийцев и агентов из числа советских военнопленных. Разведывательная и диверсионная подготовка данной группы была проведена зимой 1942 г. При этом сотрудники Рованиемского разведотделения финской разведки провели обучение и подготовку немцев и их агентуры на базе Рованиемской разведывательной школы. Операцию начали летом 1942 г. в Беломорской Карелии, продвигаясь к Кировской железной дороге водным путем на лодках. Группа разделилась на три подгруппы, и только одной из них под командованием фельдфебеля СС Карло Паананена удалось взорвать участок дороги. Позже воздушная разведка подтвердила то, что дорога взорвана в нескольких местах, 12 железнодорожных составов сошло с рельсов [392].

Осенью 1942 г. А. Целлариус предложил финской разведке провести совместную операцию «Ревматизм». Целью операции было уничтожение маяка Шепелевский в Финском заливе для внесения хаоса и затруднений в плавание советских судов. Для этого Целлариус привез в г. Котка около 200 хорошо подготовленных агентов из числа советских военнопленных и перебежчиков. Операция началась 29 сентября 1942 г., в ней были задействованы финские военные суда. Операция закончилась полным провалом, так как десант был обнаружен войсками РККА, в ходе перестрелки девять агентов погибли, а маяк как работал, так и продолжал работать [393].

Летом 1942 г. на Ладожском озере началась подготовка совместной германо-финско-итальянской операции по уничтожению маяка Сухо. Для этого на Ладожское озеро прибыла смешанная морская группа с 40 морскими судами. Операция началась в октябре 1942 г., финскую группу возглавил капитан 2-го ранга Киянен, германскую — Шварц. Немцы поспешили объявить операцию успешной, однако в действительности было подавлено только несколько батарей. Кроме того, несколько судов морской группы сели на мель, свыше 60 разведчиков погибли [394].

Полной катастрофой закончилась и новая попытка немецкой и финской разведок вывести из строя Северную и Кировскую железные дороги и прекратить перемещение по ней союзных поставок летом — осенью 1942 г. По настоянию Целлариуса, несмотря на предостережения финнов, в Архангельскую область направили агентурную группу из числа агентов, эстонцев по национальности. Ни один из 13 разведчиков не вернулся обратно [395]. Э. П. Лайдинен считал разгром этой агентурной разведывательной группы классическим примером контрразведывательной операции, проведенной органами НКВД в сентябре — ноябре 1942 г. по обезвреживанию разведывательной группы противника [396].

Говоря об этой операции, следует отметить, что еще в декабре 1941 г. заместителем начальника «Абвернебенштелле-Ревал» майором Кристианом была завербована группа из 13 человек, практически полностью состоявшая из эстонских спортсменов, выигравших чемпионат мира по стрельбе в 1939 г. Общая группа была разделена на две группы: «железнодорожную» (шесть человек) и «маршрутную», или «топографическую» (семь человек). Первая группа должна была выйти к железной дороге, установить интенсивность движения поездов между Москвой и Архангельском, определить характер перевозимых грузов, а также выяснить, как она охраняется. Второй группе следовало уточнить количество и расположение аэродромов, наличие естественных посадочных площадок, состояние дорог и возможность прохождения техники по ним. В ее задачу входило также измерение глубин озера Лача и других водоемов с целью определить, возможна ли на них посадка гидросамолетов. Одним из главных вопросов был сбор сведений о количестве и вооружении воинских частей, моральном состоянии местного населения. Конечной целью операции являлась подготовка немецким командованием крупного десанта с целью захвата Северной и Кировской железных дорог и прекращения по ним союзных поставок, овладение Вологдой [397].