Андрей Сарматов - Записки очевидца необъявленной войны. Том 2

Одна из макеевских пенсионерок, председатель ветеранской организации 86-летняя Галина Болдырева рассказала, что готова пилить деревья, если начнутся сильные морозы: «Пока у меня есть в запасе несколько мешков угля. Я, пережившая Великую Отечественную, к нынешним событиям отношусь более стойко. Живу одна, начиная с августа, трижды получала гуманитарную помощь. Но я умудряюсь делиться продуктами и углем с соседями, у которых есть маленькие дети. Как же я буду сама кушать, если знаю, что у них вообще ничего нет? Мне тоже люди помогают — недавно пополнили счет на телефоне на 5 гривен». ( https://www.segodnya.ua/ukraine/pensionery-na-donbasse-spyat-v-odezhde-i-sudyatsya-za-socvyplaty-589557.html).

Без денег сидели не только в ЛДНР, но и во многих прифронтовых городах, подконтрольных Украине, например, в Дебальцево. Ситуация еще сильней усугубилась, когда в конце ноября Порошенко издал указ, согласно которому все жители на территориях, подконтрольных ЛДНР, лишались зарплат и пенсий. И это при том, что все предприятия ЛДНР, принадлежащие украинским владельцам, продолжали все это время платить налоги в бюджет Украины. И если до ноября у некоторых пенсионеров Донбасса еще была возможность, минуя многочисленные блокпосты, выехать на украинскую территорию за своей пенсией, то теперь и эта возможность становилась все более призрачной. Да и была-то она далеко не у всех, у многих не было денег даже на дорогу, другие же по состоянию здоровья не могли себе позволить такую поездку. Что касается, например, моей семьи, то мы смогли получить задолженность по украинской пенсии с огромным трудом лишь в конце декабря 2014-го и в апреле 2015 г. После этого украинские пенсии перестали нам даже начисляться на счет.

Такие действия Порошенко, направленные на экономическое удушение неподконтрольных ему территорий, были похожи уже на открытый геноцид и полнейшее безумие. Президент, который не уставал говорить о «едыний крайыни», этим своим указом открыто объявлял войну именно мирным жителям Донбасса. И неужели он надеялся такими дикими мерами привлечь население Донбасса на свою сторону? Нет, скорей ставка делалась на то, чтобы голодом сломить и без того многое переживших донбассовцев. Но этим он смог лишь настроить против себя даже тех жителей Донбасса, которые уже разочаровались во властях ЛДНР.

Но с другой стороны, ни Захарченко, ни Плотницкий также не могли выплатить людям денег. Не думал помогать с соцвыплатами донбассовцам и Путин. Таким образом, угроза надвигающегося голода принимала новые масштабы, а простые местные жители оказались в итоге между молотом и наковальней. Обе воюющие стороны продолжали без устали убеждать нас в своей правоте, но люди прекрасно знали цену таким убеждениям и перестали верить уже всем.

В Гуманитарной катастрофе, поразившей Донбасс и коснувшейся персонально нескольких миллионов его жителей, виновны, безусловно, обе стороны конфликта. И все же львиная доля ответственности лежит на киевском режиме, который, вместо того, чтобы попытаться ослабить последствия Гуманитарной катастрофы для обычных мирных жителей, еще сильней эту катастрофу раздувает введенной экономической блокадой. По сути, экономическая блокада — это необъявленная война киевского режима против мирных жителей Донбасса, ведь именно по ним эта блокада больней всего ударила.

Итак, в чем именно состоит экономическая блокада неподконтрольных Киеву районов Донбасса? Началось все с невыплаты пенсий пенсионерам Донбасса в июле 2014 года. Объяснялось это тем, что в условиях активных боевых действий доставить деньги не представлялось возможным. С сентября 2014-го, когда на фронте наступило относительное затишье, невыплата пенсий стала объясняться уже тем, что правительство не рискует доставлять пенсии на неподконтрольные территории, что якобы инкассаторы могут быть ограблены «террористами».

В октябре-ноябре некоторые пенсионеры начали ездить на подконтрольные Киеву территории (главным образом в Запорожскую область) и получать пенсии там. Но возможность выехать была далеко не у всех. А цены, между тем, продолжали расти.

Новый и более сильный виток экономической блокады начался во время боев за Дебальцево в феврале 2015 г. Теперь попасть из ДНР и ЛНР в Украину можно было лишь по специальным пропускам, на оформление которого могло уйти до месяца.

Ввоз продуктов и медикаментов на неподконтрольную Киеву территорию теперь стал считаться контрабандой. Это создало буквально тепличные условия для коррупции на блокпостах и узаконенного грабежа мирных жителей. Теперь, если вы захотите провезти через линию фронта 2–3 сумки с продуктами, то их скорей всего заберут на украинском блокпосту. Это же касается и столь необходимых в зоне боевых действий медикаментов. По украинским новостям (на «Интере») как-то даже показывали эпизод, когда старушка с мешком картошки на тачке пешком захотела пройти через линию фронта на неподконтрольную Киеву территорию, так украинские вояки ее не пустили: «Либо проходи без мешка с картошкой, либо возвращайся!» Бедной старушке пришлось вернуться назад.

О коррупции на блокпостах — вообще отдельный разговор. Расценки сильно разнятся в зависимости от того, что именно вы собираетесь провезти. Если едет грузовик, груженный хлебом, то вполне можно договориться провезти его за 30000 грн. Если едет фура с элитным алкоголем для местных царьков вроде Плотницкого, то ее пропустят не меньше, чем за 300–400 тыс. грн! Не вызывает сомнений, что, если накинуть еще 100–200 тысяч, то вполне реально провезти через украинский блокпост и несколько фур с оружием и боеприпасами.

Более красноречивыми будут свидетельства людей, которые, чтоб пересечь линию фронта, прошли через все круги ада.

«Стояли 6 часов на въезде в Волноваху, чтобы пройти досмотр. Очередь в несколько километров! Воякам в открытую уже платят по 500 гривен за досмотр машины вне очереди. Хуже с автобусами, которые стоят в отдельной колонне — там можно вообще простоять весь день», — говорит Артем С., медик из Донецка.

Водители автобусов рассказывают: деньги на постах проверяющим дают регулярно. «Конечно, платим, чтобы возить людей. Каждый месяц привозим от 2 до 3 тысяч, чтобы нам разрешили остаться на маршруте и пропускали без проблем. У тех, кто не „делится“, пассажиров снимают всех подряд. А ведь им нужно отдавать деньги, которые они заплатили за билет. Получается, такой рейс — себе в убыток», — поделился водитель автобуса Донецк — Мариуполь Игорь.

«Издевательства зашкаливают. С детьми 5–6 часов без туалета невозможно. Условий нет, вокруг открытые поля — туда нельзя, все заминировано и в растяжках. Старики теряют сознание, медпомощи никакой. Это садизм, как будто мы какие-то прокаженные!» — возмущается Людмила Остапенко, продавец из Донецка.