Андрей Бескурников - Удар и защита

Армии стран социалистического содружества создают свои оригинальные колесные и гусеничные бронетранспортеры.

Например, на вооружении Чехословацкой народной армии имеется полугусеничный бронетранспортер «ОТ-810», гусеничный «ОТ-62», колесный «ОТ-64». Не первый год в Чехословацкой и Польской народных армиях стоит в строю четырехосный бронетранспортер «СКОТ-2АР». В создании этой машины участвовали как чехословацкие, так и польские конструкторы, и сейчас эту машину производит промышленность обеих стран.

БМП .

СКОТ-2АР» .

Броня «СКОТ-2АР» предохраняет экипаж и перевозимый десант от стрелково-пулеметного огня, осколков, снарядов и мин. Фильтровентиляционная установка и герметический корпус обеспечивают защиту личного состава от оружия массового поражения.

Бронетранспортер может развивать скорость при движении по шоссе до 95 км/ч, а водные преграды преодолевать со скоростью 10 км/ч, для чего оборудован двумя гребными винтами. Движение с такой скоростью обеспечивается 8-цилиндровым двигателем «Татра Т-928» мощностью 180 л. с. В башне размещаются два пулемета: 14,5 мм и 7,62 мм. Из них можно вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям, а десант может через бойницы вести огневой бой личным оружием.

Промышленность Венгерской Народной Республики выпускает колесную бронированную машину «ФУГ», которая предназначается для разведки. Ее вооружение состоит из пулемета, установленного в небольшой башне и смонтированного на башне безоткатного орудия.

Бронированные колесные и гусеничные машины — надежное средство сопровождения танков мотострелками.

В армии США в 1958 году был принят на вооружение БТР «М113», предназначенный для транспортировки одного пехотного отделения на поле боя.

Корпус БТР герметизированный, позволяющий защитить экипаж и десант от осколков мин и снарядов и ружейно-пулеметного огня противника. Алюминиевая броня, из которой изготовлен корпус бронетранспортера, позволяет ослаблять в некоторой степени воздействие на людей поражающих факторов ядерного оружия. Механик-водитель машины размещается слева в передней части корпуса. Крышка его люка находится на крыше корпуса бронетранспортера.

В средней части корпуса располагается командир машины. Сверху установлена турельная установка для пулемета. В кормовой части БТР имеется откидывающаяся аппарель для посадки и высадки десанта. На крыше корпуса расположен люк для десанта.

БТР может передвигаться в ночных условиях. Для этой цели меха- ником-водителем используется инфракрасный перископ.

БТР может сбрасываться с парашютом при транспортировке по воздуху.

На плаву движение осуществляется перемоткой гусениц, верхние ветви которых заключены в гидродинамические кожухи.

В Англии в период 50—60-х годов получили наибольшее распространение колесные бронетранспортеры. Но в последнее время английские специалисты уделяют все большее внимание созданию БТР на гусеничной базе. Одним из таких БТР является принятый на вооружение английской армии в 1963 году бронетранспортер «троуджен». Бронетранспортер «троуджен» может перевозить 11 человек десанта.

Для преодоления водных преград БТР оснащен специальными плавсредствами. Движение на воде осуществляется путем перемотки гусениц.

В корпусе имеется место для хранения четырехсуточного запаса воды и продовольствия для личного состава.

Этот БТР считается основным бронетранспортером английских сухопутных войск.

На базе БТР «троуджен» английские специалисты создали самоходные минометы, самоходные орудия и другие военные машины.

Гусеничный БТР «HS-30» (SPW) принят на вооружение армии ФРГ в 1960 году.

БТР полностью бронирован, имеет герметизированный корпус. На вооружении «HS-30» находятся 20-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет, БТР обладает большой маневренностью и хорошей проходимостью.

Десантное отделение расположено в кормовой части машины. Для посадки и высадки десанта в кормовой части корпуса имеется двустворчатая дверь, а на крыше корпуса находятся люки.

Максимальная толщина брони достигает 30 мм. Пушка размещается во вращающейся башне. Десант, перевозимый бронетранспортером, — 8 человек.

С 1964 года в армии США разрабатывается БМП, предназначенная для ведения боя совместно с основным боевым танком «М-60А1». БМП имеет марку «ХМ701».

Машина имеет экипаж 12 человек: командир машины, механик-водитель, наводчик и девять стрелков. Стрелки располагаются вдоль бортов корпуса машины на сиденьях. Для наблюдения за местностью на каждом борту корпуса установлены по три стеклоблока. Для ведения огня стрелками в бортах корпуса сделаны семь амбразур.

Для вождения в ночных условиях на машине используются инфракрасные приборы.

На БМП установлен дизельный двигатель, расположенный в передней части корпуса справа.

Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Пушка позволяет вести борьбу с легкобронированными целями противника.

В 1969 году на Абердинском полигоне в США проходили испытания боевой машины пехоты «ХМ765». Машина создана на базе БТР «М113». Корпус ее герметизирован, изготовлен из алюминиевой брони с усилением лобовой части стальными броневыми листами.

Стальная бронировка увеличила вес машины по сравнению с БТР «М113» на 0,9 т.

Основным вооружением машины является швейцарская 20-мм автоматическая пушка, установленная во вращающейся башне. Ведение огня возможно очередями и отдельными выстрелами.

«Мардер» .

«ХМ-701» .

В качестве боевой машины пехоты в армии ФРГ в настоящее время используется БМП «мардер» («куница»).

В бронированной надстройке башни БМП установлена 20-мм автоматическая пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет (второй пулемет калибра 7,62 мм установлен сверху в кормовой части корпуса). Имеется шесть гранатометов для постановки дымовых завес.