Максим Коломиец - Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 2

На следующее утро наступление 108-й дивизии продолжилось, но было остановлено контратаками пехоты противника при поддержке танков. В ходе боя наши части сумели удержать свои позиции, подбив 4 танка и потеряв 2 КВ и 3 Т-60 сгоревшими.

Танки 32-й танковой бригады основными силами действовали из засад в тесном взаимодействии с пехотой. Особенно успешны были действия отряда капитана Запорожцева (2 Т-34 и 1 КВ), который в течение 19 ноября отразил несколько атак противника, доложив о подбитии 11 танков. К вечеру 20 ноября части 32-й танковой бригады и 108-й танковой дивизии, не имея сплошного фронта, отошли на рубеж по р. Шат.

Следует сказать, что на левом фланге Западного фронта к тому времени сплошной обороны не было, а имелась система боевых участков. Последние в сложных условиях обстановки не только помогли восстановить положение, но и подготовить силы для нанесения поражения противнику. Во всех случаях обороны боевых участков активную роль играли немногочисленные танковые части, составлявшие основу противотанковой обороны.

Уже упоминавшаяся выше 108-я танковая дивизия активно действовала на Веневском боевом участке. Оборона здесь была организована засадами (2–3 танка и взвод пехоты) по дорогам на подступах к городу Венев. В городе имелась небольшая ударная группа начальника боевого участка. Связь засад между собой и с ударной группой организовать не успели. Из-за недостатка времени и сил не смогли подготовить к обороне и город Венев. Фронт обороны боевого участка составлял свыше 10 км. Между засадами оставались промежутки в 1–2 км, которые прикрывались огнем танков.

Танк КВ-1 в засаде. Западный фронт, октябрь 1941 года (ЦМВС).

23 ноября 1941 года примерно в 13.00 немецкая пехота при поддержке танков атаковала позиции боевого участка. Атакованный превосходящими силами противника, командир основной ударной группы майор Бокарев (в ее состав входил батальон НКВД, 14 танков 108-й дивизии и 6 танков 145-й танковой бригады) приказал отойти и занять оборону. Но в 14.00 батальон НКВД начал неорганизованный отход. В ходе трехчасового танкового боя части вынуждены были отойти, при этом потери составили: 2 КВ-1 (сгорели), 1 Т-34, 2 Т-60 (подбиты). К вечеру остатки 108-й танковой дивизии вместе с другими частями заняли оборону на окраине Венева. К этому времени в ней, вместе с танками 145-й бригады, имелось всего 19 машин (3 КВ-1, 3 Т-34 и 13 Т-60), из которых 5 были технически неисправны. Они были распределены группами на юго-западной и юго-восточной окраине города: первая 2 КВ, 3 Т-60, вторая Т-34 и 2 Т-60 и третья Т-34 и 2 Т-60. На западной окраине разместилась маневренная группа для парирования контратак противника (Т-34 и 2 Т-60), остатки мотострелкового батальона (40 штыков) и две 122-мм гаубицы.

С утра 24 ноября немцы не решились атаковать Венев в лоб, а начали обходить город с флангов, и к 11.00 сумели его полностью окружить. Весь день 108-я дивизия вместе с другими подразделениями вела тяжелые бои, и лишь с наступлением темноты отдельным частям удалось вырваться из кольца. В докладе о боях за 24 ноября, направленном на имя командующего бронетанковыми и механизированными войсками Западного фронта командиром 108-й танковой дивизии полковником Ивановым говорилось:

«…Потери: 2 КВ (1 сгорел), 2 Т-34, 8 Т-60, 3 37-мм зенитных орудия, 4 зенитных пулеметных установки, 1 122-мм гаубицы, 8 транспортных и 2 легковых машины, радиостанция.

Вышедшие из окружения 5 танков Т-60 находятся: 2 в отряде майора Бокарева и 3 у генерал-майора Терешкова. Не установлено местонахождение вышедшего из окружения КВ.

Уничтожено огнем танков и артиллерии до полка пехоты, 5 тяжелых танков и 23 средних танка.

Особо отмечаю группу танков под командованием старшего лейтенанта Шкодова, который в процессе боя была поставлена задача — занять станцию и не допустить прорыва противника в этом направлении. Эта группа удерживала позиции до 15.00, в то время, когда танки противника вошли в город еще в 13.30, и оказала большую помощь своей пехоте».

В ходе боев за Москву отмечалась более высокая, по сравнению с другими машинами, проходимость танков КВ-1 по снегу. Так, «кэвэшки» могли преодолевать снежную целину глубиной 70–80 см, а Т-34 — 60–70 см. Легкие танки по снегу двигались с трудом, и на маршах, как правило, шли по колее, проложенной КВ и Т-34.

НА ЮГО-ЗАПАДЕ. Киевский Особый военный округ, преобразованный с началом войны в Юго-Западный фронт, к 22 июня имел больше всего танков КВ-1-181 машина, больше, чем во всех остальных приграничных округах вместе взятых. К середине следующего месяца от этого количества остались единичные машины. Например, по состоянию на 17 июля 1941 года ситуация выглядела следующим образом: 4-й мехкорпус — 10 КВ (на 22 июня — 99, из них 31 КВ-2), 8-й мехкорпус — 14 КВ (на 22 июня — 66, из них 26 КВ-2), 15-й мехкорпус — 0, ноль (на 22 июня — 64). Таким образом, в трех мехкорпусах Юго-Западного фронта, имевших к началу войны 85 % всех КВ, осталось всего 10 % от начального наличия. Кстати, есть большие основания полагать, что все 24 оставшихся тяжелых танка 4 и 8-го корпусов были КВ-1. Если это так, то потери КВ-1 составят 86 %. Основное количество КВ-1 являлись безвозвратными потерями, лишь небольшое количество машин удалось отправить в ремонт. Например, 10-я танковая дивизия 15-го мехкорпуса, в которой к началу войны числилось 63 КВ-1, сумела эвакуировать и отгрузить в ремонт всего 7 машин (11 % имевшихся).

25 июля 1941 года заместитель начальника АБТУ Юго-Западного фронта майор Строгий направил в Бронетанковое управление Красной Армии и старшему военпреду ГАБТУ КА на Кировском заводе документ с перечислением недостатков, выявленных у тяжелых танков в ходе боев:

«В процессе боевых действий на машине КВ установлен ряд существенных конструктивных недостатков, требующих срочного устранения:

1. Заклинивание башни снарядами, попадающими торцом башни и погоном.

2. Частые случаи попадания снарядов в зеркалки, в результате этого ранение экипажа. Сами зеркалки для наблюдения почти не используются.

3. При попадании снарядов в люк водителя последний открывается.

4. При ударе снарядом в шаромаску радиста срезает болты крепления.

5. Снарядами сбивает антенный ввод с ограждением.

6. Массовые случаи заедания кассет в башне и снарядов в кассете.

7. Низкое сиденье радиста — плохо вести огонь (желательно регулируемое).

Для бесперебойного восстановления машин нужен ЗИП в первую очередь:

а). диски феродо главного фрикциона.

б). тормозные ленты.

в). бортовые фрикционы.

г). буксирные троса (на всех машинах троса изодраны)

д). стартеры и шестерни стартеров.

Представители Кировсокго завода воентехник 2-го ранга тов. Костьян и инспектор Архипов в курсе всех недостатков по машине КВ».