Сергей Глезеров - Коломяги и Комендантский аэродром. Прошлое и настоящее

Здание Академии строилось четыре года. Открытие состоялось 31 мая 2006 года. В нем участвовали члены городского правительства, руководство Федерального агентства по физической культуре и спорту, представители Международного союза конькобежцев, руководители федераций фигурного катания России и Петербурга, а также олимпийские чемпионы и известные тренеры по фигурному катанию.

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко собственноручно перерезала красную ленточку, после чего ей вручили символический ключ от дверей Академии. «Именно петербургская школа фигурного катания считается лучшей в мире, и как обидно было, когда наши тренеры и спортсмены были вынуждены работать за границей. Теперь фигурное катание в Петербурге будет развиваться еще более высокими темпами», — заявила Валентина Матвиенко, подчеркнув, что аналогов этой Академии нет ни в России, ни в мире. Праздник открытия Академии сопровождался показательными выступлениями олимпийских чемпионов и юных спортсменов.

Высотный комплекс «Новая высота» на проспекте Королева. Июнь 2007 г. Фото автора

Вид на проспект Сизова. Слева — высотный комплекс «Синяя птица» на углу пр. Сизова и Парашютной ул. Июнь 2007 г. Фото автора

Уникальное сооружение, предназначенное для тренировок и проведения соревнований, включило в себя сразу три ледовые арены — два стандартных катка и один детский. На территории комплекса оборудованы тренажерные и хореографические залы, медицинские кабинеты, аудиостудия, сауна с бассейном, массажные кабинеты...

Среди нынешних и бывших жителей новостроек Комендантского аэродрома немало известных и выдающихся петербуржцев — наших современников. К примеру, певец и композитор Александр Розенбаум рассказывает, что его первая квартира была именно на Комендантском аэродроме. Здесь он прожил несколько лет, пока не перебрался в район новостроек Новой Деревни.

Одна из природных изюминок новостроек Комендантского аэродрома — живительный источник на Байконурской улице, который уже десятки лет пользуется популярностью у жителей района. Вода здесь превосходного качества, поскольку поступает с глубины более 100 метров.

В названиях магистралей новостроек бывшего Комендантского аэродрома отражена история отечественного воздухоплавания. Здесь существуют Аэродромная и Парашютная улицы, Богатырский проспект и проспект Испытателей, аллеи Котельникова и Поликарпова, площадь Льва Мациевича и т. д. На Аэродромной улице, как память о бывшем аэродроме, до сих пор сохранился памятный камень на месте гибели Льва Мациевича. «Пал жертвою долга», — гласит надпись на гранитном постаменте.

Памятный знак на месте гибели Л.М. Мациевича в окружении новостроек. Июнь 2007 г. Фото автора

Тем не менее память об уникальных событиях, происходивших на Комендантском аэродроме, все-таки требует более яркого, монументального выражения. Не случайно существует идея установки серьезного монумента в память о Комендантском аэродроме, а также создания музея авиации, где были бы выставлены образцы тех самых аэропланов, на которых бесстрашные летчики поднимались в небо с Комендантского аэродрома. «Если когда-нибудь современные промышленники дозреют до идеи создания Музея российской науки и техники, лучшее место, сохраняющее дух российских Дедалов, нежели Комендантское поле, трудно и придумать, а экспозиция, рассказывающая о становлении российской авиации, оставит неизгладимый след в душах подрастающего поколения», — отмечает исследователь Дмитрий Митрюхин.

К 60-летию Победы в Великой Отечественной войне, в 2005 году, на пересечении Комендантского проспекта и Долгоозерной улицы появился памятник советским летчикам — макет самолета И-16. А 12 апреля 2007 года, в день космонавтики, на бывшем Комендантском аэродроме, на одном из домов в начале проспекта Королева, открыли памятную доску главному конструктору Сергею Королеву. Его имя непосредственно связано с Комендантским аэродромом: в 1930-х годах он, тогда еще молодой инженер, возглавлявший московскую группу изучения реактивного движения, неоднократно приезжал в Ленинград. На Комендантском аэродроме будущий главный конструктор ракетно-космической техники отслеживал старты самолетов с пороховыми ускорителями, наблюдал за оснащением летательных аппаратов реактивными снарядами — прообразами знаменитых «катюш».

Как отметили в администрации Приморского района, «в нашем районе много „космических“ улиц, а памятников до сих пор не было. Жители постоянно обращались с соответствующей просьбой, и, благодаря спонсорской помощи, это наконец стало возможно». Надеемся, памятная доска в честь С.П. Королева станет не последней в ряду мемориальных знаков на бывшем Комендантском аэродроме...

В отличие от соседних Шувалово—Озерков, Коломяги не особенно избалованы вниманием историков. Они упоминали главным образом лишь коломяжское «дворянское гнездо», и то — постольку-поскольку, ведь старинный усадебный дом с каждым годом приходил во все более плачевный вид, так что водить сюда экскурсантов и воспевать «коломяжские красоты» было бы довольно странно. Слишком много неудобных вопросов могло возникнуть: почему в такой разрухе находится то историческое наследие, которым призывают гордиться?

Так и оставались Коломяги долгое время на периферии исторического изучения. Виной тому, наверное, было отсутствие такого созвездия имен выдающихся деятелей русской культуры, которые, к примеру, украсили своим присутствием Озерки—Шувалово. Коломяги не могли похвастаться подобным «звездным букетом», а история простой деревни, к тому же, на свою беду, ни разу не приютившей вождя мирового пролетариата, не очень вписывалась в яркие страницы города великой архитектуры и трех революций.

По всей видимости, первой попыткой исторического исследования Коломяг можно считать отчет, выполненный в ноябре 1929 года уполномоченным Комиссии по охране природы и памятников культуры П.Н. Лядовым. Свои записи Лядов оставлял в обычной школьной тетрадке. Этот уникальный документ сохранился в фонде «Общества изучения местного края на Финско-Ладожском перешейке», находящемся в Центральном государственном архиве литературы и искусства (ЦГАЛИ) на Шпалерной улице.