Александр Широкорад - Четыре трагедии Крыма

Германский реактивный 32-см снаряд

Танк французского производства SOMUA S-35 из состава 204-го танкового полка вермахта. Крым, лето 1942 г.

80-см железнодорожная установка «Дора»

Разбитые орудия батареи № 30

Трехорудийная 305-мм башенная установка на батарее № 30 (современный вид)

130/50-мм установка Б-13 в куполообразном щите. Крым, мыс Херсонес

Установка реактивных снарядов Nb.Wf.41 на позиции

Немцы на захваченной 203-мм батарее. Севастополь. 1942 г.

Осколок 60-см германского снаряда

Вход на развалины 35-й батареи

Колодец, в котором стояла башенная установка 35-й батареи. Сверху – домики «новых украинцев», которые подбираются к самым развалинам

Украина ремонтирует в Балаклаве грузинский вооруженный катер. Балаклава, август 2005 г.

Грузинский катер другого типа, который украинцы ремонтируют в Южной бухте Севастополя

Плавбаза эвакуирует из Тартуса (Сирия) имущество Черноморского флота

Буксировка авианесущего крейсера «Варяг» в Босфоре.1 ноября 2001 г.

Надстройка авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» на предстапельной площадке. 1985 г.

Гордость ВМС Украины – единственная подводная лодка «Запорiжжя»

«Запорiжжя» ремонтируется в доке в Балаклаве, и конца этому ремонту не видно

Вход в подземную базу и подземный завод подводных лодок в Балаклаве

Погружающийся стенд в море у Балаклавы, с которого испытывались крылатые и баллистические ракеты подводных лодок

Современный украинский экспорт: а) германские самоходные орудия и зенитные установки – трофеи 1944 г. – отправляются коллекционерам в Германию; б) Советские 122-мм САУ «Гвоздика» – кому они предназначаются, знает только Киев

Шедевр украинской инженерной мысли – пусковая установка реактивных снарядов 1950-х гг. С-5 – на шасси автомобиля «Запорожец»

Памятник в центре Ялты, в 100 м от набережной. Надпись на четырех языках гласит: «Крымским татарам, погибшим при выселении и умершим на чужбине в тоске по Родине, вечная память»

862 год от Рождества Христова.

Повесть временных лет // Изборник (Сборник произведений литературы Древней Руси) /Сост. Л.А. Дмитриева, Д.С. Лихачева. М.: Художественная литература, 1969. С. 35.

Подробнее о приходе на Русь Рюрика и спорах историков см.: Широкорад А.Б. Дипломатия и войны князей от Рюрика до Ивана Грозного. М.: Вече, 2006.

Древняя Русь в свете зарубежных источников / Под ред. Е.А. Мельниковой. М.: Логос. 2003. С. 212.

Цит. по: Рыбаков Б.А. Киевская Русь и русские княжества XII—XIII вв. М.: Наука, 1993. С. 346.

Жития Георгия Амастридского / Древняя Русь в свете зарубежных источников. С. 91

Рыбаков Б.А. Киевская Русь и русские княжества XII—XIII вв. С. 376—377.

Дюличев В.П. Рассказы по истории Крыма. Симферополь: Бизнес-информ, 1998. С. 115—116.

Подробнее об этом см.: Широкорад А.Б. Дипломатия и войны князей от Рюрика до Ивана Грозного. М.: Вече, 2006.

Ногай считал себя ханом, хотя он и не был потомком Чингисхана.

Яровицкий Д.И. История запорожских казаков. Киев: Наукова Думка, 1990. Т. 1. С. 322.

Для того чтобы дать возможность своим лошадям помочиться (фр.).

Иногда его называли Ат-Яр и Ак-Яр.

Полака (полакра) – быстроходное двух– или трехмачтовое судно. Паруса прямые или косые. При необходимости использовались весла. Полаки получили распространение в Средиземноморье в XVII – первой половине XIX веков и применялись в качестве торговых или военных судов. Они были любимыми кораблями средиземноморских пиратов (корсаров). Вооружение полаков – мелкокалиберные пушки и фальконеты. Греческие корсарские полакры, присоединившиеся к русскому флоту в Архипелаге в 1770—1774 гг., ранее были греческими торговыми судами или были захвачены корсарами в Средиземном море.