Матвей Гречко - Легенды метро и подземелий

К сожалению, внутрь пирамиды туристов не пускают: слишком ценен этот памятник, да и находиться в его подземельях может быть опасно.

Под пирамидой сохранилась вертикальная шахта глубиной более двадцати восьми метров и площадью около пяти квадратных метров с погребальным склепом внизу. Примечательно, что он был не просто выдолблен в породе, а облицован довольно тяжелыми гранитными блоками, которые обработали наверху, а затем каким-то образом спустили вниз. Внутри склепа стоял собранный таким же способом саркофаг. Увы, несмотря на все эти ухищрения, гробница фараона была ограблена, и от его мумии сохранился лишь кусочек стопы.

Сама пирамида Джосера (высота 60 метров) утратила облицовку, но в целом пострадала очень мало. Целы все ее ступени и внутренние перекрытия, в то время как более поздние пирамиды выглядят просто как кучи мусора. Как, каким образом пять тысяч лет назад выстроили столь величественное сооружение люди, которые не знали даже колеса, остается загадкой.

В подземелья окружающих пирамид и мастаба — погребальных сооружений богатых и знатных людей — туристов пускают охотно. Пирамида фараона Тети хоть и превратилась в груду песка, но внутренние помещения целы. Их стены покрыты иероглифами: это напутствия покойному и указания, как ему следует себя вести в загробном мире. Потолок подземной камеры покрыт иссиня-черной краской и расписан светлыми звездами. Сохранился огромный черный саркофаг.

Стены соседних мастаба сплошь расписаны сценами из семейной жизни: египтяне не воспринимали смерть как трагедию. Они считали, что как жили большой семьей в любви и согласии на этом свете, так продолжат свою жизнь и на том, и потому на стенах погребальных камер изображали комнаты своих земных жилищ и всех своих любимых друзей, родственников и даже домашних животных, чтобы не разлучаться после кончины. Поэтому мастаба вовсе не производят мрачного или гнетущего впечатления, скорее, там очень уютно.

Есть в Саккаре и прилегающих областях и другие катакомбы, например сеть подземных коридоров, забитых мумиями ибисов, священных птиц. Полагают, что это было местом поклонения уже известному нам Имхотепу и, возможно, его гробницей.

Близ Мемфиса обнаружен Серапеум — подземный некрополь священных быков Аписов. Еще в XIX веке были раскопаны три его подземные галереи и 28 саркофагов быков. Такие же Серапеумы есть около Александрии и города Канопуса.

Близ Александрии обнаружили и людское кладбище — катакомбы Ком-эль-Шокафа, рядом с оазисом Бахария, где нашли более пятнадцати тысяч мумий, покоящихся на трех уровнях подземных ходов, соединенных спиральной лестницей. Под землей было найдено множество скульптур и фресок, как изображения покойников, так и просто орнаменты.

Если древние египтяне спускались под землю в основном из любви к своим мертвецам, то арабские завоеватели думали и о комфорте живущих. Под цитаделью Саладина в Каире есть технические сооружения, назначение которых — обеспечивать крепость водой. Цитадель выстроена на холме в XII веке, в этом холме пробурили шахту глубиной 50 метров. Она заканчивалась обширным залом, от которого вниз шла еще одна шахта глубиной 40 метров, достигавшая водоносного слоя. В подземном зале и наверху были установлены два водоподъемных колеса, которые приводились в действие волами. Вода с глубины 88 метров поступала сначала в нижний бассейн, а потом в бассейн на поверхности. Система проработала до XIX века, потом колеса и трос слишком износились, а восстановить их было уже некому. Иногда это грандиозное сооружение называют колодцем Иосифа, потому что, по легенде, на этом месте первый колодец выкопал библейский Иосиф, сын Иакова.

Правители соседних африканских стран подражали египтянам и старались превзойти их в роскоши. Они строили для себя пирамиды и подземные погребальные камеры. Пирамиды эти они окружали глубокими рвами, где живьем хоронили тех своих подданных, кто решался пойти вслед за царем «в лучший мир». На территории современного Судана в древнем городе Керма было обнаружено самое массовое из всех известных человеческих жертвоприношений — 322 жертвы. Известны подобные сооружения в Йемене, Эритрее и Эфиопии.

Пришедшие на смену язычникам копты (египетские христиане) принесли свои обычаи. Живший в XIII веке эфиопский правитель Лалибэла пытался создать у себя в стране «Новый Иерусалим» и выстроил одиннадцать каменных подземных церквей. Здания в форме крестов высечены из вулканического туфа на дне пятнадцатиметровых колодцев. Крыши их находятся на одном уровне с землей, а чтобы зайти в храм, надо спуститься вниз по довольно крутой лестнице. Эти церкви соединены друг с другом подземными ходами, а в окружающих их стенах много выемок, это могилы.

Раскрученной туристической достопримечательностью является Матмата или Метмата — подземный город берберов на юге Туниса.

Традиционные жилища в Матмате — это многокомнатные искусственные пещеры, вырытые в местном твердом грунте. Есть здесь и гостиница, тоже пещерная. Она послужила декорацией для съемок некоторых сцен фильма «Звездные войны».

Согласно местным преданиям, первые подземные дома были построены в этих местах в римскую эпоху, когда римляне направили в этот регион два египетских племени с правом поселиться здесь и убивать любого, кого они встретят на пути. Местным жителям пришлось покинуть места своего обитания и вырыть пещеры, чтобы спрятаться от захватчиков, однако по ночам они покидали свои жилища, терроризируя чужеземцев.

Суские катакомбы располагаются под западной частью идеально сохранившегося старинного квартала Медина города Сус (Гадрумет) в Тунисе. Длина этих лабиринтов около пяти километров. В I–IV века, ранние христиане использовали их для своих служб и захоронений и прятались там от римских солдат.

Катакомбы превосходно сохранились до наших дней. Сейчас для посещения доступно около полутора километров лабиринта. Найденные там артефакты выставлены отдельно, в музее на поверхности.

1. Общая продолжительность двенадцати линий московского метро — почти триста километров, а количество станций быстро растет и уже приблизилось к двумстам.

2. Московский метрополитен — один из самых загруженных в мире. В обычный рабочий день московское метро перевозит более восьми с половиной миллионов пассажиров.

3. Самый короткий перегон в Москве — между станциями «Деловой центр» и «Международная» — менее пятисот метров, а самый длинный — «Крылатское» — «Строгино», около шести с половиной километров.

4. Средний интервал между поездами составляет две с половиной минуты, минимальный в часы пик — полторы минуты, а ночью максимальный интервал может достигать десяти минут.