Дмитрий Хазанов - 1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе

Меня схватили, посадили на гидроплан и доставили на аэродром вблизи Констанцы. Здесь меня допрашивали, избивали, потом отправили в тюрьму Бухареста. И начались долгие и страшные года фашистской неволи, годы унижений, издевательств, глумлений. Из тюрьмы перевели в лагерь военнопленных, а оттуда в Австрию…» [58].

Таблица 1.11.

РЕЗУЛЬТАТЫ НАЛЕТОВ СОВЕТСКИХ ВВС НА РУМЫНИЮ В 1941 Г.

Таблица 1.12..

БОМБОВЫЕ УДАРЫ САМОЛЕТОВ 2-ГО МТАП ПО ЦЕЛЯМ В РУМЫНИИ В ТЕЧЕНИЕ ПЯТИ ПЕРВЫХ МЕСЯЦЕВ ВОЙНЫ (22.06–22.11.1941 Г.).

Однако не хотелось бы заканчивать на такой грустной ноте. Тем более что, несмотря на недостатки в боевой и тактической подготовке наших экипажей (морских и сухопутных), неприятель понес заметный ущерб, что видно из табл. 1.11 [59]. В табл. 1.12. [60] приведены сведения о налетах на различные военные и политические объекты Румынии 2-го мтап ВВС ЧФ, выполнявшего эти задания наиболее интенсивно.

Противник считал уничтоженными за первые пять месяцев войны над Румынией не менее 200 самолетов с красными звездами на борту. Так, в отчете немецкой авиационной миссии указывается, что с 22 июня по 21 октября 1941 г. «мессершмитты» сбили 73 самолета, зенитчики — 69, а одна машина была уничтожена иным способом [61]. Комментируя эти данные, отметим, что они преувеличены примерно вдвое. В ряде случаев гибель советских самолетов была связана с различными неисправностями материальной части, ошибками в технике пилотирования и, как результат, авариями и катастрофами. В подтверждение этого тезиса отметим: германские истребители претендовали, например, на уничтожение вечером 18 июля двух МБР-2 неподалеку от Констанцы, а на свои аэродромы не вернулись девять машин данного типа из 119-го рап — вероятно, гибель самолетов была связана с исключительно сложными метеоусловиями в этом районе.

1. 1941 г. — уроки и выводы. М., 1992. С. 57.

2. Там же.

3. Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. М., 2002. С. 314.

4. Россия. XX век. 1941 г. Кн. 1. М., 1998. С. 653.

5. Гальдер Ф. Военный дневник. / Пер. с нем. Том 2. М., 1971. С. 429, 430.

6. Россия. XX век. 1941 г. Кн. 2. М., 1998. С. 342, 343.

7. Bernad D. Rumanian Air Force. Carrollton, 1999. S. 6.

8. Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Вып. 1. М., 1945. С. 8.

9. Корзунов И.Е. На боевом курсе. М., 1945. С. 8.

10. Дорохов А.П. Морские летчики в обороне Одессы. Одесса, 1982.С. 22.

11. Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. М., 1983. С. 60.

12. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11280. Д. 23. Л. 13.

13. Дорохов А.П. Морские летчики в обороне Одессы. Одесса, 1982.С. 25, 26.

14. Roba J.L., Craciunoiu C. Over the Black Sea. Bucharest, 1995. S. 12, 13.

15. Prien J., Stemmer G., Rodeike P., Bock W. Die Jagdfliegerverbaende der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945. Teil 6/II. Eutin, 2004. S. 68, 69, 78.

16. Петров Б.Ф. В боях и походах. Ленинград, 1988. С. 141.

17. Там же. С. 140–143.

18. Хроника Великой Отечественной войны… С. 12, 13.

19. Plocher H. The German Air Force versus Russia, 1941. New York, 1965, P. 77.

20. Сводки Советского Информбюро. М., 1944. С. 4.

21. Там же. С. 6.

22. Гальдер Ф. Указ. соч. Т. 3. Кн. 1. С. 44.

23. Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. М., 1978. С. 14.

24. Prien J., Stemmer G., Rodeike P., Bock W. Die Jagdfliegerverbaende der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945. Teil 6/I. Eutin, 2004. S. 53.

25. Novarra H. Luftwaffen — Einsats «Barbarossa» 1941. Podzum, 1990. S. 54.

26. Хроника Великой Отечественной войны… С. 19.

27. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11290. Д. 40. Л. 24.

28. Хроника Великой Отечественной войны… С. 21.

29. Там же. С. 26, 27.

30. Пшеняник Г.А. Советские Военно-воздушные силы в борьбе с немецко-фашистской авиацией в летне-осенней кампании 1941 г.

М., 1961. С. 79.

31. Дорохов А.П. Указ. соч. С. 30.

32. «Известия» 1941. 22 июля.

33. ЦВМА. Ф. 2211. Оп. 9. Д. 114387. Л. 2.

34. ВВС ЧФ в Великой Отечественной войне. Ч. 3. М., 1983. С. 132, 133.

35. Roba J.L., Craciunoiu C. Указ. соч. S. 17.

36. Боевая летопись Военно-морского флота 1941–1942. М., 1983. С. 268.

37. Там же. С. 269.

38. Дашичев В.И. Банкротство стратегии германского фашизма. Т. 2. М., 1973. С. 215.

39. Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М., 1960. С. 44, 45.

40. Стефановский П.М. Триста неизвестных. М., 1968. С. 36, 37.

41. ЦВМА. Ф. 12. Оп. 2. Д. 543. Л. 86, 87.

42. Plocher H. Указ. соч. P. 77, 78.

43. Дорохов А.П. Указ. соч. С. 74.

44. Сводки Советского Информбюро. М., 1944. С. 133.

45. Там же. С. 138, 139.

46. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11280. Д. 24. Л. 259, 260.

47. ЦВМА. Ф. 12. Оп. 2. Д. 543. Л. 89, 90.

48. Там же.

49. Там же. Л. 96, 97.

50. ЦВМА. Ф. 12. Оп. 2. Д. 552. Л. 286, 287.

51. Там же.

52. Денисов К.Д. Под нами — Черное море. М., 1989. С. 59.

53. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11280. Д. 534. Л. 287.

54. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11290. Д. 16. Л. 2–4.

55. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11290. Д. 26. Л. 314–316.

56. Хроника Великой Отечественной войны… С. 68.

57. Там же. С. 83.

58. Дорохов А.П. Указ. соч. С. 131, 132.

59. ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11280. Д. 1109. Л. 332, 333.

60. Составлено по: Морозов М.Э. Торпедоносцы Ильюшина над Черным морем / История авиации 2003. N 1. С. 26–30.

61. Plocher H. Указ. соч. P. 78.

Мысленно перенесемся на несколько десятилетий назад в Киев, столицу Украины. В 1930-х годах это был один из крупнейших научных и культурных центров Советского Союза, третий город (после Москвы и Ленинграда) по численности населения, важный речной порт, железнодорожный узел. Из девяти имевшихся в то время районов один (Дарницкий) располагался на восточном берегу Днепра, а остальные — на высоком западном. Вероятно, по степени развития крупной промышленности Киев уступал тогда многим другим городам Украины, например городам Донбасса, но здесь в рассматриваемый период интенсивно реконструировались старые и создавались новые крупные современные предприятия, наподобие заводов «Ленинская кузница» и «Точэлектроприбор». Индустриализация ускорилась после переноса в 1934 г. столицы Украины из Харькова в Киев.

Советское правительство не удовлетворяло, что Киев отделяло от недружественной Польши всего 220–230 км. В нашей стране не забыли, где до Первой мировой войны проходила граница Российской империи, и мысленно считали своими потенциальными гражданами украинцев и белорусов западных областей. Как тогда говорили, это была «сфера интересов» Советского Союза, что признали немцы в августе 1939 г. в ходе секретных переговоров В.М. Молотова с И. Риббентропом. Вскоре после нападения Германии на Польшу и начала Второй мировой войны Сталин приказал развернуть войска Украинского и Белорусского фронтов, которые перешли границу фактически разгромленной Польши. Наша страна почти бескровно присоединила территорию Западной Украины и Западной Белоруссии общей площадью свыше 190 тыс. кв. км, на которой проживало 12 млн человек. «Освободительный поход Красной Армии» отодвинул госграницу СССР на запад на 250–350 км. По советско-германскому договору, подписанному 28 сентября 1939 г., Киев отделяли от границы «генерал-губернаторства» (так немцы стали называть Польшу) уже примерно 480 км.