коллектив авторов - Завершение социалистического преобразования экономики. Победа социализма в СССР (1933—1937 гг.)

На смену кубовым батареям пришли отечественные атмосферновакуумные трубчатые установки, единичная мощность которых (до 1 млн. т) была очень крупной для того времени. Эти установки отличались оригинальным инженерным решением и по своим показателям превосходили зарубежные.

Тогда же были созданы новые отечественные установки двухпечного термического крекинга мазута, которые обеспечивали повышение глубины крекирования (отбора товарного крекинг-бензина) на 45%. Их производительность на 35—48% превышала производительность ранее бывших на вооружении отрасли американских установок Винклер-Коха. В 1937 г. в Советском Союзе 58% бензина было выработано наиболее прогрессивным способом — крекингом против 47% в США и 0,2% в 1929 г. в СССР 401 401 В. И. Егоров, Л. Г. Злотникова . Экономика нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. М., изд-во «Химия», 1974, стр. 22; А. Ф. Хавин . Краткий очерк индустриализации СССР. Госполитиздат, 1962, стр. 259. . Крекинг-бензин стал основным автомобильным топливом. Для улучшения смазочных масел внедряли новые контактные селективные методы их очистки.

Индустриальная страна с кооперированным сельским хозяйством повысила спрос на квалифицированное нефтетопливо, особенно автотракторное (бензин, лигроин, керосин). За 1933—1937 гг. рост потребления автотракторного горючего увеличился в 2 раза, в том числе лигроина в 5,6 раза, бензина — в 3,8 раза. Потребление топочного мазута осталось на прежнем уровне. В стандартах на нефтетопливо повысились требования на содержание многих констант, дополнительно были включены новые параметры, увеличилось число выпускаемых сортов жидкого топлива. Так, в 1937 г. выпускали уже три сорта авиационного бензина вместо одного на начало пятилетки, а с 1937 г. начали выпускать новые сорта бензинов, определяемые по их октановому числу.

В нефтеперерабатывающей промышленности развернулось большое строительство. В мае 1934 г. в Саратове был введен в действие первый советский крекинг. Нефтеперерабатывающие заводы и установки появились во многих районах, в том числе в Центре и на Востоке страны. Мощности нефтеперерабатывающих заводов по перегонке нефти за пятилетку выросли на 23%. За эти годы было построено 46 атмосферновакуумных и атмосферных трубчатых установок и 73 крекинг-установки, что позволило увеличить производство бензина и смазочных масел 402 402 В. И. Егоров, Л. Г. Злотникова . Экономика нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, стр. 22. . Основное место в нефтепереработке по-прежнему занимали Баку и Грозный.

Объем перевозок и дальность их пробега постоянно возрастали. Поэтому развитие нефтетранспорта во второй пятилетке стало одной из решающих проблем технической реконструкции отрасли. Для осуществления возросших перевозок нефти и нефтепродуктов совершенствовались средства их транспортировки: широкое распространение получили большегрузные четырехосные цистерны емкостью до 50 м³; возрос выпуск цистерн с паровым подогревом, с теплоизоляцией; повысилась грузоподъемность нефтеналивных судов и нефтяных барж до 11—12 тыс. т. Помимо повышения мощности и использования существующих транспортных средств, расширялся масштаб водных перевозок, по направлениям наиболее мощных грузопотоков строились трубопроводы.

В 1933—1937 гг., кроме трубопроводов местного значения, вступили в эксплуатацию два крупных трубопровода с годовой производительностью 1,2 млн. т каждый: Гурьев — Орск и Ишимбаево — Уфа. Протяженность трубопроводов увеличилась на 1/ 3.

Торфяная промышленность . Из отраслей топливного комплекса в годы социалистической реконструкции наибольшими темпами развивалась торфяная промышленность: благодаря коренной реконструкции ее технической базы добыча торфа за 1933—1937 гг. выросла на 77,8% (24 млн. т против 13,5 млн. т), в 14 раз превысив добычу 1913 г. в 4 раза — добычу всех капиталистических стран, вместе взятых. До революции только Ирландия давала торфа в 2—3 раза больше, чем Россия 403 403 А. Е. Пробст . Социалистическое размещение добычи и потребления топлива в СССР, стр. 40. . Среднегодовой прирост добычи торфа во второй пятилетке составил 1,97 против 1,45 млн. т в первой.

Одним из решающих факторов бурного развития торфяной промышленности явилась электрификация СССР. Принятие плана ГОЭЛРО открыло для торфа широкую дорогу в энергетику нашей страны. Ориентация на крупных потребителей — районные электростанции — позволили организовать крупные торфяные хозяйства. Их средняя мощность по Главторфу в 1937 г. по сравнению с дореволюционным уровнем возросла в 19 раз (250 тыс. т против 12,9 тыс. т в год). До революции только 2 предприятия из 131 были мощностью более 100 тыс. т, к 1937 г. имелись торфяные хозяйства с годовой добычей свыше 800 тыс. т 404 404 «За торфяную индустрию», 1937, № 10—11, стр. 17. .

Рост добычи торфа базировался на создании прогрессивной технологии и эффективном применении машин и механизмов. В царской России торф добывался только трудоемким машиноформочным и ручным способами, которыми еще в 1932 г. было добыто 54,3% всего торфа. К концу второй пятилетки на фрезерный и гидравлический способы торфодобычи (они целиком являются детищем советских инженеров и техников) приходилось 47,4%. В 1937 г. ручным способом было добыто 25,0% всего торфа, остальная часть — с помощью разнообразных машин и механизмов 405 405 «40 лет торфяной промышленности СССР». Л.—М., Госэнергоиздат, 1957, стр. 34, 35. .

Если темп роста энерго- и капиталовооруженности рабочих торфяной промышленности в первой пятилетке был выше, чем во второй (соответственно 184% против 151 и 302% вместо 170), то улучшение организации труда, освоение более мощных механизмов, развернувшееся стахановское движение — все это позволило увеличить производительность труда по всем способам торфодобычи за период второй пятилетки на 86% против 44% в первой. Затраты сезонной рабочей силы на добычу и сушку 1 млн. т торфа за второе пятилетие сократилось вдвое 406 406 «За торфяную индустрию», 1937, № 10—11, стр. 17, 19. .

Улучшилась география торфяной промышленности: в 1913 г. торф добывался только в 9—10 областях преимущественно Центрального района, а в 1937 г. — уже в 32 областях и республиках страны 407 407 А. Е. Пробст . Социалистическое размещение добычи и потребления топлива в СССР. стр. 42. .

В годы второй пятилетки техническая реконструкция топливного хозяйства страны в основном была завершена, что выразилось в значительном росте и изменении структуры топливодобычи, обновлении производственного аппарата, в росте основных фондов, повышении концентрации производства и уровня электрификации и механизации производственных процессов, рационализации размещения топливодобывающих предприятий. Развитие стахановского движения, освоение новой техники обеспечили рост производительности труда, что явилось решающим фактором общего прироста валовой продукции отраслей топливного комплекса.